Zoals ik het heb begrepen heeft Wiebren (yep, die uit Sneek
) in de Sleutelruimte in Pijnacker een verstuivertester gestald staan. groeten,
Gerard.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jan 2008, 10:53
]]>
]]>
uit het Frieze SNEEK ? ? ? en niet uit Pijnacker, toch !!!!
m vr gr Jack (cisco )
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jan 2008, 02:14
]]>
.groeten,
Gerard
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 jan 2008, 14:22
]]>
]]>
groeten,
Gerard
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jan 2008, 20:48
]]>
]]>
Op de site van http://www.surfblau.de/ kan je links op "Antriebsfragen" klikken en dan zie je keurige tabellen met snelheden en bijbehorende toerentallen voor ieder differentieel.
Die 4000 toeren zijn volgens de tabel 115 km/u in werkelijkheid, klopt dan weer aardig met de afwijking naar boven van mijn snelheidsmeter.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 04 jan 2008, 18:47
]]>
De teller is nog een ietsie verder gegaan, maar toen had ik (verstandig tijdens rukwinden in een zijwindgevoelige auto) 2 handjes aan't stuur.
Ben wel benieuwd naar het toerental bij topsnelheid... Govert?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jan 2008, 17:37
]]>
Mathieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 04 jan 2008, 13:46
]]>
]]>
]]>
125 vaak.
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 04 jan 2008, 11:29
]]>
Ik had hier ook gelezen iemand met een 200D (55 pk) die ook 150/160 loopt.
Dat is toch ONMOGELIJK??
We hebben het hier neem ik aan over de topsnelheden onder normale omstandigheden dus weinig wind en vlakke weg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 jan 2008, 23:18
]]>
@Gerard:
Luiheid kan je er uitkrijgen, dit kan je doen door veel lange ritten te maken waarbij veel tempowisselingen zijn. De cillinderwanden en kleppen, en nog belangrijker, de kleppen worden dan schoon gebrandt, hierdoor wordt de luchtstroming in de verbrandingsruimte beter en zal de verbranding beter gaan verlopen. Dit resulteerd in een "vlottere" motor
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 jan 2008, 19:58
]]>