[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2007-06-17T23:38:13+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=12&t=3286&mode 2007-06-17T23:38:13+02:00 2007-06-17T23:38:13+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=44453#p44453 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]>
@ MarceldB: Nou, als ik de aircoknop draai, dan blast ie wel, en ook goed hard. Maar de lucht wordt niet kouder dan zonder airco. Bij Autotemp hadden ze er dus druk op willen zetten, om te kijken waar de storing zit, maar de onderste leiding was doorgesneden doordat ie tegen de 'v-snaar' is gekomen ooit. Dus systeem lek. Maar volgens hem was t hele systeem niet veel meer. Ik denk, nieuwe slang en druk er opzetten en dan maar es kijken wat er aan mankeert. Ik ga binnenkort naar een bedrijfje in Almere. Ik laat t weten hoe dat is gegaan

Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2007, 23:38

]]> 2007-06-17T20:16:24+02:00 2007-06-17T20:16:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=44382#p44382 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2007, 20:16

]]> 2007-06-17T17:35:52+02:00 2007-06-17T17:35:52+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=44364#p44364 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Groet,Jacob.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2007, 17:35

]]> 2007-06-10T20:48:41+02:00 2007-06-10T20:48:41+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=43680#p43680 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Ik heb besloten om de radiatuer te vervangen. Met oliekoeler en al. Dure grap maar dan is alles wel weer helemaal OK. Afgelopen vrijdag met t nieuwe spul gereden, direkt een dikke 200 kilometer. Prima test dus, want t was ook nog eens goed warm weer. Tempertuurmeter bleef lekker constant op zo'n 85 graden. Prima dus.
De airco is een ander verhaal. De slang onderlangs is 'doorgesneden'. Hij lag te dicht tegen de v-snaar (?) aan. Dus ze konden t systeem niet testen... Maar bij Autotemp hadden ze niet veel fiducie meer in de airco. Wellicht heeft iemand hier ervaring met t weer werkend maken van een airco? Komende week ga ik er nog eens kritisch naar kijken en maak ik wat foto's, en open wellicht een nieuw topic.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jun 2007, 20:48

]]> 2007-05-17T20:35:35+02:00 2007-05-17T20:35:35+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41470#p41470 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 mei 2007, 20:35

]]> 2007-05-17T20:13:11+02:00 2007-05-17T20:13:11+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41467#p41467 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]>
Als het bezinksel is, dan help ondersterboven doorspoelen ook wel eens. Daartoe ga je op je kop staan, en dan. Ok, ok, geintje. Radiator eruit halen, tuinslang in de bovenste opening en 10 minuten spoelen, radiator ondersteboven, en de slang er vanonder in. Dan komt er vaak nog behoorlijk wat prut uit.

Op een gegeven moment wordt ik persoonlijk zulk geklier wel zat overigens, en haal ik voor 130 euro (tandeknarsend, dat wel) wel een nieuwe, meestal komen de klachten namelijk al snel weer terug.

Weet je overigens zeker dat de temperatuuropnemer goed is? Die kan ook wel eens pessimistisch zijn.

Suc6, Bert

Statistieken: Geplaatst door Brijn — 17 mei 2007, 20:13

]]> 2007-05-17T16:08:42+02:00 2007-05-17T16:08:42+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41442#p41442 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 mei 2007, 16:08

]]> 2007-05-17T15:30:15+02:00 2007-05-17T15:30:15+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41437#p41437 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 mei 2007, 15:30

]]> 2007-05-17T14:41:12+02:00 2007-05-17T14:41:12+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41433#p41433 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]>
Zie ook topic, gaat over de temperatuur bij stilstaan, stationair.
Normaal gesproken zou de rijwind bij 100 km/uur voldoende moeten zijn om de motor maximaal boven in de 80 graden te houden. De fan van de airco gaat overigens gewoon meedraaien met de rijwind, dus die vormt nauwelijks een barriere.
Dus bij jou is de koelcapaciteit om een of andere manier niet voldoende. Er kan waarschijn lijk niet genoeg water door de radiateur door bezinksel, en mogelijk kalkaanslag als de auto een tijd op water is gekoeld.
bezinksel kan je goed wegkrijgen door te spoelen. Haal de radiator uit je auto en spoel met warm/heet water. Kalk is wat lastiger. je kan proberen dit te verwijderen met een 5-10 % azijnoplossing. Maar je loopt wel de kans dat je radiator lekt raakt.

Verder moet je goed opletten dat op een 300TD met airco een radiator hoort met grotere koelcapaciteit. Grootte is hetzelfde aan de versies met lagere koelcapaciteit, verschil schijnt te zitten in de vorm van de waterkanalen.<br><br>Bericht gewijzigd door: Trouwkoets, op: 2007/05/17 14:46

Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 mei 2007, 14:41

]]> 2007-05-17T14:28:29+02:00 2007-05-17T14:28:29+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41430#p41430 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Statistieken: Geplaatst door Govert — 17 mei 2007, 14:28

]]> 2007-05-17T11:49:56+02:00 2007-05-17T11:49:56+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41409#p41409 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]>
Ik vrees dat inderdaad de radiateur verstopt zit. Dus nieuwe dan maar?

Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 mei 2007, 11:49

]]> 2007-05-16T23:14:57+02:00 2007-05-16T23:14:57+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41376#p41376 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Statistieken: Geplaatst door Govert — 16 mei 2007, 23:14

]]> 2007-05-16T22:12:04+02:00 2007-05-16T22:12:04+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41365#p41365 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 mei 2007, 22:12

]]> 2007-05-16T21:49:22+02:00 2007-05-16T21:49:22+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41364#p41364 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]>
moet niks uit maaken maar een verstopte radiateur kan voor een boel rottigheid zorgen even te lang doorrjden en je hebt een lekke koppakking dat kost meer hoor dan een nieuwe radiateur is ook makkelijk zelf te doen een cylinder kop eraf en er weer op is moelijker

eerlijk waar zet er maar een andere voor ben je van het probleem af en een thermostaat erin van 87 graden komt het altijd goed

groeten van Wiebren ut Snits

Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 16 mei 2007, 21:49

]]> 2007-05-16T16:19:44+02:00 2007-05-16T16:19:44+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=3286&p=41342#p41342 <![CDATA[Antwoord:Airco en motortemperatuur...]]>


Bericht gewijzigd door: Kers, op: 2007/05/16 16:20

Bericht gewijzigd door: Kers, op: 2007/05/16 16:21<br><br>Bericht gewijzigd door: Kers, op: 2007/05/17 11:53

Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 mei 2007, 16:19

]]>