Fijn dat hetgelukt is. Ik had niet begrepen dat het niet alleen de verchroomde stang was aan de bovenzijde maar de cilinder van de schokbreker. Gelukkig maar, die kun je beter vastpakken.
Soms even een onverwacht lastigheidje tussendoor. Op naar de volgende klus.
Groeten Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 22 okt 2021, 09:56
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Voor jullie info hierbij nog een verslag van de methode die ik uiteindelijk heb toegepast om de veerpoten te demonteren. Hopelijk heeft iemand hier nog iets aan in de toekomst mocht je tegen hetzelfde probleem aanlopen!
Na wikken en wegen van een aantal opties (warm stoken, luchtsleutel, moerensplitter) heb ik de afweging gemaakt eerst een optie te proberen waarbij de schroefdraad van het bovenste bevestigingspunt van de veerpoot zeker niet beschadigd wordt cq het materiaal niet wordt aangetast (door bijv warmte). Dit omdat de veerpoten gereviseerd moeten worden en een eventuele beschadiging mogelijk kan leiden tot het geheel onbruikbaar worden van de veerpoot.
Het probleem is in feite dat de veerpoot mee begint te draaien zodra ik de moer eraf probeerde te draaien. Dus het is nodig om voldoende tegendruk te genereren om het meedraaien te voorkomen. Normaliter kun je tegendruk geven d.m.v. het hierboven genoemde pinnetje i.c.m. de speciale dopsleutel. Deze optie was echter niet mogelijk omdat het pinnetje inmiddels te sterk is vervormd. Dus was er een andere methode nodig om de benodigde tegendruk te verkrijgen.
Aan de bovenzijde is er geen ruimte om de behuizing van de veerpoot vast te pakken met bijv. een tang om hem vast te houden tijdens het losdraaien van de moer, echter aan de onderzijde kun je erbij tussen de schroefveer door. De eerste poging was daarom om de behuizing aan de onderzijde (door een tweede monteur) te laten vasthouden met een waterpomptang. Hiermee lukte het echter niet om voldoende grip te krijgen. Vervolgens is het geprobeerd met een kettinggriptang (met een stuk rubber ertussen voor bescherming). Ook hiermee lukte het echter niet om voldoende grip te krijgen; de veerpoot slipte tussen de tang.
Uiteindelijk is het gelukt d.m.v. onderstaande methode:
Ik bedacht dat, wanneer ik aan de onderzijde een slangenklem om de behuizing van de veerpoot kan krijgen, ik deze zeer strak kan aandraaien zodat er geen slip meer mogelijk is tussen de slangklem en de behuizing van de veerpoot. Vervolgens kan je de slangklem zelf afstutten tegen het chassis om te voorkomen dat deze draait. Zo wordt de veerpoot op zijn plek gehouden tijdens het losdraaien van de bevestigingsmoer.
-Om te beginnen is de auto een stukje opgekrikt onder het differentieel om voldoende ruimte tussen de schroefveren te krijgen om alles er doorheen te wurmen.
- Vervolgens heb ik de behuizing van de veerpoot goed ontvet om maximale grip te garanderen.
- De behuizing van de veerpoot heb ik beschermd door er een stuk opengeknipte rubber slang omheen te doen (zodat de slangklem niet krast op de behuizing en tevens meer grip heeft op de rubber
- Vervolgens is over de rubber de slangklem aangebracht en aangedraaid (n.b. uiteraard erop letten dat alles goed rond de behuizing van de veerpoot bevestigd zit en niet om de stofhoes rond de zuigerstang!!).
- De slangklem wordt vervolgens tegen meedraaien geborgd door een stuk hout tussen de slangklem en de versteviging van de trekhaak te klemmen.
- Aan de bovenzijde is ook wat extra frictie gecreeerd door een stuk hout tussen het chassis en de veerpoot te klemmen (zie foto). Hierbij is het van belang erop te letten dat dit hout niet tegen de aansluiting van de hydrauliekleiding drukt, om verbuiging van de aansluiting te voorkomen!
Het is een beetje een gepriegel, en het vergt wat geduld, maar nadat alles in positie was liet liet de moer zich op deze manier eenvoudig los (en weer vast) draaien, zonder schade aan de schroefdraad!
P1030913.JPG
P1030910.JPG
P1030914.JPG
Statistieken: Geplaatst door Ruud280e — 20 okt 2021, 13:08
]]>
]]>
]]>
Met vriendelijke groet,.
Peter
Statistieken: Geplaatst door resultit — 01 aug 2021, 09:22
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 30 jul 2021, 07:22
]]>
Voor het verhitten van de moer zou ik een inductie heater gebruiken i.p.v. een gasbrander. Op deze manier wordt de moer sneller heet en wordt de rest / omgeving minder verhit.
Succes met de werkzaamheden.
Groeten, Pieter
Statistieken: Geplaatst door Pieter1967 — 29 jul 2021, 23:23
]]>
Ik ga de bout eens proberen voorzichtig warm te maken. Ik vermoed dat er inderdaad borgmiddel op zit want ik kan anders niet verzinnen hoe die zo vast komt te zitten (geen roest). Ik vermoed ook dat dit niet origineel hoort met borgmiddel maar dat daar een ander type zelfborgemde moer hoort te zitten met een kunstof ring erin.
Enfin, het probleem is alleen dat het waarschijnlijk niet meer gaat lukken om de poot bij het losdraaien van de moer tegen te houden d.m.v. het pinnetje bovenaan. Ik zit nu te denken om de poot vanonder tegen te houden met een kettingtang die ik tussen de schroefveer door kan wurmen. Van boven door een stuk hout tussen de aansluiting van de hydrauliekleiding en het chassis te plaatsen zodat e.e.a. niet mee kan draaien. Dan de moer nog een beetje warm stoken en hopen dat het lukt.
Maar dat is een klusje voor na de vakantie..
Ik zal t.z.t. wel even een update geven hoe het is gegaan.Statistieken: Geplaatst door Ruud280e — 29 jul 2021, 20:57
]]>
Een mooie en duidelijke beschrijving van je probleem, top!
Je hebt al goed gereedschap en toch lukt het niet, lastig..
Zoals reeds gezegd, ik zou de moer eens opwarmen. De stang is best lang en de demper zelf zal niet snel te warm worden. Toch zou ik ook de stang zelf niet al te veel willen opwarmen (materiaalstructuur), dus de moer zo snel mogelijk zo warm mogelijk maken met de vlam. De moer zal dan uitzetten en evt vuil/loctite verbranden. Dan hopelijk los te draaien met jouw gereedschap.
Voor een 2e poging zou ik het geheel eerst weer laten afkoelen om het grote tempverschil tussen moer en stang te verkrijgen.
Als de moer dol draait kun je hem met de grote ring eronder omhoog duwen.
De stang op een andere manier dan van boven tegenhouden zal bijna niet gaan, hoogstens door zijwaarts tegen de grote ring, rubber te drukken....
Succes!
Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 29 jul 2021, 12:36
]]>
]]>