Met alle risico om hem rond te draaien (van binnen dan) alle moed bij elkaar geschraapt en met een paar ferme tikken de torx erin geramd. En ja hoor. Het ellendige ding kwam er weliswaar met tegenzin, uit !! Aanhouder wint dus...
Vervolgens is het inzetten van de nieuwe gasdrukveer een zacht eitje en zit het geheel weer zoals het moest zitten. Zonder behulp van een bezem in de achterbak, blijft de achterklep nu heel mooi openstaan.
Nu op naar het volgende project... (Hirschmann antenne: is onderweg, originele rubbermatten: ook onderweg en de remblokken vervangen: inmiddels in bezit)
Tot later.
Martijn
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 apr 2007, 15:29
]]>
Ik had een stel gasveren besteld bij Benz dealer Rutchen Den Bosch, die kwamen woensdag binnen was beloofd.
Dus ik vol optimisme naar Den Bosch gereden, maar er waren geen gasveren ter plaatse, vergeten te bestellen gaf de magazijnmedewerker eerlijk toe.
Je kan dan maar een ding doen en dat is teleurgesteld naar gaan.
Het is toch al niet prettig om naar Den Bosch of Veggel te moeten rijden, sinds kort is er geen Benzdealer meer in Oss.
Morgen maar weer een poging wagen.
Ik zal jullie op de hoogte houden en vermelden als de klus is geklaard.
Tot héé Houdoe héé
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 apr 2007, 00:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 apr 2007, 21:40
]]>
]]>
Zo'n Torx 7 is nog niet zo eenvoudig te vinden. Zal wel speciaal gereedschap zijn...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 apr 2007, 15:39
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 apr 2007, 22:00
]]>
Ik vermoed dat men bij MB destijds eenvoudige Innensechskanten gebraucht heeft en tzt over is gegaan op deze bouten.
Of ik moet op zoek naar een Torque 7 of de hele bout losboren en er een nieuwe inzetten.
Ik weet nu nog niet wat ik ga doen...
Martijn
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 apr 2007, 20:10
]]>
Ad, koop de goede sleutel daarna ging het bij mij, met enige kracht, zonder moeite.
nummer van de befestigungsschraube MA 123 990 01 29 en kostte bij MB € 8.86 ex.
Een leuk klusje omdat je meteen resultaat hebt, en je hoofd niet meer stoot
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 apr 2007, 14:22
]]>
]]>
Ik heb het over de 2 (geen 4) bouten achter de speakerplastic. Aan de scharnierzijde is het een pen met een borgringetje.
TX kop: Ik denk dat daar geen standaard 6kant inbus in past, maar het zou kunnen. De werkplaats CD heeft het overigens over een 'Innensechskant'
Caspar
<br><br>Bericht gewijzigd door: Trouwkoets, op: 2007/04/09 20:19
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2007, 20:18
]]>
In dat geval vraag ik wel aan Arno(Petrolgrun)of die dat voor mij wil doen.
Ad (Benedendijker)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2007, 19:50
]]>
Bij mij zat er blauw spul op de schroefdraad, dat schijnt locktite te zijn. Normaal is na een kwart slag draaien de meeste spanning van de draad, en je een bout er rustig uitdraaien. Bij die gasveer moet je in een onhandig houding, boven je hoofd, 6 windingen lang keihard sjorren aan zo'n bout. Het is heel frustreren als het als die rondjes even zwaar blijft gaan, je denkt al snel dat je de schroefdraad aan het mollen bent.
Over die bout, stom geen foto's, maar dat lijkt inderdaad een dubbel zeskant te zijn als ik het me goed herinner. Mijn inbus paste in ieder geval goed, geen 1 keer uigegleden. Maar wel zorgen dat je elke keer de sleutel goed plaatst.
Bij het terugplaatsen overigens geen locktite meer toegepast, wordt ook niet over gesproken in de Werkplaats CD, en bout met 25 NM (zonder momentsletel is dat 'hard aantrekken' met een gewone onbussleutel) aangetrokken.
Volgens mij heeft kruipolie geen zin, krijg je alleen maar rare plekken op je hemel.
Ik zou investeren in een sleutel die perfect past, en waar je veel kracht mee kan zetten. Ratel is aan te bevelen. Kijk ook even naar de conditie van de boutkop.
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 apr 2007, 23:07
]]>
Wie weet hiervan?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 apr 2007, 22:42
]]>
]]>
Groeten,
Willy
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2007, 13:24
]]>