]]>
]]>
ik heb een 300 DT als ik de airco in schakel slaat de motor af omdat de airco pomp niet mee draait.Heb hem toen gestart met beetje gas erbij toen slipte de v snaar van de aircopomp een hele boel rook en krak snaar in 2 stukken
Je kan ergens olie bij vullen in de compressor maar hoe bij mijnzit die links onder in de auto (bestuurders kant)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 maart 2008, 09:26
]]>
1. de compressor zelf (de keerringen)
2. de aansluitingen / ringetjes
3. expansieventiel
4. condenser en verdamper.
Beetje contrastvloeistof en een UV lamp en een middagje zoeken en je komt er wel uit.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jan 2008, 00:29
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jan 2008, 22:38
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jan 2008, 22:37
]]>
idd de rechterkoplamp.
Zo te zien zitten er nieuwe vulnippels op, een blauwe en een rode. Verder zie ik een sticker van de Fa. Harkink, met daarop de vermelding dat er op 8 januari 2008, 950 gr R134a is bijgevuld ? Of ze de ringen en expansie ventiel ook verwisseld hebben, kan ik niet zien. Kan ik bij de Harkink navragen.
In elk geval bedankt voor de tips.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jan 2008, 22:37
]]>
Als die lek is kan jet het beste de airco gelijk ombouwen naar R134a. Dat valt op zich wel mee, tis even wat werk.
Alle O-ringen moeten vervangen worden, de filterdroger (dat moet altijd na een lek) en de olie in de pomp. Ook zou ik gelijk het expansieventiel vervangen. Tevens moeten er nieuwe vulnippels geplaatst worden op de pomp. Daarna kan de installatie op lekkage worden getest en gevuld worden.
Maar dan ben weer helemaal up to date.
(ik denk dat je de rechterkoplamp bedoelde)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jan 2008, 00:56
]]>
Gerrit
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2008, 22:54
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2008, 22:24
]]>