groeten van een Wiebrenfan
haha
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 maart 2007, 20:58
]]>
ik heb hem al door er komt weer een technise dag aan.
of heb ik het mis maar zo ik mij nu voel en vooral beweeg kom ik wel en er zijn wel meer mensen die er verstand van hebben was vorig jaar ook zo of heb ik het mis
even rustig aan en het komt wel klaar denk ik
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 15 maart 2007, 20:25
]]>
maare...de problemen zijn niet verholpen, integendeel!!!
ze rookt nu ongelooflijk 's ochtends (afgelopen 2 dagen is het ook erg koud)...het lijkt wel of ik door te 'ontluchten' de boel heb verergerd...of ergens lucht in het systeem kan komen, maar ik zie niet waar (heb net motor laten draaien toen vriendin thuis kwam, dus die was lekker warm)...
aiaiai!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 maart 2007, 20:18
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2007, 16:18
]]>
]]>
wat bedoel je hiermee? dat het niet goed is voor de motor?
het zit namelijk iets genuanceerder natuurlijk: als de motor nog niet warm is, heeft het geen zin om de buurt (veel scherpe bochten) uit te rijden in de tweede versnelling, die moet dan echt te lage toeren draaien in de bochten en dan valt de motor vaak stil. het is dus iets hogere toeren in de eerste versnelling, en langzaam rijden...
ik hoop dat ik je hiermee gerust stel
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2007, 14:20
]]>
]]>
Dankje Alex voor die tip van een kwartslag draaien...dat onze 200D 's ochtends een witte walm uitbraakt en erg moeilijk op gang komt (met hoge toeren de straat uit in de eerste versnelling) is tot daar aan toe, maar ook nog een piepende snaar...joh! wat moeten de buren wel niet denken?
dus heb ik even die truc van jou uitgehaald (vind ik altijd heel erg eng, zelf iets sleutelen, ook al is het allemaal zeer eenvoudig)...
het was de snaar aan de dynamo, had meer speling dan nodig, dus die eventjes gespannen. Vanmorgen nog steeds een witte wolk (dat probleem werken we aan) maar geen herrie!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2007, 19:48
]]>
Zo gezegd , zo gedaan. We hebben de snaar wat meet opgespannen. Monteur van TSN had nog een TIP voor mij.
De snaar hoefde nog niet te worden vervangen. Mooi!
Het is wel wat opletten, want te strak spannen geeft een probleem: Pompmotor kan je stuk trekken.
Wat moest ik doen: De moeren losdraaien, die van het draaipunt en de twee tussen het afstelmoment.
Via het tandwiel de spanning vergroot.
Nu de TIP: Als je de snaar met je vingers nog een kwartslag kunt draaien, is de spanning oke.
Het piepen is nu verholpen.
Groetjes, Alex
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 feb 2007, 17:42
]]>
]]>
]]>
]]>
ik deed de snaar toch maar even een beetje op spannen.
tenminste als de snaar niet versleeten is kan ook ligt de snaar gewoon te diep in de poulie kun je zo zien.
normaal ligt de snaar vlak of nog beter er net boven de poulie.
wat als je snaar onderweg breekt sta je mooi stil je ziet het gelijk aan het laadstroom lampje dat gaat branden tenminste als het die snaar is ik weet niet hoeveel snaaren jij op je auto hebt dat kunnen er verschillende zijn maar ik keek er wel naar.
want een piepende snaar slijt gewoon harder omdat die snaar te slap staat en vervangen kan een heel karwei worden hoor denk er maar om.
en de buurt kan het denk ik wel warderen denk ik
groeten Wiebren
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 24 jan 2007, 20:22
]]>
je dynamo moet er even flink aan trekken zo na een koude start, ik heb wel eens siliconenspray op piepende snaren gespoten maar dat blijft nooit echt lang zitten.
nieuw snaartje wil ook wel eens helpen of later naar je werk gaan kan ook werken natuurlijk;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 jan 2007, 20:18
]]>
Vraagje: Als de oorzaak puur vocht is, zou je iets kunnen gebruiken om dit te voorkomen? Iets van een vochtverdijfend middel of zoiets dergelijks.
groetjes, Alex
PS. kan de buurt rustig blijven slapen, als ik zo vroeg er weer vandoor ga
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 jan 2007, 19:47
]]>