je zegt dat je de pijp hebt schoongeslepen voordat je ging lassen maar dat geldt vast niet voor de binnenkant. En die is ook gecoat.
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2008, 22:34
]]>
ja dat komt wel goed als het hier even droog is kruip ik er wel even onder
de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 07 apr 2008, 21:46
]]>
Help even onthouden dat we de lassen volgende keer als je in Waarland bent even in de zinkspray spuiten.
Groet,
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2008, 20:40
]]>
Help even onthouden dat we de lassen volgende keer als je in Waarland bent even in de zinkspray spuiten.
Groet,
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2008, 20:40
]]>
]]>
maar 1 ding weet ik wel ik koop niet meer een Bosal uitlaat.
zit nog geen jaar onder de auto volgende keer als ie het weer begeeft haal ik gewoon een stuk pijp en buig dat er mooi tussen gaat ook maar om een stukje van nog geen halve mtr.
en een nieuwe koste vorig jaar bijna honderd euro
groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 07 apr 2008, 10:08
]]>
Dat is een basis staalplaat met daarop galvanisch een laag alu-zink aangebracht. Het komt op hetzelfde neer als sendzimir verzinkt staal, maar de temperatuurbestendigheid van AluZink ligt hoger.
Die dempers worden ook niet gelast maar in elkaar gefelst, net als een conservenblikje.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/04/07 07:36
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 07 apr 2008, 07:32
]]>
Ik denk dat je daar wel eens gelijk in kan hebben. Alleen heb ik op de te lassen plaatsen toch behoorlijk met de slijptol alles schoongeslepen. Zou eens aan mijn leverancier voor lasmaterialen kunnen vragen naar een elektrode hiervoor.
Maar eigenlijk wil ik van het lassen van uitlaten mijn hobby niet maken.
Dion,
Dat van de rook en pluimen is mij bekent, heb ook een Speedglas met filter en ventilator voor dit soort grappen. Nu denk ik trouwens dat geen enkele lasdamp "gezond" voor je is. Maar net als roken het is verslavend!
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2008, 21:30
]]>
Ik denk dat je daar wel eens gelijk in kan hebben. Alleen heb ik op de te lassen plaatsen toch behoorlijk met de slijptol alles schoongeslepen. Zou eens aan mijn leverancier voor lasmaterialen kunnen vragen naar een elektrode hiervoor.
Maar eigenlijk wil ik van het lassen van uitlaten mijn hobby niet maken.
Dion,
Dat van de rook en pluimen is mij bekent, heb ook een Speedglas met filter en ventilator voor dit soort grappen. Nu denk ik trouwens dat geen enkele lasdamp "gezond" voor je is. Maar net als roken het is verslavend!
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2008, 20:19
]]>
Maar het valt mee om een uitlaatje te lassen, of niet?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2008, 20:09
]]>
]]>
TIG lijkt mij ook niet de beste oplossing voor een uitlaat. Normaal bij gegalvaniseerd staal komt er groene rook vanaf en witte pluimen, dat heb ik gister niet gezien. Misschien verontreinigd door uitlaatgassen. Wie het zegt mag het weten. Maar Dion, ik ben het met je eens, het hangt er onder, is geen zichtwerk en en mooi gerepareerde uitlaat heb ik ook nog nooit gezien, geen lekkage is in dit geval belangrijker.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2008, 17:52
]]>
Maar het slecht kunnen lassen kan dus aan het zink liggen, mar ook "oud" staal en rotzooi aan de binnenkant (doorbranding,roet) van de pijp kunnen het slechte lassen veroorzaken. Geen getreur, ik heb nog nooit een mooi gelaste uitlaat gezien en daarbij hangt hij er maar onder. Het is geen zichtwerk. Zie onderstaande foto. Niet mooi, maar niet lek. Spuit er wat zinkspray over en na 4 jaar is het nog niet roestig.
En de pijp is volgens mij gewoon staal, niets speciaals.<br><br>Post edited by: Dionneke1963, at: 2008/04/06 10:55
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2008, 10:53
]]>
]]>
Ik ben er overigens ook achtergekomen dat hier behoorlijk ziekmakende dampen afkomen.
Statistieken: Geplaatst door Paul Snip — 06 apr 2008, 10:15
]]>