Wynss heeft hier heel goede toevoegingen voor, doe je in een volle tank benzine. Dan wordt alles goed gereinigd.
Is te proberen voordat je de carburateur er af haald.
De zomer en winterstand op je luchtfilter is ook niet van invloed van het starten, maar wel bij het lopen.
Maar het afstellen van je choke komt heel precies, maar dat zal die man ongetwijfelt kunnen als hij uit die tijd stamt
succes
ps.
Ik las ook dat je loodvervanger toevoegt, ik heb ergens op het forum gelezen dat dat juist niet nodig is.
Ik dacht dat Govert hierover wat geschreven heeft maar weet het niet zeker.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 16 nov 2007, 11:16
]]>
Ik vrees dat je gelijk hebt.
Maar zal toch van het weekend een en ander eens zelf gaan bekijken voor ik de auto weer richting garage stuur...
Heb hier in ieder geval wel een aantal aanknopingspunten
Hou jullie op de hoogte, en als er nog een idee bij iemand opborrelt hou ik me van harte aanbevolen!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 nov 2007, 23:46
]]>
Ze werden wel eens ultra-soon gereinigd, gruwelijk hard trillen in een badje oplosmiddel. Een vervuiling van een stofje kan al voldoende ellende geven die met een luchtspuit niet direct verwijderd wordt.
Je gaf ook aan dat ie lang stil gestaan had. De additieven in de benzine worden bij stilstaan niet allemaal met de benzine mee verdampt en kunnen afzetting veroorzaken. Nu de auto weer een paar tanken leeg heeft gereden kan die afzetting losgeweekt zijn door de verse brandstof en inderdaad in kanaaltjes en sproeiers tot problemen lijden.
Zo'n kerel zal er ervaring mee hebben.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 15 nov 2007, 23:42
]]>
Wel weet ik dat de vorige eigenaar een vreselijk pietje precies was.....
Of hij echter in die 6 jaar en 250 kilomters de kleppen gesteld heeft???
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 nov 2007, 23:36
]]>
Bedankt voor de reacties!
Dat van die valse lucht zou misschien kunnen. Ik heb in warme toestand ook wel eens het gevoel dat ie inhoudt, dan weer trekt, dan weer inhoudt, etc...
Ik heb een automatische choke. Volgens boekje bij kou het gaspedaal 1 of meer keren indrukken om choke te activeren.
Hij start verder prima als hij maar een paar minuten gelopen heeft.
Ik heb zelf het idee dat ie te weinig benzine krijgt.
Luchtfilter heeft volgens mij geen zomer/winterstand.
de garage waar ik nu de auto in onderhoud heb is van een oud Mercedes monteur die toendertijd bij Mercedes werkte.
Hij denkt aan een inwendige vervuiling van de carburateur. Wil deze eraf halen en dan een paar nachten in de benzine en reiniger zetten. Overigens is de carburateur al gereinigd, maar zit het volgens hem in de fijne kanaaltjes.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 nov 2007, 23:34
]]>
Wanneer zijn de kleppen het laatst gesteld?
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 15 nov 2007, 23:26
]]>
Ik had eens een barbeque op gas maar....ach laat maar.
Wat ik doe om een auto op gas af te stellen:
Ik zorg eerst voor de gehele afstelling van de motor op benzine volgens de fabrieksgegevens.
Pas als die dan keurig netjes loopt, dus zowel stationair als het opnemen enzo.
Pas dan heb je een goede basis om de gasinstallatie goed werkend te krijgen. Ik ken mensen die de ontsteking op LPG een fractie later zetten, maar mijn ervaring is dat dat niets brengt.
Als de basis goed is stel je je verdamper af op de volgorde van de fabrikant.
Mark:
Moet bij de huidige buitentemperaturen mogelijk je luchtfilter op 'winterstand'gezet worden of hoeft dat niet bij deze carb.motoren?
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 15 nov 2007, 23:21
]]>
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 15 nov 2007, 23:16
]]>
@JantjeV8. De verdeelkap en bougiekabels zijn zo goed als nieuw, jouw verhaal van valse lucht hou ik even in de gaten.
@Tonnie. De auto van Mark heeft geen gasinstallatie, de mijne dus wel. Inderdaad, als ik het contact omdraai, dan wacht ik net even en dan hoor ik die klepjes wel. Dat is dus wel goed.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 nov 2007, 22:31
]]>
dan hoor je de klepjes van je gasinstallatie een paar sconden opengaan
daarna pas echt starten.
op die manier maak je voor het starten een wat rijker mengsel dat werkt in de wintertijd altijd goed zowel bij injectie als carburateur auto s
alleen dan moet je geen automatisch benzine/start systeem hebben op je auto.
mvrg tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 15 nov 2007, 21:57
]]>
Ik heb geen ervaring met de carburateur versies, maar vind de syptomen wel erg veel lijken op de symptomen van 'valse lucht' bij de injectie uitvoeringen.
Natuurlijk blijven de ontstekingsdelen ook heel erg kritisch, rotor, verdeelkap, bougies en kabels een keer vaker vervangen voorkomt toch vaak problemen als die zich hier voor doen.
Geen concreet antwoord, maar wie weet wel een/de oplossing.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 15 nov 2007, 21:30
]]>
En als je op benzine start hoe gaat het dan? De laatste paar kilometers voordat je thuis bent op benzine wegzetten en dan de volgende keer op benzine starten.
In die jaren hadden diverse automerken te kampen met (grote)problemen met de automatischechoke.
Ook als je op gas rijdt hoort het benzine gedeelte goed afgesteld te zijn.
Aangezien ik in die tijd in het Citroën nest zat weet ik van Mercedes niet exact de problemen. Het mooiste zou zijn als je een Mercedesmonteur uit die tijd kent.
Er waren diverse manieren om choke's af te stellen, ik weet nog dat wij er een type bij hadden die eerst een nacht in de diepvries moest om hem juist af te stellen.
Misschien dat er een Mercedes garage bij je in de buurt is met een monteur uit die tijd.
succes
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 15 nov 2007, 21:12
]]>
]]>
In de zomer starte hij eigenlijk direct, maar nu het kouder is kost het veel meer moeite. Ik rij er niet elke dag mee, maar na een kleine week stilstaan kost het toch moeite.
Ik moet bij het starten even goed met mijn gaspedaal spelen. Daarna loopt hij wel gelijk op het juiste toerental. Echter wel wat onregelmatig.
En met een warmte motor is er niks aan de hand, loopt hij mooi en dan start hij meteen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 nov 2007, 19:57
]]>
Slechte start bij koude moter
Uitstekende start bij warme moter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 nov 2007, 18:36
]]>