]]>
Ik kom net terug uit Hongarije en hoop snel weer wat aan me 280CE te kunnen doen.
Gr, Paul
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 maart 2007, 18:33
]]>
]]>
0-5 kOhm is oke
20 kOhm is veel te veel (dat zijn die koolstofkernkabels)
Persoonlijk zou ik alleen koperkernkabels willen hebben. En dan 1 kOhm doppen erop voor de ontstoring.
Statistieken: Geplaatst door Paul Snip — 23 feb 2007, 13:00
]]>
]]>
in zijn geval: de bougiekabels konden het niet zijn... die waren net nieuw.
blijken het toch kabels te zijn. in jouw geval de rotor. vervang dus je kabels en alles wat met de ontsteking te maken heeft door BOSCH onderdelen. (origineel komt geloof ik ook het meeste van BOSCH...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 feb 2007, 01:44
]]>
Nadat ik de grijze 4-aderige kabel van de ontstekingsmodule had vervangen (door een zelfgemaakt exemplaar), de klepspeling had nagekeken (was nix mis mee), de compressie nog eens had getest (was okee), de bougiekabels die net nieuw zijn, stuk voor stuk had vervangen door een ander goed exemplaar, een andere ontstekingsmodule had geprobeerd, bleef ik hetzelfde probleem houden.
Ik ben toen nog even in mijn 'W123 onderdelenbak' gaan kijken om een idee op te doen. Daar lag nog een Bosch rotor in, van een verdeler die ik ooit via Ebay had gekocht. Nadat ik die erop had gezet, was het misfire probleem helemaal weg. De oude weer teruggezet en weer misfire. Toen weer snel de Bosch rotor erop. Nog een stukje gereden, en het probleem bleef weg.
Waar ik nog het meest van baal is dat ik die rotor net een paar maanden geleden nieuw heb gekochtt. En het is nog een Beru ook! Dat zegt dus ook niet zoveel meer.
Wat ik bij elkaar nu heb vervangen:
Bougiekabels (Beru)
Bobine (Bosch)
Rotor (Bosch)
Verdeelkap (Beru)
Verdeler (Bosch, via Ebay)
Bougies (Beru UltraX)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 feb 2007, 00:41
]]>
Ik heb bij warme motor alle waarden (weerstanden en spanningen) aan de laagspanningskant doorgemeten en die zijn prima.
Is er iemand met een 280E, CE, of TE van vóór september 1981 die voor een halve dag als tijdelijke donor wil dienen (liefst regio R'dam)?
Ik ben een btje ziek van steeds maar vervangen 'op goede hoop'. Dat kost me klauwen met geld.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 feb 2007, 01:44
]]>
adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 feb 2007, 00:25
]]>
Misschien tweedehands te vinden op marktplaats, sloop of bij van den Brand.
Gr, Paul
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2007, 19:08
]]>
Ik heb ooit de groene draad doorgemeten, die was toen in orde. Nu is echter de isolatie van die draad iets gescheurd bij de connector bij de module. Die heb ik met tape dichtgemaakt.
Het mooiste zou zijn als ik iemand hier in de buurt wist die even zijn/haat groene kabel wil afstaan. Ik heb nu alles vervangen op basis van vermoeden, wat het scheraf niet bleek te zijn en dat gaat best wel wat kosten.
Ik heb de kabel op de onderdelen cd rom vermoedelijk teruggevonden en het lijkt erop dat die zo'n 100 euro !!! zou moeten kosten. Dat moet ik nog maar eens navragen bij de dealer.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 feb 2007, 22:23
]]>
Ik kamp nog steed met mijn probleem dat me auto geen vonk krijgt, echter nu effe met mijn 300D bezig. Naar mijn laatste metingen kwam ik ook uit op het groene draad van de verdeler naar de Transistor. Voor dat mijn wagen ermee ophielt liep die stationair ook steeds lager en kleine misfires. Ik ben zelfs aan me stationair schroef gaan draaien, er gebeurde helemaal niets! Motor begon ook af te slaan op het einde, ik moest gaf blijven geven bij het stoplicht. Dus met twee voeten een automaat rijden:S Als ik zo jou verhaal lees dan ga ik steeds meer denken dat bij mij het zeker de groene kabel is. Helemaal als het bij jou auto zo ook mocht uitkomen. In het werkplaats handboek van Mercedes staan de waardes voor het doormeten van de groenekabel. Je moet ook nog effe je verdeler meten, dit kan het ook nog zijn. Mocht je deze waardes niet kunnen vinden dan kan ik ze naar je doormailen.
Heel veel succes ermee en ik ben erg benieuwd naar je vindingen.
Gr, Paul
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 feb 2007, 22:10
]]>
]]>
mijn eerste reactie is dat in de D of R en 600 toeren in mijn ogen een te laag toerental is! Bij mij komt dy op 800 en als ik hem nog minder afstel loopt het echt niet lekker (trillen en onrustig).
eerder zou ik het toch ook in je ontsteking gaan zoeken! Is je probleem met de schroefdraad van het " huis" opgelost?? Deze kon je niet goed vast of los draaien, ja toch?? Misschien zit hier ook een oorzaak in (langzaam verlopen).
Ach wat zit ik nu te "bedenken" jij hebt immers veel meer kennis dus zal dit alles wel niet het probleem zijn.
Groeten en succes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 feb 2007, 23:09
]]>
]]>