Hoi Wieb, ik ga niet meijmeren dat het met een brug makkelijker zou gaan, die heb ik gewoon niet, ik ben al blij met m'n bandenbrugje, die kan eventueel omhoog naar ruim een meter.
Je moet roeien met de riemen die je wellicht ook niet hebt, maar dan maak je wat, dat is toch een deel van de hobby he.
of soms 
groet, Henk en wordt vervolgt
Statistieken: Geplaatst door Henk Lith — 17 jun 2017, 23:26
]]>
mooi verhaal maar op een brug lijkt mij toch handiger kun je erbij staan of zie ik het verkeerd.
wij hebben bij onze sleutelclub een versnellingsbak krik gaat heel erg mooi omhoog differentieel vervangen is toch wel een karwei hoor heb de volgende dag wel even uit geslapen.
wens je nog veel sleutel plezier.
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 17 jun 2017, 19:08
]]>
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 17 jun 2017, 17:26
]]>
Je kan er beter bij en er staan minder spanningen op de bouten van het diff deksel als hij boven aan de wagenbodem wat is gezakt, wel weer ondersteunen natuurlijk.
dan het diff weer helemaal naar boven draaien, prettig als je een steunkrik hebt die je kan opdraaien.
Dan ook nog even de schokbrekers bovenste bout losdraaien, anders is de ruimte te gering om de assen er tussenuit te krijgen.
Heel veel getob om die lockring los te krijgen, met een punttang kan je er niet voldoende grip op krijgen.
Dan maar zoeken naar een veren haak, verdorie ik moet toch zo'n ding hebben, maar waar?
Uiteindelijk maar wat gemaakt met een keukenhaakje en een stukje rondhout, en dat werkte na het opmaat veilen en buigen van het haakje,,, nu nog even naar het patent buro om er,,, ja patent op aan tevragen
Maar goed, ik vond dat ik voor de zaterdag al weer ver genoeg was gevorderd, dus misschien morgen, en anders volgende week weer verder.
Ik hang er weer een paar beelden aan, die meestal meer zeggen dan een half A4 tje text.
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Henk Lith — 17 jun 2017, 16:15
]]>
staat nu toch mooi op zijn pooten ik wou dat die van mij zo mooi stond.
er komen bij mij denk ik volgende week nieuwe achterveren onder.
maar Ingen is Volgende week zie er wel naar uit met gelijk gestemden te praten
wens je suc6 met je Benz met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 15 jun 2017, 17:50
]]>
Maar de veren en schokbrekers zitten er netjes onder, eerst getest voor dat ik aan de assen begin.
Ik ga liever niet meerdere dingen tegelijker tijd doen, kan verkeerd uitpakken
Ik heb er wat foto's bij van hoe ie nu op z'n baantjies stoat.
Je ziet dat de kont iets te hoog staat, en banden iets naar binnen staan.
Je moet begrijpen dat de kofferbak volledig leeg was, en geen achterbank en leuning en lege benzinetank.
Komt wel goed als hij straks normaal beladen is, en ik heb behoorlijk wat reserve nu wat hoogte betreft.
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Henk Lith — 15 jun 2017, 16:55
]]>
ik heb het klusje gisteren ook even geklaard met hulp van een kennis ook een Mercedes liefhebber.
zit toch meer werk als je denkt.
maar er zit nu wel een geruisloos differentieel onder mijn ouwe 5 cilinder nu nog op zoek naar 2 goeie veren ik dacht 2 te hebben maar die gaan ook het oud ijzer in.
ik denk dat wij elkaar het wekend wel zien in Ingen.
wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 14 jun 2017, 18:54
]]>
Nou op dit moment ben ik nog niet met de assen bezig geweest, maar wel is het gelukt om de beide achterveren te vervangen.
Heb het differentieel laten zakken (gecontroleerd door een assteun met hoogte vestelling.
de veren vielen als rotte appels tussen de onderste veerschotel en de kofferbak boden vandaan
Zover was ik met diverse soorten veerspanners nog nooit gekomen.
Toen de nieuwe veren er tussen geplaatst ging ook redelijk soepel allemaal.
Maar toen moest ik het differentieel weer omhoogkrikken, toen liep ik tegen een probleemple aan dat ik niet had verwacht.
op een gegeven moment wilde het differentieel niet verder meer omhoog, omdat de hele kont van de auto omhoog ging.
Ik heb er toen even een ervaren auto monteur (tegenwoordig kaag chirurg) bij gehaald, we werken als hobbyist op het boxencomplex heel prettig met elkaar samen.
Zijn conclusie moest zijn dat de nieuwe verzwaarde veren zo sterk zijn, dat de totale kont omhoog drukte zodat het differentieel gewoon niet hoger kon komen.
Wat we toen gedaan hebben, ik ben in de kofferbak, op het achterste randje gaan zitten, waardoor de kont gelijk zover naar beneden ging (moest slecht nog 2 a cm overbruggen hoor) dat de vier boutjes er in gedraaid konden worden.
Al met al weer een heeel leerzame dag.
Groet, Henk Lith
Hieronder nog even een foto van een schoongemaakte onderste schotel, daarna lekker in de ML gespoten.
Statistieken: Geplaatst door Henk Lith — 13 jun 2017, 23:14
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>