Op de uiteinden van de scheur kleine gaatjes boren zorgt dat de breuk zich niet doorzet.
Bij oude motorblokken werd/wordt dat ook gedaan, en dan daaroverheen een afdekplaat aanbrengen. Dus gaatjes boren en tappen en een pakking ertussen om het af te dichten.
Op dat spruitstuk zal dat niet meevallen, mogelijk dat een plaatje er overheen HARD-SOLDEREN nog een oplossing kan zijn. Dat kan wel tegen de temperatuur in elk geval.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 06 jan 2008, 21:27
]]>
Dat van dat gaatje boren klopt wel, maar dan heb je ook een lek met nog steeds een scheur. Ik had eigenlijk al zitten denken om er een plaatje op te poppen en daaronder van die uitlaatpasta, maar de spaantjes die door het boren in het spruitstuk vallen moeten dan wel meteen er uit geblazen worden. Het is natuurlijk ook maar een lapmiddel, maar misschien dat het helpt voor een tijdje.
Maar een leuk idee om electroden te kopen en revisiespruitstukjes te maken. En ik zal maar eens vragen bij te koop of aangeboden.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jan 2008, 20:57
]]>
met de juiste electrodes en handelingen is het zo gepiept.
ik heb het wel es gedaan bij een uitlaatspruitstuk van een landrover V8
er zijn verschillende manieren
voorbewerking ; stralen / slijpen / schuren
* voor het lassen vullen met vochtig zand , en de net gelegde las met een bankhamertje trekvrij kloppen
* voorverwarmen en lassen (alleen kans op vervorming van het pasvlak)
maar het belangrijkst is de juiste electrode
suc6
Statistieken: Geplaatst door DMC — 06 jan 2008, 14:52
]]>
]]>
Groet, Henk lith.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jan 2008, 14:12
]]>
Bovenop is niets van een scheurtje te vinden.
Maar hier is hij dan toch echt te zien. Ik heb er een heel dun rood randje om gezet.
Hier zie je hem overigens ook heel goed.
Ik moet er niet aan denken om die moeren los te gaan halen. Die knappen gegarandeerd af. En dan .... ?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jan 2008, 13:55
]]>
Zelf gieten gaat echt niet of je moet een mini hoogoven hebben en een mal maken is ook niet zo maar gedaan.
Een spagetti-uitlaat zou wel kunnen, maar ook dat lijkt me aardig wat te kosten. 4 flensen maken, pijp bestellen en een flink buigijzer. Daarna een hoop gestoei. Niet gemakkelijk hoor.
Gelukkig ben ik welkom geheten bij de club van gescheurde spruitstukken, maar wat hebben jullie gedaan? Vervangen of gelast? Als jullie nog een oude hebben wil ik die wel hebben. Dan kan ik die wel eens proberen te lassen, maar hetzelfde als met een uitlaat of plaatwerk, ik denk dat het gat alleen maar groter wordt?
Ach, van veraf lijkt de scheur maar klein
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 jan 2008, 01:01
]]>
]]>
groetjes toontje
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 04 jan 2008, 20:35
]]>
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jan 2008, 17:11
]]>
<br><br>Post edited by: Dionneke1963, at: 2008/01/04 16:06
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jan 2008, 17:05
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jan 2008, 17:03
]]>
Misschien nog wel wat meer motorvermogen te krijgen ook! (hoewel MB ook wel zijn best gedaan zal hebben een goed gevormd spruitstuk te maken).
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 04 jan 2008, 13:05
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jan 2008, 11:20
]]>
Zelf ben ik lasser, maar voor dit gietstukje heb je speciale electrodes nodig en ik denk dat het gedemonteerd gelast moet worden, maar ik ben ook weer bang dat het ding krom trekt.
Ik dacht dat in pijnacker afgelopen was?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jan 2008, 08:49
]]>