]]>
OPLOSSING.
Ga op je rug liggen en kruip onder het daschboard met een zaklamp. Kijk aan de kant van de dimmer en pak een bus WD 40. Spuit de dimmer in en draai constant aan de dimmer. Je gaat merken dat de dimmer veel soepeler gaat lopen en vaak doet hij het dan weer.
LET ER WEL OP DAT JE DIT DOET ZONDER HET LICHT/CONTACT AAN TE HEBBEN !!
Groetjes en succes, Arjan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 apr 2007, 09:43
]]>
]]>
voor sommige leden onder ons die zeggen dat de bovenste rij schakelaars niet horen te branden, zie hier wel dus;)
Haal de plaat los waar de schakelaars zich in bevinden en links daarvan zit een unit waar je een lampje in moet doen en zend het licht via glasvezel naar de schakelaars:whistle:
Groet,
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 apr 2007, 23:01
]]>
Eindelijk is het dan zover zaterdag 31-03-2007 heb ik bij Arie van Schie het dashboard van de 230E aangepakt om dat ik die weer had gebruikt voor de 250:huh:
Snap het zelf ook niet want je komt steeds weer spullen te kort:blush: Het is toch wel handig als je een reserve W123 hebt:P
Maargoed alle gekheid op een stokje, ik had geen zin om die printplaat na telopen dus heb ik op www.ebay.de een TACHO GEHAUSE gekocht waar alleen de klok ontbrak voor € 24,99 euro.
Die klok had ik toch niet nodig want die was goed en de teller ook niet. Alleen het gedeelte met de 4 metertjes bij oudere type's 3 metertjes.
Bij de 230E was ook de plastic glasplaat losgelaten waardoor je naar de meters kijkt dus die GEHAUSE heb ik ook vervangen.
Zie op de volgen de foto's het resultaat van de 230E;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 apr 2007, 22:57
]]>
In elk geval gooi dat ding niet weg, ik wil er bij gelegenheid best even naar kijken.
Oh ja springende zekeringen zijn mij niet bekend:unsure:
groet, Henk lith.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 feb 2007, 13:39
]]>
wat betreft de zekeringen sorry beetje laat... die slijten inderdaad met de jaren naar het schijnt. zelf heb ik dit een paar keer ondervonden doordat ze spontaan sprongen zonder dat er sprake was van korstluiting....
adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 feb 2007, 02:28
]]>
slechter voor het boetefons, maar stukken beter voor zijn humeur.
Mooi bijgeschilderd trouwens, alleen die economy-meter, helemaal zwart schilderen, waardeloos:angry:
GTZZ Hans
van ant zeetje
Heb heden trouwens een bens in de zee zien staan, wel dik een meter, het was gelukkig een Atros, wat hij daar deed, geen idee, afkoeling voor de warmte???B)Een veegwagens op het strand in de zee??88?? en nee, ik had geen digitaal cameratje in de zak mee:P
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 17 feb 2007, 22:42
]]>
Het is een tijdje gelden dat ik wat op de site heb geschreven maar je kent het wel druk, druk, druk, druk.
Ben vanmorgen naar Arie van Schie gereden om mezelf maar weer eens te storten op de dashboardverlichting.
Daar aangekomen een heerlijk bakkie van zijn vrouw Marion gekregen en daarna de 250 naar binnen gereden en de hele boel maar weer los gegooid.
Arie bezit een pracht spanningzoeker en toen ik die beet pakte gin die gelijk branden:woohoo:
Gek werd ik er van om al 3 weken zonder dashboardverlichting rond te rijden.
Ben begonnen met meten bij de multistekker die achter in de klokken winkel moet en? Ja hoor stroom:ohmy:
ben naar de 230E gerend met gereedschap in mijn handen en heb de hele klokken winkel er uit gesloopt om te kijken of die het dan wel doet, en? JAAAAA:woohoo:
er is weer licht in de duisternis. Het probleem zit 'm in de printplaat van de klok waar je de multistekker op aansluit.
Er zat maar 1 ding op die 230E moest maar als donor gaan dienen omdat die op het moment toch niet wordt gereden. Nu zit ik wel met een probleem die wijzertjes van de 230E zijn geel geworden in de loop der jaren:ohmy:
Dus samen met Arie in zijn W123 240TD in stijl naar Quartel modelbouw gereden, of zij niet wat oranje voor het geel hadden. En we hebben samen alle metertjes geverfd. Een nieuwe dimmer er op geschroefd en het is weer een verlicht binnen.
jongens ik ben weer zo blij als een kind met de lampjes en de nieuwe dimmer:silly:
Leve de Koning, Arno met oranjemetertjes uit de Hofstad(groep) <br><br>Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2007/02/17 20:18
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 feb 2007, 21:16
]]>
]]>
Als je de stekker wilt meten moet je meten tussen pool 11 (de ongedimde +) en pool 15 (de -) Als er gewoon spanning op staat (uiteraard met het contact en de lichten aan) ligt het probleem na dat punt (dimmer?) staat er geen spanning op dan moet je zoeken voor dat punt.
Dan kom je inderdaad de lichtschakelaar tegen. Het eerste wat je dan checkt is of de nummerplaatverlichting en de verlichting van de keuzehendel van de automaat het wel doen. Die zitten namelijk op hetzelfde punt van de lichtschakelaar aangesloten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 feb 2007, 13:33
]]>
]]>
250 Rules
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 feb 2007, 04:02
]]>
Benader het probleem eens vanaf de andere kant... Doe het volgende: Trek de knoppen los van de verwarming. Schroef voorzichtig de opsluitmoeren los en verwijder het paneel. De lampfittingen zijn nu zichtbaar. Meet ff welke kant van een fitting aan massa ligt. (met ohm-meter). Meet je geen massa? Dan is dat het probleem. Leg dan 'n nieuwe massa draad aan.
Meet je wel massa dan:
Sluit dan aan de andere kant van de fitting(de + draad) even wat geleende 12V uit bijvoorbeeld je aansteker. Gaat de boel nu wel branden? Dan is er een onderbreking vanaf de dimmer in de plus leiding.
Ik heb zelf mijn dashboardverl. aan de praat gekregen (permanent) door het leggen van een 12V voeding vanaf de andere kant dus omdat ik geen zin had om de dimmer te restaureren. De verlichting brandt nu dus altijd als ik het contact aanzet, maar dat vind ik geen ramp.
Groetjes, Beer.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 feb 2007, 22:48
]]>
Toevallig heb ik hetzelfde probleem:
Automaat verlichting, binnenverlichting en klok doen het allemaal prima. Dashboard verlichting en verwarmingsknopverlichting niet. Aan het dimlicht friemelen helpt niet meer. Ik dacht eerst aan een zekering maar dat is dus niet zo volgens kuipertje. Laat me maar even horen als je meer info hebt!
P.S. Voor 120 euro heb ik een nieuwe radiateur gekocht, in de pijp in amsterdam bij de raditor service. Is wel geen origineel maar lijkt me beter dan repareren! Ik ben de komende vier weken overdag in Rijswijk dus kan er wel een voor je meenemen als dat helpt.
Mvg
Reinout
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 feb 2007, 17:48
]]>