Succes, Job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 aug 2007, 12:11
]]>
dus erin passen doet het zeker maar je moet wel veel overbouwen lijkt mij.
denk bv aan uitlaat en benzine d jetronic of carburateur.
als je een sloop 114 met 280 m110 motor op de kop kunt tikken.
dan lijkt het me wel te doen als je er tijd voor maakt of hebt
mvrg tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 20 aug 2007, 18:57
]]>
Succes, Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 aug 2007, 10:53
]]>
dit is idd einde oefening andere moter erin denk ik
ja past hier een M110 moter in kan ik zo niet zeggen zet hier even een foto neer van de gehele moter ruimte.
als ik dat zie dan vertel ik je wel of er een M110 moter in past of niet
groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 19 aug 2007, 23:42
]]>
Weet ook iemand, mocht ik een ander blok willen plaatsen, welk type motorblok er nog meer in deze auto past? Past bijvoorbeeld ook de M110 met dubbele nokkenas?
Het betreft een automaat. Misschien is het, bij plaatsen van een ander blok, beter een ander type blok er in te zetten ipv de M130 die er nu in zit?
Ik hoor graag jullie advies.
groetjes Willy
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2007, 22:00
]]>
Ik meen dat de standaard maat van de M130 86.50 mm is.
Deze blokken kunnen en mogen geboord worden.
Drie overmaten oplopend met 0.50 mm
Meet eerst maar eens op welke maat je nu zit.
Overigens lijkt het mij zinvol om voordat je ook maar 1 dubbeltje aan deze motor uitgeeft om vooraf ALLES goed te bekijken.
Deze motoren zijn net een graf als je ze openmaakt.
Vooral de kop met inhoud goed (laten)bekijken. (ook overhoeks)
Je zal de eerste niet zijn die met zo n M130 revisie insneeuwd.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2007, 20:11
]]>
In de reparatiehandleiding denk ik dat je kan zien tot hoeveel je kan honen. De cilinder wand mag tot een bepaalde waarde worden gehoond, aan de hand van de zuiger is te zien tot welke deze al was gehoond. Dit wordt vaak gedaan met letters en cijfers of een combinatie. Wanneer ik naar jou foto kijk staat hier geen letters of cijfers op, dit zou bij mijn beste weten betekenen dat ze orgineel zijn.
Ik wens jou veel suc6 met het herstellen van de motor.
Groetnis fan Alex Út Lexmond (Z-H)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2007, 12:08
]]>
Het was tussen de pakking en de kop één grote zooi van water en olie. In een cilinder stand behoorlijk wat water in de ander wat minder.
Tot mijn grote schrik zag ik dat twee cilinders er niet zo best meer uitzagen(zie foto's). Kraters in de cilinderwand en roest aanslag. Dat laatste is er al uitpoetst maar weet iemand of ik met deze cilinders zo door kan gaan? Zo niet, wat is de beste oplossing? Ander blok (hoe kom ik hier aan) of zijn er andere mogelijkheden?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2007, 11:31
]]>