Maar om even terug te komen op de info die ik had gegeven.
Wanneer je wilt gaan meten aan de vloter, dan zouden dit de gegevens moeten zijn.
VDO TYPE: 224-817-014-021
LENGTE BUIS: 426 mm
WEERSTAND VOL: 1.5 +/- 0.4 OHM
WEERSTAND LEEG: 78.4 +/- 1.6 OHM
Ik hoop dat het de goede vlotter is. Er staan er zoveel in het boek van VDO, maar alleen dit type geven zij aan als geschikt voor de W123. Het is wel een buis vlotter en ik weet niet of de buis in een TD(T) Gelijk is aan die van de sedan.
Groetnis fan Alex Út Lexmond (Z-H)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 aug 2007, 22:01
]]>
Was het maar waar....
Bert
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 20 aug 2007, 21:21
]]>
wordt misschien wel te veel op marktplaats gebruikt ,ook met het zoeken naar onderdelen /info ,via google ook het woordt T..... gebruikt
nee ik tik het niet voluit voordat ik op me d..... krijg
gr pieter
maar mocht er overigs problemen zijn met bv electronica ,of autoradio`s
kunnen jullie me altijd pb-en (hts electronica ) ,verder heb ik onlangs een mooi lasapperaat gekregen ,is wel 10 a 15 jaar geleden dat ik voor me werk profesioneel gelast hebt ,maar kleine reperatie`s ( ga eerst me eigen tdt hiermee opknappen ) wil ik in de toekomst ( als ik het weer onder de knie krijgt ,helaas een rheumatische aandoening gekregen )voor leden /vrienden aanbieden
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 aug 2007, 19:41
]]>
Pieter, welkom. Een brandstoftank is altijd te klein. En die vlotter is inderdaad vies of roestig na 25 jaar, zeker bij een diesel.
Groet,
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 aug 2007, 17:13
]]>
Pieter is pas sinds kort lid. Laten we het hem voor deze keer vergeven en hem nog een kans geven.
Ik heb de topictitel inmiddels even (voor je aangepast) zodat je je niet meer hoeft te ergeren.<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2007/10/20 18:27
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 20 aug 2007, 16:45
]]>
'T', 'Transport', of desnoods 'Tourismus'. Geen Touring. Daarvoor ga je maar naar het BMW forum.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 aug 2007, 15:19
]]>
VDO TYPE: 224-817-014-021
LENGTE BUIS: 426 mm
WEERSTAND VOL: 1.5 +/- 0.4 OHM
WEERSTAND LEEG: 78.4 +/- 1.6 OHM
DIT IS VOLGENS DE VDO DOCUMENTATIE DE VLOTTER GEBRUIKT IN DE W123.
Groetnis fan alex ût Lexmond (Z-H)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 aug 2007, 12:10
]]>
En verder: je reservelampje is kennelijk te vertrouwen, en dat de meter dan pas op een kwart staat, vooruit maar weer. Ik geloof dat alle brandstofmeters die onhebbelijkheid hebben, je rijdt tweehonderd kilometer en hij blijft maar op vol, dan ineens begint het te bewegen en van kwartvol naar leeg is met 100 kilometer gepiept. Dat hoort zo.
Bert
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 19 aug 2007, 20:25
]]>
3/4 met 300 km
1/2 had ik er 500 weg
net voor lampje aan gaat 1/4 een 600 a 700 km
Zal wel eens eerst het fijn brandstoffilter bekijken /vernieuwen
alex bedankt alvast voor de moeite ,maar zal de vlotter /filter in de tank dan nog maar even laten zitten
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2007, 17:37
]]>
Ik denk dat je eens moet kijken of jou brandstof niveau meter nog wel vrij kan bewegen. Verder kan je eens meten wat voor weerstanden je meet in de twee uiterste standen. Ik zal maandag kijken wat deze weerstandswaarden moeten zijn. Ik heb de documentatie hiervoor op mijn werk, moet ik er wel tijd voor hebben om te kijken, maar ik zal mijn best doen.
Groetnis fan Alex Út Lexmond
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2007, 16:59
]]>
]]>
Je tankgedrag duidt op een perfekt functionerende vlotter: lampje nèt aan: 63 liter, nog 100km doorrijden 69 liter (die durft...)
Voordat je aan de smerige klus van het grofvuilfilter aan de onderkant van de tank begint: Symptomen zijn: zeer snel vervuilend lijnfilter op de brandstofpomp en vermogensverlies bij geringe tankinhoud, tot die tijd: lekker laten zitten.
Bert
p.s. De meeste sedans hebben 65 liter, de 280's 80 liter en sommige coupé's ook 80 liter.<br><br>Post edited by: brijn, at: 2007/08/19 16:20
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 19 aug 2007, 16:08
]]>
Hoe groot is deze nu exact ?
Heb het volgende probleem ,de auto gekocht met een uiteraard bijna lege tank ,lampje ging net aan ,meter op 1/4 ,er ging toen 63 liter in
Vandaag maar weer getankd .lampje stond nu al een tijdje ( 100 km ) aan maar de meter wisselde nogal ,vermoed door de buis die er in zit ,tijdens rijden zakte deze tot nul en gisterenavond wat inhouden /sputteren ,pompstation was helaas dicht ,en thuis gehaald ,vandaag tik en lopen ,de meter stond weer op 1/4 ,toch maar getankd 69 liter ( netjes met de 1e rit /80 % stad korte ritten ) en toch 1 op 11 ruim (780 km )
had iets gelezen dat om die buis van je vlotter (tegen schommelingen )een grof vuil filter zit ,en in de buis een kleine opening
Nu vermoed ik dat de buis erg langzaam in nivo stijgd door een vuile zeef ,iets gelezen over pijpsleutel 46 enz ,maar hoe kan ik bij de t versie nu hierbij ?<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2007/08/20 16:38
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2007, 15:33
]]>