groet!
Jim
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 mei 2008, 09:58
]]>
Een rem mag eigenlijk NOOIT dienst weigeren.
Toch even goed in de gaten houden en bij twijfel vervangen.
Als je toch bezig bent kijk dan meteen even de remklauwen en blokken na.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 11 mei 2008, 08:58
]]>
Groet
Jim
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 mei 2008, 08:38
]]>
Maar is het ook niet zo dat de cilinder ovaal uit kan slijten? Of is daar het 'uithonen' voor? Was is dat eigenlijk? *bloost*
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 mei 2008, 10:18
]]>
Ik heb ook geen probleem met het weggooien van oud ijzer.
Het gaat er mij om dat het tegenwoordig meer vervangen is dan repareren.
Hier zie je het maar weer, een nieuwe is net zo duur als een revisisetje.
Toen ik in 1976 in de garage begon te werken werd er veel meer gerepareerd. Nu is dat veel meer dingen vervangen.
Het mooie van het beroep automonteur is er af.
Dat vind ik gewoon jammer.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 09 mei 2008, 08:52
]]>
Misschien dat toen de auto jong was een revisie voor de hand lag, maar na 27 jaar slijtage zou ik er niet meer aan beginnen.
Overigens als je hem bij het oud ijzer doet, wordt hij gewoon gerecyled. Dus zie het probleem van weggooien ook niet zo.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 mei 2008, 23:07
]]>
Wat jammer toch he.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 08 mei 2008, 21:25
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 mei 2008, 15:43
]]>
In de jaren dat je auto nog jong was zeg maar werden de hoofdremcilinders altijd gereviceerd.
Dus dat is een goede optie.
Tegenwoordig leven we in een wegwerpmaatschappij, omdat nieuw meestal goedkoper is dan reviceren als je het moet laten doen. Hoog arbeidsloon.
Een tweedehands monteren moet je alleen doen als hij zo van een auto afkomt en je hem overzet. Ligt dat ding al een tijdje ergens moet je er niet aan beginnen want dan kun je binnen de kortste keren alsnog gaan reviceren.
Je cilinder gewoon even uithonen en rubbertjes vervangen.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 08 mei 2008, 14:11
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 mei 2008, 14:10
]]>
ik heb slechte ervaringen met een hoofdremcylinder revisie.
maar een hoofd remcylinder gewoon vervangen door een nieuwe of gebruikte.
ja het beste is nieuw maar gebruikt je weet nooit wat je koopt.
hier in Sneek liggen ook nog wel een paar komen van rijdende autos af zijn goed toen ik ze daar neer lag maar nu door het liggen ik weet het niet.
groeten van Wiebren ut Snits Telnr 0620659789
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 08 mei 2008, 12:01
]]>
Gisteren de eerste testrit met mijn nieuwe 300TD en geen grote problemen ondervonden. Alleen denk ik dat de hoofdremcilinder erg vermoeid is. Bij koude motor remt hij prima en is de pedaaldruk normaal. Bij warme motor kan ik de rempedaal bijna tot op de bodem induwen en is de remkracht te zwak. (Even doodgeschrokken toen ik nietsvermoedend probeerde te stoppen voor een druk kruispunt... het is goed afgelopen)
Bij het pompen wordt er wel weer remdruk opgebouwd, maar niet genoeg. Ik ga alvast de remolie vervangen, maar ik denk dat vooral de hoofdremcilinder aan vervanging toe is.
Heeft iemand ervaring met de herstelkit, en/of plaatsen van een nieuwe (2dehandse?) hoofdremcilinder? ...en de prijzen hiervan? Ik hoor het graag van jullie.
Jim
200D - 1981 - 260.000km
300TD - 1981 - 396.000km
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 mei 2008, 11:44
]]>