) voorspatbord spuiten van de W115!Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jul 2009, 23:15
]]>
Groet,
Bart
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jul 2009, 23:08
]]>
Wat het was? nou heb de achter remschijven (L+R)vervangen en de remklauwen achter schoongemaakt/gereviseerd.
Het zat dus inderdaad achter!! daar ben ik nu achter!!
Groet, Henk
Post edited by: henklith, at: 2009/07/16 21:33 <br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/07/16 21:37
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jul 2009, 21:33
]]>
]]>
Gezien je foto: op de weg blijven rijden als je remt, niet in de berm, dat zal vast al helpen
Hoe heftig is het schokken? Als het bij hoge snelheden en hard doorremmen (noodstop) niet zo merkbaar is, zou ik zeggen dat het achter zit, want hoe harder je remt, hoe harder het gewicht van de auto naar voren schuift en dus wordt er relatief meer remkracht van de voorremmen gevraagd, dus zou je harder schokken verwachten - en dat is dus bij jou niet het geval.
Voel je ook zwabberen in je stuur? Als het stuur wel stilblijft terwijl je remt (best in een bocht zodat de stuurspeling het zwabberen niet opvangt - niet te hard doen!!) dan zou dat nog een argument voor de achterremmen zijn.
Bij mijn Fordje merk ik ook wat schokken, maar juist als ik hard rem (niet bij zacht remmen), en dat voel ik ook in het stuur, dus dan zou je wel zeggen dat er iets mis zit in de voorremmen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2009, 12:30
]]>
weer even op dit onder werp terug te komen
ik heb onlangs voor de remmen alles vernieuwt , schijf en blokken origineel MB
maar het euvel blijft zich voor doen wat kan het zijn
Gr Ton
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2009, 11:46
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 okt 2008, 16:39
]]>
Die slijtrand is meestal rauw en grof vanwege de roest, immers dat word niet schoon geremd.
Die slijtrand kan dus zowel op de buitendiameter als op de binnendiameter voorkomen.
Normaal gesproken is die slijtrand af te slijpen, maar net zo goed kun je een nieuw setje schijven aanschaffen, zoveel kosten die niet.
Inderdaad wordt vaak de achterremmen vergeten.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 07 okt 2008, 22:29
]]>
remschijven zijn niet nieuw maar zien er goed uit
wat is de minimaale dikte van de schijven<br><br>Post edited by: Toyman, at: 2008/10/07 14:42
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 okt 2008, 14:41
]]>
]]>
@Ton:
Heb je de wielen er al eens af gehaald en de schijven van voor en achter bekeken en gevoeld?
Hoe is de staat van de blokken?
Desnoods een paar foto's erbij, zien wij ook wat;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2008, 23:56
]]>
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 04 okt 2008, 23:11
]]>
Als dit het geval is dan kan je dat herkennen aan het feit dat de blokken van één klauw niet gelijk afslijten.
Grootste kan bij je achterremmen.
Caspar<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/10/04 22:25
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2008, 22:24
]]>
groetjes toontje groep zeeland
Nb als de schijf krom is kan dat bv gebeuren door dat er ineens hard geremt word en de remklauw niet optimaal werkt door een vastzzittend zuigertje of zoiets
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 04 okt 2008, 07:55
]]>
Ik heb exact hetzelfde probleem gehad!
De auto was toen nog gewoon in onderhoud bij de garage, en die deden er nieuwe remblokken in....na een paar dagen weer hetzelfde probleem:-(
Ben toen zelf maar eens gaan kijken, en wat bleek?:
Groeven in een schijf en een roestbobbel erop...... aan de achterkant!
Dat had de garage nooit bekeken, want aan de voorkant zag het er perfect uit!
Schijf en blokken vervangen en sindsdien geen trillinkje meer met het remmen;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2008, 02:04
]]>