3 uitlaat en 1 inlaat die te strak stonden.
De rest stond allemaal mooi op de waarden die opgegeven waren
voor een warme motor.
15 - 30
Nieuwe bougies en luchtfilter + kleppendekselpakking.
Volgende week de rest van de beurt.
Hij loopt mooi nu, of ik moet zeggen nog mooier.
Hij tikt minder, enz. Misschien lijkt het ook wel zo maar goed.
Ik ben een blij mens
Gr, Martijn
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2008, 20:28
]]>
Ik houd jullie op de hoogte
Gr. Martijn
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2008, 11:54
]]>
M102: koud, In 0.15 Uit 0.30. warm, In 0.20 Uit 0.35
M115/123: koud, In 0.10 Uit 0.20. warm, In 0.15 Uit 0.25
M110: koud, In 0.10 Uit 0.25. warm, In 0.15 Uit 0.30
Diesels zonder turbo: koud, In 0.10 Uit 0.30. warm, In 0.15 Uit 0.35
Diesels met turbo: koud, In 0.10 Uit 0.35. warm, In 0.15 Uit 0.40
Een warme motor is een motor van 45 graden plus gemeten in het koelwater. Ik hoop dat ik hier iedereen een plezier mee doe.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2008, 10:01
]]>
]]>
Ik ga woensdagavond kleppen stellen van mijn 280E uit 1980.
Ik rij op benzine.
Het is een handbak. 197.000 km
(denk......... geef maar alle info henk
))Dit zal vast wel eens aan bod zijn gekomen, maar kon het met zoeken niet zo snel vinden.
Is de inlaat 0,1 en de uitlaat 0,25 ?
Dit heb ik nl ergens op het forum eens gelezen, maar weet het niet meer zeker.
Ik hoor graag van jullie.
Gr. martijn<br><br>Post edited by: Martinovich, at: 2008/04/09 00:17
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2008, 00:17
]]>