Bedankt voor jullie hulp!! Ik ga eerst de rempomp aanpakken!!
De remolie is inderdaad door het system geduwd, dan herinner ik me nog van de uitleg van de monteur dus ik hoop dat ik met het reinigen van de hoofdremcylinder het problem op los!
Ik hou jullie op de hoogte!
Groeten Joris
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 nov 2016, 12:01
]]>
Als je het zeker wilt weten voor wat betreft de rembekrachtiger moet je die vacuumleiding naar de motor even afplaggen en vervolgens even kijken of het probleem weg is of nog steed aanwezig.
In geval nog steeds aanwezig, is het vermoedelijk iets in de richting zoals door Pieter gesuggereerd.
Probeer even een remleidinkje een beetje te lossen, als vervolgens de remmen loskommen is het de hoofdremcilinder.
Ik heb een keer een probleem gehad met de bevestiging van de hoofdremcilinder op de bekrachtigen. Was ontzet en zat beweging in, daarmee liep de hoofdremcilinder soms wat klem als het ware. Dat moet je kunnen zien door iemand heel hard op je rempedaal te laten trappen, met motor uit en aan, en goed kijken of er iets beweegt wat niet zou moeten bewegen.
Succes ermee
Jeroen
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 09 nov 2016, 22:19
]]>
Jouw probleem is volgens mij niet de rembekrachtiger maar je hoofdremcilinder. Deze heeft vermoedelijk een verstopping in het ontlastgedeelte van de remplunjer. Op het internet staan vast wel enige tekeningen welke de werking van een hoofdremcilinder verklaren. Hierdoor kun je wel olie richting het remsysteem duwen maar kan de aangevoerde olie niet meer retour lopen tijdens het loslaten van het rempedaal. Hierdoor "pomp"je het remsysteem als het ware steeds meer op. Vergelijk het maar met een ventiel van een band. Deze werkt ook maar 1 kant op tenzij je hem indrukt.
Dit probleem kan ontstaan wanneer de remolie is doorgepompt i.p.v. eruit gezogen o.i.d.. Vervuiling vanuit je reservoir komt dan in het plunjergedeelte van de hoofdremcilinder en kan verstoppingen o.i.d. veroorzaken.
De oplossing: hoofdremcilinder demonteren uit de auto, cilinder zelf volledig demonteren en op zijn minst reinigen. Het liefst een reparatiesetje remcupjes (manchetten zo je wilt) monteren, cilinder weer in elkaar zetten met behulp van speciaal vet. Alles weer monteren, ontluchten en het zou goed moeten zijn.
Ik heb een dergelijke storing ook een keer gehad, kwam met pijn en moeite thuis maar wel met zeer hete remmen, vandaar.
Succes, Pieter
Statistieken: Geplaatst door Pieter1967 — 09 nov 2016, 20:42
]]>
Ik heb toen de vacuumslang losgeschroefd. Ik moest mijn duim op de slang houden omdat de motor anders bijna af sloeg vanwege luchtinlek. Slang weer vastgeschroefd en het pedaal was nog steeds keihard.
Wat me opvalt is dat wanneer het probleem zich voordoet de auto constant remt. Als ik de werking van de rembekrachtiger bekijk kan dit bijna alleen maar als er constant vacuum is aan de hoofdremcylinder zijde van het membraan en nooit vacuum aan de zijde van het rempedaal. Is het mogelijk dat de luchtinlaat aan de pedaalzijde blijft hangen en dus open blijft staan?
Vr Groet Joris
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 nov 2016, 12:15
]]>
Succes ermee
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 09 nov 2016, 08:28
]]>
Statistieken: Geplaatst door RD500sec — 09 nov 2016, 00:31
]]>
Statistieken: Geplaatst door Dester4749 — 08 nov 2016, 21:39
]]>
Vr Groet Joris
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2016, 17:48
]]>
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Statistieken: Geplaatst door Bart200D — 08 nov 2016, 15:37
]]>
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Statistieken: Geplaatst door Bart200D — 08 nov 2016, 15:36
]]>
Na alweer heel wat jaren heerlijk te hebben gereden in de silberdistelgroene 230E
Ben ik kort geleden tegen een vervelend probleem aangelopen waardoor ik op het moment de auto niet meer kan gebruiken
Afgelopen zomer mocht de wagen weer voor zijn tweejarig APK, alles was goed, dat wist ik, want ik rommel graag zelf wat dus er wordt vaak genoeg onder en in de wagen gekeken!
Ik had wel gemerkt dat de remslangen van de achterremmen wat uitgedroogd waren dus die had ik reeds aangeschaft. Ook de remolie was aan vervanging toe, deze was niet mooi helder meer.
Ik wist dat mijn garage een handig apparaat had om de remolie te verversen dus om het mijzelf gemakkelijk te maken had ik het de garagehouder gevraagd, en omdat hij dan toch met de remmen bezig was, of hij meteen de remslangen achter wilde vervangen.
Zo gezegd zo gedaan, alles was netjes uitgevoerd en ik kon weer twee jaar verder met een APK, maar plotseling, na een paar dagen af en toe een ritje werd tijdens een langere rit mijn rempedaal hard, hij stond bovenin en ik had geen vrije slag meer! Tevens werden de remmen constant bekrachtigd en dat rijd niet prettig kan ik je vertellen
De hoofdverdachte is dus de rembekrachtiger, ik vermoed dat bij het ontluchten van het remsysteem het pedaal te diep is ingedrukt en er daardoor een klein scheurtje is ontstaan in het membraan van de rembekrachtiger, bij een warme auto tijdens een lange rit lekt het vacuum weg en worden de remmen bekrachtigd zonder dat ik het pedaal induw.......
Ik heb van de vacuumslang alle aansluitingen gecontroleerd door deze met remmenreiniger in te spuiten, zo ook de aansluiting van de hoofdremcylinder op de rembekrachtiger, dit gaf geen verandering in het toerental van de motor dus ik neem aan dat dat allemaal in orde is.
Wie O wie weet wat ik nog meer kan controleren en wie heeft er misschien nog een goede gebruikte rembekrachtiger te koop? Een adres voor een betaalbare nieuwe rembekrachtiger mag ook, als ik maar weer veilig kan rijden!!!
Ik hoop dat iemand mij kan bijstaan! Met vriendelijke groet, Joris
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2016, 13:56
]]>