Hij is in elkgeval voor een diesel en voor een W123. Dat kan ik wel uit de afbeelding halen. Ik zal wel een keertje gaan hobbien
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2008, 13:15
]]>
groeten
adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2008, 00:50
]]>
]]>
Bij mijn weten is het een Diesel op de W aansluiting, maar zie: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=002
voor de afbeeldingen.
Post edited by: alex240diesel, at: 2008/02/13 18:16<br><br>Post edited by: alex240diesel, at: 2008/02/13 18:17
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2008, 19:00
]]>
]]>
]]>
Je kan eerst eens even op dat aansluitblok meten voor de puls, hoef je de KI niet los te halen. spanning kan je dus ook meten op de zekeringkast.
Maar eerlijk gezegd denk ik dat dat allemaal wel ok is, hetenige wat nog zou kunnen is dat het stekkertje op de KI los geraakt is, en anders echt de toerentalmeter zelf kapot
((Groet, henk Lith.
(goeie documentatie Govert)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 feb 2008, 15:49
]]>
Je kan ook eerst kijken naar waar de toerenteller is aangesloten voor de puls (zie plaatjes op de Duitse site). Het kan zijn dat het daar al verkeerd zit bij jou.
Ook kan je nog kijken of de zekeringen nog allemaal goed zijn, maar dat een uitvaller had je waarschijnlijk al gemerkt omdat er meer zaken waren uitgevallen.
Als je dat gecontroleerd hebt, dan kan je alleen bij de toerenteller meten, of de puls en de voeding aankomen.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 12 feb 2008, 15:40
]]>
]]>
Zie ook dit topic bij onze Duitse vrienden, met name waar de puls op aangesloten moet worden.
http://www.w123news.de/modules.php?name ... cle&sid=68
Het hoeft geen fabrieksoptie te zijn, het kan zijn dat een vorige eigenaar het ding heeft ingebouwd.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 12 feb 2008, 13:35
]]>
Maar zonder dollen. Ik zou willen adviseren om het klokkenspel even te verwijderen. het is inderdaad lastig, maar zeker niet onmogelijk. Ga dan is even wat meten, dan kom je een stukverder. Er is in elkgeval iets mis en je moet het dus onderzoeken en dat kan alleen doormiddel van demontage!
Het roepen hier dat je een probleem hebt is leuk, maar wij kunnen niet helpen als je niks onderzoekt. Ga daar eerst maar eens mee beginnen.
Zie dit overigens niet als de kwade man, ik wil je wel helpen, maar kan het simpelweg nu gewoon niet.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 feb 2008, 13:29
]]>
Loopt daar een draad vanaf, en hoe weet je dat die naar de toerental module gaat?
Groet, henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 feb 2008, 12:57
]]>
Het is de combi met het kleine klokje.Aangezien ik heb begrepen dat het uitnemen van het klokkenspel en dan met name het teruplaatsen nogal een kl*te klus is heb ik dat tot nu toe nog niet gedaan.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 feb 2008, 12:53
]]>
))Ik neem aan dat dat allemaal wel ok is, want anders zou je motor niet lopen.
Ik denk dat het dus de toerenteller electronica is die defect is.
Daar heb ik geen schema van,misschien dat iemand wel zo iets heeft?
Is het een losse toerenteller, of zit ie in de tijdklok ingebouwd?
Groet, Henk lith.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 feb 2008, 12:43
]]>
]]>