Heel veel dank voor de tip ik ga proberen jullie op de hoogte te houden.
Tot héé Houdoe héé
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 feb 2007, 00:14
]]>
Bij mij doen alle standen het nu inmiddels.
Statistieken: Geplaatst door Paul Snip — 09 feb 2007, 01:03
]]>
Mijn verwarming doet het alleen op de hoogtste stand, ik bedoel dan de blower die dan warme lucht blaast alleen als ik rijdt met de auto.
Het wil er bij mij maar niet in om alles af te schuiven op het vacuumsysteem en alle storing aan te duiden, met het zal de regelklok wel zijn.
Zou het bv. geen los contact kunnen zijn een blower reageert toch op electrisch impulsen of heb ik het nu helemaal mis.
Ad Benedendijker:whistle:
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 feb 2007, 22:16
]]>
groet,
Pavloff
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 feb 2007, 23:14
]]>
Maar je kúnt altijd zo'n pompje monteren, natuurlijk. Zijn genoeg te vinden en worden op veel auto's gebruikt. Ze zijn vaak van Bosch.
Statistieken: Geplaatst door Paul Snip — 17 jan 2007, 20:37
]]>
]]>
Veel auto's (onder andere mijn 300D) hebben een elektrisch pompje om genoeg water door de kachelradiateur te krijgen. Als de motor stationair draait heeft de waterpomp niet genoeg opbrengst om de kachelradiateur van genoeg warmte te voorzien...
Dus als je zo'n pompje hebt, kun je even kijken of hij het doet. En anders kun je misschien alsnog zo'n pompje plaatsen.
Ben ik wel benieuwd hoe je hier achter gekomen bent
Tijdens een romantisch onderonsje met je vrouw in de Benz???
Misschien is een standkachel en/of stoelverwarming dan een beter alternatief;)
dan krijgt ze 't nooit meer koud...
Statistieken: Geplaatst door Paul Snip — 16 jan 2007, 01:40
]]>
of ik WEER gelijk heb is wat teveel...ik groei nu..maar het is omdat ik het ook heb, ik stoor me er niet zo heel erg aan, hier in het oosten staan we nog niet zovaak stil he;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jan 2007, 00:12
]]>
Daar had ik nog niet over na gedacht, maar wat een logische denkwijze an jou! Ik schreef al, het was me niet eerder opgevallen, ik zat even met mijn hand op de blazer en toen was die koud! Maar ik denk dat je weer eens gelijk hebt!!
Bedankt beste bas!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jan 2007, 00:03
]]>
heb je dat niet sinds je op LPG rijdt?
je verdamper zit tussen de leidingen van de kachel denk ik, de circulatie is dat net niet genoeg om ook nog de kachel door te laten stromen tijdens stationair draaien.
als je zoiets wilt voorkomen zou je een restrictie tussen de slang van de verdamper kunnen maken maar of dat de verdamper trekt is de vraag, misschien een waterleiding wat knijpen en nog eens proberen, kijken of dat het is.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 jan 2007, 23:59
]]>
Ik ontdekte aantal dagen geleden het volgende bij mijn 230TE uit 82:
Als ik aan het rijden ben komt de warme lucht, zoals afgesteld, de auto lekker binnen. Als ik voor de stoplichten stil sta, valt het op dat er geen warme lucht meer binnen komt, maar gewoon koude. Als ik dan de toeren tot 1700 laat opkomen komt de warme lucht weer binnen.
Waar duidt dit op of is dat normaal?? Het was me eigenlijk nooit opgevallen dus denk dat het van de laatste tijd is. Er zit overgens genoeg koelwater in het systeem en heb ook ontlucht met warmte op verste staand en blazers op hardst en gewact tot thermostaat open ging.
Groeten<br><br>Bericht gewijzigd door: JerommekeOhjajoh, op: 2007/01/15 22:58
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 jan 2007, 23:54
]]>