Anders moet je weer met de hamer aan de gang.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 13 apr 2008, 12:01
]]>
Mijn remmen zijn weer tiptop voor de eerste tig jaar en geven een heel ander remgevoel, in orde dus
Die kleppen daar moet ik ook weer niet meer naar kijken de eerste 10 jaar, nu ja, misschien iets vroeger
Bedankt voor de reacties
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 13 apr 2008, 08:37
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 apr 2008, 18:03
]]>
autowereld rond hoor.
gr tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 12 apr 2008, 12:17
]]>
Ik begreep dat jij het over de dikte had, ik had het over de stalen plaat waar de remvoering op zit. Mijn passende goede remblokken zaten er nog niet echt heel lang in, maar ook die moest ik er met een waterpomptang er uit halen, omdat er weer genoeg vuil of stof bijzat en dat komt omdat de speling tussen die stalenplaat en remklauw minimaal moet zijn. Is die speling er totaal niet, dan sla je het spul kapot.
Ik weet niet hoe hard hij heeft moeten slaan om het er uit te halen, maar dat het wat moeilijk gaat klinkt mij niet vreemd als het er al een tijd in zit. Wat jij bedoeld zou ook kunnen, maar dan zijn het wel prutsers om het toch maar te monteren, maar dat is mijn idee. Vooral bij de remmen lijkt mij dat je wel het goede spul moet gebruiken. Een langere of zelfs geen remweg geeft nogal eens schadelijke verassingen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 apr 2008, 11:41
]]>
als iemand die voering schuin afslijpt krijg je die te grote remblokken er waarschijnlijk wel in.
ik zeg natuurlijk niet dat dat zo moet maar als iemand geen zin heeft om ze weer om te ruilen kan ik mij voorstellen dat het op zo een manier toch gebeurt
mvrg tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 12 apr 2008, 10:12
]]>
Remmen kunnen na een tijd vastzitten door vuil, stof en roest. Dan zal er echt wel wat getik met een hamer nodig zijn, maar ik denk dat ze er passend in zijn gegaan. De remklauw en waar de remblokken op zitten zijn van staal/metaal en is dat een 0,1mm te groot, dan krijg je er dat echt niet in met een hamer zonder beschadigingen. Laat staan dat ze dan nog werken.
<br><br>Post edited by: Dionneke1963, at: 2008/04/12 09:02
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 apr 2008, 09:00
]]>
er is ook verschil in de remklauwen .
ik weet alleen niet helemaal precies wanneer de grotere remklauwen met de 17.5 mm toegepast zijn .
ik dacht ergens in 1982 maar hele maal zeker weet ik het niet.
dus als je 17.5 mm remblokken in de kleinere remklauwen wil doen ben je er inderdaad een hamer bij nodig.
gr tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 11 apr 2008, 19:55
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 11 apr 2008, 10:01
]]>
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 11 apr 2008, 09:59
]]>
Je zult om het te kunnen controleren het kleppendeksel moeten verwijderen en daar e.v. een foto van maken.
Maar je auto is van 1982 dus de kans dat jij zo'n motor hebt is echt nihil.
Ze zijn toegepast in de motoren welke op het plaatje staan, maar daar kom ik niet uit.
Misschien een ander wel.
Groet,
Jan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 apr 2008, 09:47
]]>
]]>
Succes
P.S. Misschien klopt je verhaal wel over de remmen als er die met een hamer in zijn gegaan, dat klopt.
<br><br>Post edited by: Dionneke1963, at: 2008/04/11 08:18
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 apr 2008, 08:06
]]>
rij maar even langs Sneek als je tenmiste nog in de buurt bent.
dan help ik je zo uit de droom wat er nu inzit zelfstellende kleppen of kleppen die je nog moet stellen.
groeten van Wiebren ut Snits TelNr 0620659789
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 10 apr 2008, 23:43
]]>