[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2007-12-05T20:19:46+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=12&t=4687&mode 2007-12-05T20:19:46+02:00 2007-12-05T20:19:46+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60876#p60876 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]>
Het probleem is VEEL minder erg geworden!

Huidige situatie: nieuwe waterpomp, nieuwe radiator, nieuwe radiatordop, en een thermostaat van 80 graden.
Hij koelt nu EINDELIJK! ook zonder de verwarming aan koelt het systeem nu en komt niet meer aan de kook!(en probeert dat ook niet meer) en er vormt zich geen druk meer op het koelsysteem.

Toch nog kleine kanttekening dat de temperatuur toch nog een 95 graden word!!!

Of dit acceptabel is, in mijn ogen niet. Maar de compressie word nog gemeten, tot die tijd houdt hij het wel uit.

Heren, mijn 200dieseltje gaat over de 150 op de teller (haha) wat daar van overblijft is waarschijnlijk om te lachen... bedankt voor alle info, en ik zal zeker posten als er iets nieuws gebeurt is of gaat gebeuren.

Is een temperatuursvoeler die in het blok zit een beetje eenvoudig te vervangen? Kep nog wel 1 op voorraad in een ander blok misschien dat hier nog een afwijking in zit?

[url]

Post edited by: Gelediesel, at: 2007/12/11 17:32

Post edited by: Gelediesel, at: 2007/12/11 17:37

Hmmzzss Foto plaatsen werkt niet echt.. even bovenstaande link in je werkbalk kopieëren en dan zie je m'n auto! Voor de liefhebbersss...<br><br>Post edited by: Gelediesel, at: 2007/12/11 17:39

Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2007, 20:19

]]> 2007-12-04T22:45:42+02:00 2007-12-04T22:45:42+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60772#p60772 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]>
Mogen we concluderen dat je koelprobleem met de juiste thermostaat (openen bij 80 ipv 87 graden) en een radiatordop die WEL opent bij 1 bar overdruk verleden tijd is?
Stijgen van de temperatuur na vol gas rijden lijkt me heel normaal, 90 graden is een hele gezonde teperatuur, 3 graden na het openen van de thermostaat.

Caspar

Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 dec 2007, 22:45

]]> 2007-12-04T21:52:52+02:00 2007-12-04T21:52:52+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60764#p60764 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]> Als je 150 (op de teller dan) rijdt een lange tijd en daarna in een file/voor het stoplicht belandt is het niet meer dan normaal dat je motortemperatuur stijgt. De motor presteert volop, maar heeft rijwind koeling en de waterpomp draait volop. Als je daarna stilstaat met stationair draaiende motor heb je een motor die lekker warm is maar de koeling is veel minder geworden.

Ik zie niet in dat wanneer ik zonder radiateurdop ga rijden de druk aan de inlaat van de motor af zal nemen. Alleen de druk in het koelsysteem. Lijkt met zoiezo niet verstandig om 120 zonder dop te rijden of kan dat gewoon?

De ontsteking is onlangs nog afgesteld op een testkast en stroboscoop lamp. Die was in orde.

Wat ik wel merkte tijdens het vullen met koelvloeistof en ontluchten is dat dat niet vanzelf ging. Ik moest echt de slang van de verdamper loshalen, toen ging het water pas door het blok heen. Op zich zijn het lange slangen allemaal maar het zou toch vanzelf moeten gaan. Daarom zit dat kogeltje in de thermostaat en zo'n bypass leiding van de thermostaathuis naar de waterpomp, die niet verstopt zit. Ik had tijdens het reinigen wel de bout uit het moterblok gehaald om echt al het water uit het koelsysteem te laten lopen.

Ik zal die man eens bellen in uden, dat is niet vandenbrand blijkbaar? Echt W123 dorp, dat Uden. Ik zal nog eens wat verder zoeken van het weekend. Ik weet wel dat ik ook een week in de kroeg te vinden ben als dit probleem is opgelost.<br><br>Post edited by: josjevv, at: 2007/12/04 21:05

Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 dec 2007, 21:52

]]> 2007-12-04T21:24:56+02:00 2007-12-04T21:24:56+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60760#p60760 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 dec 2007, 21:24

]]> 2007-12-04T21:13:31+02:00 2007-12-04T21:13:31+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60759#p60759 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]>
Met een 200D.

