Zijn er buiten het brandstoffilter om, nog andere zaken waar ik rekening mee moet houden?
En de onderdelen, kun je daar imitatie voor gebruiken?
Ik las al veel over de ontsteking, kabels moet je van goede kwaliteit hebben toch? (Beru)
Waar zou je die spullen kunnen kopen? Nog gewoon bij een automaterialen zaak?
Ik kan daar met veel korting kopen dus dat zou mooi zijn.
Even terug komende op de brandstof, in mijn originele gebruikershandleiding (ja die zit er nog bij
)staat dat de auto 98 of hoger nodig heeft qua brandstof.
Ik denk dat ik dan maar iets meer uitgeef. Heb er niks aan als de motor straks schade oploopt.
Gr. Martijn
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 maart 2008, 15:19
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 maart 2008, 01:31
]]>
]]>
A. Er een lampje gaat branden.
B. De auto stopt :->.
Maare, zonder me er in te hebben verdiept durf ik wel te beweren dat je een "tank bijna leeg" lampje hebt. Schommelen doet mijn meter ook wel eens een beetje. Als het heftig is zou ik echter ook aan aard probleem gaan denken.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2008, 20:51
]]>
lampje voor de remmen)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2008, 20:01
]]>
Het probleem van een humeurige brandstofmeter kan door het hele elektrische circuit zitten. Sommige auto's laten de meter dansen als je het knipperlicht aanzet. Anderen geven ineens wat meer benzinevoorraad aan op het moment dat je je verlichting aan zet.
Dit zijn eigenlijk van die probleempjes die ik onlangs in een ander topic (Strromstoring in Brabant) heb beschreven en verholpen. D!rk had afgelopen week ook zo'n probleem, zoek maar eens.
Overigens zit het vaak, dus niet altijd, maar vaak bij de zekeringenkast. Het begint met die kleine signaaltjes, er zal naar verloop van tijd vanzelf nog ergens een elektrische storuing optreden, met name bij vochtig weer slaan die toe.
Gewoon binnenkort op een zonnige dag al die componenten even onder handen nemen.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/03/14 07:30
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 14 maart 2008, 08:28
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2008, 00:58
]]>
]]>
]]>
De brandstofmeter van een Benz schommelt niet in een bocht, dat werkt gewoon goed.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 13 maart 2008, 22:50
]]>
Ik rijd een Kia C'eed voor de zaak. Das dus 8 km op een dag ofzo, van huis naar m'n werk.
Maar ik heb totaal geen emotie bij een moderne auto.
Zit je dan in die dikke 280 dan piep de stoel een beetje, en ruikt ie lekker zoals een oldtimer moet ruiken.
Heerlijk.....
Ik hoop er nog jaren van de kunnen genieten, en het verbruik... daar heb ik hem nog niet lang genoeg voor.
Ik kan niet zeggen hoeveel hij drinkt.
Dit brengt me wel op een vraagje trouwens...
Die benzine meter.. wanneer is leeg echt leeg? Als je de motor uitzet valt de meter onder de R.
Is dat ook de leegstand, of als ie op het laatste streepje staat?
En de meter lijkt echt heel erg te fluctueren, als je start lijkt hij soms meer aan te geven dan als je rijdt.
Soms denk je he hij is bijna leeg, en dan start je hem weer een volgende keer en is de meter weer geklommen.
Komt zeker door de vlotter die door bochten en optrekken steeds andere waardes doorgeeft ??????
Gr. Martijn
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 maart 2008, 21:20
]]>
]]>