hoogstens nog een koffieautomaat.
was toch wel interessant geweest om te weten wat het nou was,maar ja...
foto's volgen.........topic kan op slot.
groetjes
john
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jul 2008, 14:19
]]>
Statistieken: Geplaatst door Govert — 23 jun 2008, 21:40
]]>
]]>
groeten
john
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jun 2008, 13:24
]]>
@ benz280CE
Als je ergens vacuümverlies hebt, is er grote kans dat de 300D in 2 optrekt. Ruw opschakelen is ook een typisch verschijnsel van vacuümverlies.
@ Benz300
Op de werkplaats CD staat keurig aangegeven welk type bak in welke auto is gemonteerd en of deze in 1 of in 2 optrekt. Een "algemeen" antwoord is niet te geven.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 19 jun 2008, 10:38
]]>
Ik moet me wat meer verdiepen in het werkplaatshandboek, gelukkig veel kennis op het forum aanwezig.
M.v.g.
Paul
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jun 2008, 10:17
]]>
ja,daar zijn idd nogal wat misverstanden over.ik weet het zelf ook niet exact,hoor,maar een turbodiesel hoort in ieder geval in z'n 1 op te trekken.een aantal benzine modellen ook,heb ik begrepen,maar weet niet welke.
verder trekt alles idd op in 2.
ik heb trouwens nog geen tijd gehad om het vacuum na te kijken,maar ik hoor van steeds meer kanten dat juist bij mijn model,de turbo dus,het schakelen voornamelijk door het stangenstelsel geregeld wordt,ipv het vacuum.
maar ja,wordt nog steeds vervolgt.......
groeten
john
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jun 2008, 09:25
]]>
volgens mij heb ik ongeveer hetzelfde probleem (dacht ik) met mijn 1980 280CE, heb er een topic van aangemaakt, echter daar werd mij verteld dat het normaal is dat een automaat in D optrekt in 2, en daarom dus slechts 2 schakelmomenten heeft.
viewtopic.php?f=12&t=1957&view=next
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jun 2008, 21:25
]]>
maar eerst kijk ik dat stangenstelsel nog eens goed na,want ik merk echt verbetering.
ik hou jullie op de hoogte.
groeten
john
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2008, 19:08
]]>
]]>
olie en filterwisseling kan ik ook nog wel doen,maar ik heb geen mogelijkheid en kennis om het vacuum te meten.
en die onderdrukdoos,is dat makkelijk af te stellen ?
groeten
john<br><br>Post edited by: Benz300, at: 2008/05/29 21:00
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 mei 2008, 20:59
]]>
]]>
dat wil dus zeggen,hoe het logisch LIJKT .zo gesteld dat alle stangetjes niet meer zo losjes,zeg maar uitgelubberd er bijhangen.en inderdaad :hij reageert gewoon "strakker" op het gaspedaal,het lijkt allemaal wat nieuwer,zeg maar.
en ook opschakelen lijkt iets verbeterd te zijn,hij schakelt nu koud wel naar 4,alleen laat,bij ongeveer 70-80 km/h.
warm gewoon weer netjes bij 50 km/h.
ik zou dus zeggen dat het idd met afstellen te maken heeft.
alleen: wat kan ik nu nog meer doen ?
groetjes
john
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 mei 2008, 14:38
]]>
]]>
nu doet 'ie het gewoon weer goed.volgende test morgenochtend.
trouwens ook eens olie gepeild bij koude motor,en dan moet het peil een stukje onder het min.streepje staan.
en dat is goed ! ???? schiet mij maar terug !
groeten
john
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 mei 2008, 18:39
]]>