[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2007-10-31T13:30:43+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=12&t=4584&mode 2007-10-31T13:30:43+02:00 2007-10-31T13:30:43+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56299#p56299 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> Op mijn cd staat hetzelfde als hierboven, daar moeten we het dus mee doen. Die link maakt veel goed!! Bedankt Trouwkoets en Jan280ce

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 31 okt 2007, 13:30

]]> 2007-10-31T13:07:14+02:00 2007-10-31T13:07:14+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56296#p56296 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]>
http://www.thomconsulting.de/MB/W123.htm

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 okt 2007, 13:07

]]> 2007-10-31T13:05:31+02:00 2007-10-31T13:05:31+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56295#p56295 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> http://www.thomconsulting.de/MB/W123.htm.
Wellicht handiger om ze op je eigen pc op te slaan, je weet nooit hoelang iets online blijft.

Groet,

Jan

Ps Casper bedankt voor de grafische uitleg

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 okt 2007, 13:05

]]> 2007-10-31T13:02:03+02:00 2007-10-31T13:02:03+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56294#p56294 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 okt 2007, 13:02

]]> 2007-10-31T12:54:56+02:00 2007-10-31T12:54:56+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56292#p56292 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 31 okt 2007, 12:54

]]> 2007-10-31T12:47:37+02:00 2007-10-31T12:47:37+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56290#p56290 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]>
Caspar

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 okt 2007, 12:47

]]> 2007-10-31T12:36:41+02:00 2007-10-31T12:36:41+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56287#p56287 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]>
Mijns inziens kan er dan geen/nooit backfires ontstaan, in elk geval niet in de inlaat.
Als ik een 230E voor m'n kiezen krijg en die neemt niet goed op bij gas geven gaat dat euvel vaak gepaard met ploffen en knallen in de uitlaat.
Meestal heel simpel op te lossen door de ontsteking op tijd te zetten. Inderdaad, wel de juiste tijd bij de juiste verdeler, niet door elkaar halen!!!

Loopt ie op LPG en zijn het daadwerkelijk back-fires dan is de kans groot dat de problemen voortkomen uit valse lucht. Dat kan in het vacuum zitten, maar bijvoorbeeld ook de rubbertjes rondom de injectoren, de rubber van de injectie naar het inlaatspruitstuk etc.

Wat wordt overigens bedoeld met de wis-cd???

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 31 okt 2007, 12:36

]]> 2007-10-31T12:07:01+02:00 2007-10-31T12:07:01+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56285#p56285 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 okt 2007, 12:07

]]> 2007-10-31T11:36:05+02:00 2007-10-31T11:36:05+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56283#p56283 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> http://www.xs4all.nl/~master99/slc/fotos/kjetvideo.mpeg

Groet,

Jan

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 okt 2007, 11:36

]]> 2007-10-31T10:07:32+02:00 2007-10-31T10:07:32+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56275#p56275 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> Zodra de motor afslaat, de luchtschijf dus helemaal bovenaan staat, sluit de luchtweger de brandstoftoevoer af. Ook sluiten de injectoren af als de druk naar de injectoren te laag wordt. Het kan zijn dat dat laatste niet meer goed werkt en de injectoren bij lagere druk nog enigzins blijven lekken. Als je de pomp uitschakelt, zal er nog enige tijd druk blijven staan door de accumulator.

Wordt de hoeveelheid brandstof die ingespoten wordt bepaald door de stand van de luchtmeter ?

Ja, hoe verder de luchtschijf naar beneden wordt gezogen, hoe harder de injectoren gaan spuiten.


Als je gas geeft, gaat de luchtschijf dan niet vanzelf naar beneden? Zo niet, dan moet het valse lucht zijn. De verbinding vanaf spruitstuk tot luchtweger moet volledig luchtdicht zijn.<br><br>Post edited by: MarceldB, at: 2007/10/31 09:10

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 okt 2007, 10:07

]]> 2007-10-30T21:38:30+02:00 2007-10-30T21:38:30+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56238#p56238 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]>
Heb jij de WIS-cd en kun je dus ook nummers en waarden controleren?

Jan

Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 okt 2007, 21:38

]]> 2007-10-30T21:27:06+02:00 2007-10-30T21:27:06+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56236#p56236 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]>
Heb jij de WIS-cd en kun je dus ook nummers en waarden controleren?

Jan

Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 okt 2007, 21:27

]]> 2007-10-30T21:21:10+02:00 2007-10-30T21:21:10+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56235#p56235 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> Welk kan ik de valse lucht controleren door er een vacuummeter op het
vacuumsysteem te zetten.

Ik snap echter niet precies hoe de injectie werkt.
Als ik injectors in de ruimte laat spuiten, sproeien ze mooi, dit zullen ze in de inlaat ook doen omdat hier een vacuum is.

Maar klopt het dat ze door blijven spuiten zodra de druk van de benzinepomp weg is gevallen ?
Wordt de hoeveelheid brandstof die ingespoten wordt bepaald door de stand van de luchtmeter ?
Zelf heb ik het gevoel dat er niet voldoende brandstof (of teveel lucht natuurlijk) krijgt, loopt stationair loopt hij snel warm, ik heb helaas geen Co-meter.

Ik ga eerst het vacuum wel testen, en probeer met een "bloemenspuit" het eventuele teveel aan lucht met brandstof te compenseren door het voor de luchtweger in te spuiten.

Ik ga weer naar de garage !!

Je hoort van me,

Pieter

Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 okt 2007, 21:21

]]> 2007-10-30T21:12:37+02:00 2007-10-30T21:12:37+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56234#p56234 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> http://www.porsche924-944.nl/924/KJetronic.pdf

naast het vacuumsysteem wat zeker een oorzaak kan zijn kan ook je afstelling van je onstekinstijdstip niet juist zijn.
de 230 heeft 3 verschillende soorten verdelers met elk hun eigen specifieke instelwaarden.
Als je de WIS-cd hebt vindt je daar de waarden voor de verdeler.

Groet,

Jan

Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 okt 2007, 21:12

]]> 2007-10-30T20:00:05+02:00 2007-10-30T20:00:05+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4584&p=56220#p56220 <![CDATA[Re:Backfire 230TE K-jetronics]]> vacuumlek????

Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 30 okt 2007, 20:00

]]>