Bert

Statistieken: Geplaatst door Brijn — 04 dec 2007, 21:13

]]> 2007-12-04T20:02:31+02:00 2007-12-04T20:02:31+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60752#p60752 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]>
even ter zake, de compressietest is niet correct verlopen in onze ogen; het resultaat 12 bar op de cilinders (sommige minder!)

Het rare is: gloeien, starten = lopen...

Vanmiddag gereden met een andere thermostaat en een andere radiatordop.

resultaat: geen druk op het koelsysteem, temperatuur word maximaal 95 graden.(thermostaat is 80 graden)

radiator word weinig warm aan de onderzijde maar je voelt wel dat hij gaat koelen, wat eerst niet meer het geval was.

Nu weer iets vreemds: continu 150 op de autoweg, graadje of 90, rij je de afrit af stijgt hij weer...

to be continued...

Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 dec 2007, 20:02

]]> 2007-12-04T18:26:30+02:00 2007-12-04T18:26:30+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60748#p60748 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]> Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 04 dec 2007, 18:26

]]> 2007-12-04T12:32:07+02:00 2007-12-04T12:32:07+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60708#p60708 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]>
Gr en succes, Job

Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 dec 2007, 12:32

]]> 2007-12-03T22:12:48+02:00 2007-12-03T22:12:48+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60666#p60666 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]> je moet dan even vragen naar Alex hij is de specialist. In de regio bij ons staat hij ook bekend als de beste voor automaat bakken


groet rob

Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 dec 2007, 22:12

]]> 2007-12-03T21:26:25+02:00 2007-12-03T21:26:25+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60661#p60661 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]> radiateur dop eraf zodat hij geen druk opbouwt.

grt
marco

Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 dec 2007, 21:26

]]> 2007-12-03T19:42:57+02:00 2007-12-03T19:42:57+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60651#p60651 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]>
- radiateur
- thermostaat
- waterpomp
- temperatuursensor in blok
- temperatuuraflezer in dashboard
- hele systeem doorgespoeld volgens de Mercedes handleiding (eerst met olieoplosser, daarna met dat citroenzuur)

Ik vermoed dat de temperatuur ook echt zo heet wordt, aangezien bij 100 graden temperatuur op het dashboard de aircofan ook gaan draaien.

compressie van de motor is goed, de motor heeft onlangs een koprevisie gehad omdat de kleppen uitgesteld waren. De motor is goed fel en loopt verder als een zonnetje. Vooral afgelopen zomer was het kritiek. Zeker bij snelheden rond de 140/150 met airco aan. Het stomme is dat de temperatuur juist op snelwegtempo omhoog gaat, normaal gesproken is het altijd andersom. Zelfs de mercedesdealers is rotterdam weten het niet, dus daar schiet ik ook niets mee op.

Ik las ergens dat een te hoge systeemdruk ook hogere motortemperaturen tot gevolg kan hebben. Bij mij zit er een ventiel op bij de injectors. Er is wel een mogelijkheid om er een drukmeter op aan te sluiten, maar erg gemakkelijk is dat niet. Het lijkt mij dat dit gedeelte bij het rijden op gas geen invloed heeft op de werking van de motor. De motor heeft dit verschijnsel overigens zowel op gas als op benzine.

Ik hoop dat er nog goede ideeën boven water komen, zeker na alle investeringen wil ik dit toch graag in orde hebben.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 dec 2007, 19:42

]]> 2007-11-30T12:58:55+02:00 2007-11-30T12:58:55+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60312#p60312 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]> Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 30 nov 2007, 12:58

]]> 2007-11-30T12:01:25+02:00 2007-11-30T12:01:25+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60310#p60310 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]>

Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 30 nov 2007, 12:01

]]> 2007-11-30T11:01:23+02:00 2007-11-30T11:01:23+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=60306#p60306 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 nov 2007, 11:01

]]> 2007-11-26T10:33:56+02:00 2007-11-26T10:33:56+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=4687&p=59779#p59779 <![CDATA[Re:Vreemd? Koelprobleem.]]>
bert

Statistieken: Geplaatst door Brijn — 26 nov 2007, 10:33

]]>