Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 sep 2008, 16:58
]]>
zogezegd zo gedaan nu hadden we drie schroeven dus 3motoren de eerste 2 gingen prima en toen de 3de (toen werden die karren met perslucht gestart 40bar als ik het me goed herinner) dus hendel over gehaald en toen was er dus een gigantische klap en party schade was goed voor 2 weken werf was dus vergeten het torn ijzer uit het vliegwiel tehalen tja en toen ben ik maar kok geworden.
en zindsdien mijn moto vetrouw mezelf niet laat staan een ander nog steeds voor ik wat doe kijk ik alles nog ff na.
groetjes toontje
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 21 sep 2008, 07:51
]]>
gebeurd bij het vervangen van de motor steun, daar onder zit een rechthoekig gat van ca 6 bij 8 cm.
Nooooit meer terug gevonden, soms zit er iemand met hoogfrequent oortjes naast me en die vraagt dan waar dat rammeltje vandaan komt,,,, rammeltje, rammeltje?? ik hoor niks
))groet, henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2008, 19:17
]]>
]]>
Als je nog eens je remklauwen er hebt afgehaald, maak dan alles even goed schoon met een staalborstel en vet de zaak even serieus in, dan draaien de bouten niet zo zwaar en krijg je dat soort zaken niet meer.
Karel, (Goofy.S)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2008, 16:12
]]>
Ook altijd originele bouten gebruiken, zogenaamde pasbouten.
(dehnschrauben oder so etwas auf germanisch)
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2008, 12:21
]]>
En achter een rammeltje kan je lang zoeken, dat is weeral eens bewezen.
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 20 sep 2008, 10:23
]]>
Lang geleden heb ik zelf in een garage gewerkt.
De monteurs werden wel eens gek van de klachten over een rammel, een piep of een bonk...
Een keer werd er een knikker uit de kofferbak gevist!!
Ik bedoel maar...
Maar fijn dat je probleem opgelost is!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2008, 00:59
]]>
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 19 sep 2008, 23:35
]]>
ik ben maandenlang bezig geweest met zoeken op het forum en rondvragen of iemand een idee had waar toch het gerammel van mijn auto vandaan kon komen. Allerlei helse ideeen mochten de revue passeren en steeds was het dat niet (gelukkig); steekassen goed, torsiestangetjes vevangen, wiellagers Oké, keerring van het differentieel vervangen, en nog bleef het aanhouden. Tot ik laatst ineens het idee kreeg eens aan mijn remklauw rechtsvoor te voelen. Met een beetje kracht kon ik hem een pietsie heen en weer rammelen. Het gaf een aardig geklengel tegen de bouten en ankerplaat, ondanks het feit dat de speling nog geen halve milimeter was. Ik heb vandaag de bouten eens een extra draai gegeven en nu zit het handeltje muurvast. Ook tijdens een aardige testrit over hobbelweggetjes, waar ik het rammelen steeds hoorde optreden, blijft het nu stil in het vooronder -behalve de heerlijke 6-cilinder natuurlijk. Ik geef toe: het is bijzonder stom dat ik toentertijd niet dat extra draaitje gegeven heb, maar ik kon er slecht bij en het ging al zo zwaar dat ik in de veronderstelling was dat het voldoende was zo -je wilt je bouten ook niet afdraaien. Niettemin zet ik dit er even op voor het geval iemand anders eens een vergelijkbaar euvel tegen komt; dan hoeft je zoektocht niet zo lang te zijn als die van mij. Heeft misschien ook iemand iets aan mijn raad.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 sep 2008, 21:39
]]>