Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 feb 2008, 00:05
]]>
NB: wedden dat we er zo uit gegooid worden door de strenge site bewaker
)Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 feb 2008, 22:52
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 feb 2008, 22:38
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 feb 2008, 22:22
]]>
Thumbs up!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 feb 2008, 21:58
]]>
De motor loopt weer, mijn zwager heeft toch het CO wat bij gesteld.
koud even afgesteld en ook warm even, morgen maar eens afwachten of we hem weer aan de praat krijgen.
Goaitsen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 feb 2008, 21:46
]]>
Maar jouw probleem probeerde ik te benaderen met logica. Stel dat de afstandbediening van je TV niet lekker werkt en je besluit de batterijen te vervangen. Nu doet hij helemaal niets meer. Ik neem aan dat je dan terug gaat naar de veranderde factor, de batterijen dus. Kijken of deze er goed inzitten of dat ze uberhaupt nog vol zijn. Je gaat dan ook niet meteen weer ergens anders zoeken en probeert het zelfs nog eens met de oude batterijen waar hij op zijn minst nog een beetje op deed.
Zo deed ik dat ook met je wagen. Je veranderd de CO en de bougies. Ik zou deze eerst controleren, maar het kan ook zijn dat je door het sleutelwerk iets los gestoten of getrokken hebt. Een kabeltje of een vacuumslangetje. Maar jouw wagen reed na de afstelling goed en was toen waarschijnlijk warm. Nu hij koud is blijft hij niet meer lopen, dus het kan ook ergens anders zitten.
Zo hebben ze bij mijn wagen een keer de stuurspeling proberen te stellen en toen ik weg reed schakelde mijn automaat niet meer goed. Blijkt dat ze er een schakelstangetje onder het luchtfilter af hadden gestoten. Ik dacht ook: Het ene proberen op te lossn en het andere kondigt zich al aan! Blijkt het een klein ding te zijn.
Ik denk dus wat JantjeV8 zegt wel klopt, eerst dat maar eens nalopen.
Succes, ik ben ook maar lasser..........
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 feb 2008, 14:18
]]>
Het probleem zit hem 99,9% in het afstellen van de CO, niet dat je zwager het niet goed gedaan zou hebben hoor. Maar met deze oude bakken, niet alleen Mercedes, is het nog wel eens de kwaal dat ze niet goed lopen op een juist afgestelde CO.
Dit kom je ook nogwel eens tegen als ze na een APK "juist" afgesteld zijn.
Laat je zwager eerst het CO eens terug zetten en probeer dat eens uit.
Vergeet niet dat ze oorspronkelijk uit het loodhoudendebenzine tijdperk komen.
succes
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 17 feb 2008, 14:09
]]>
Tsja met dat oude spul is altijd wel wat......, ik heb nog een 280E sedan daar is gelukkig niets mee. hij stond anderhalf jaar in een loods, accu erop gedaan, 1 tikje en hij liep! Dat kan ook!
Ik heb jou advies even uitgeprint en zal het even met mijn zwager overleggen.
Ik heb zelf niet zoveel verstand van motoren, ik werk in het onderwijs en dan weet je het wel...........
Bedankt voor je info!
Groet uit friesland,
Goaitsen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 feb 2008, 13:31
]]>
2 uitdraaien: In de Drive een CO van 1.36 en in zijn Park is het 1.12. Nu zegt dat niet erg veel, want een oude Volvo van mij stond op 7% anders reed hij echt niet en er zijn meer oudere wagens die een hoger CO vragen.
Jouw probleem: Overal waar jij of je zwager's handen aan zijn geweest nalopen en checken. Daarom schreef ik vorige keer ook dat je CO misschien nu verkeerd staat (Voor een koude motor) Een koude bougie reageert ook anders dan een warme bougie. Misschien heb je dit ook geprobeerd en gecheckt, en misschien ook andere dingen en tref je net het toeval dat nu toevallig je brandstoffilter dicht zit? Wie weet?
Begrijpme niet verkeerd, ik probeer met opgedane kennis wat te helpen en twijfel niet aan jou of jouw zwager's kunnen of kennis.
Maar altijd gezellig, van die lekkere leuke mankementen. Mijn wagen had zijn grote beurt gehad en valt stil door een plots kapotte startmodule. Is dit gerepareerd begint hij soms wat in te houden wat hij nog nooit heeft gedaan en wat toch niet onder de problemen van een startmodule vallen. Het houdt je bezig, zullen we maar zeggen. Grrrr!
Succes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 feb 2008, 23:55
]]>
Deze gaan we deze week vervangen en dan maar eens opnieuw proberen.
Groet Goaitsen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 feb 2008, 22:44
]]>
]]>
Ik kan me niet anders indenken dat er ergens iets niet goed vast is gezet of een stekker die niet lekkerop z'n plek zit.
Laatst tegen Dionneke ook gezegd: 70% van de storingen komen binnen 3 maanden na een servicebeurt...Ik lijk Jomanda wel.
Beginnen met alles na te lopen:
Zitten de bougies vast, de doppen er goed op, accupool goed aangesloten, verdeler goed vast gezet, bobinekabel goed ingestoken, de groene kabel op de alu regelunit goed vast etc etc.
Daarna diagnose stellen:
Komt er een vonk, komt er benzine etc etc.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 13 feb 2008, 22:56
]]>
Afgelopen zaterdag heeft mijn zwager (automonteur) 6 nieuwe bougies gemonteerd op mijn 280TE want hij liep niet zo mooi, er was een bougie kapot.
Hij heeft ook even het CO goed afgesteld want dat stond te hoog.
De motor liep toen hij weer bij mij kwam een stuk beter.
de auto dus in de garage gezet en vanochtend zou ik hem starten........niet dus.
hij liep heel even een seconde en toen ik een beetje gas gaf ging hij uit.
Dit herhaalde zich steeds, ik kreeg hem niet aan de praat.
Wat kan hier aan de hand zijn?
Groet Goaitsen
Moderator: titel aangepast<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2008/02/13 21:12
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2008, 22:08
]]>