[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2008-11-07T11:34:20+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=12&t=7173&mode 2008-11-07T11:34:20+02:00 2008-11-07T11:34:20+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=90866#p90866 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]>
hij doet het weer.
ik heb hem laten maken omdat wij er niks meer van snapte.

het was een mengelmoes van valse lucht, slangetjes enz. een hoop bij elkaar. het ding heeft ook 7 jaar stil gestaan natuurlijk.

de andere injectie doet het ook goed op dit blok hoor! geen probleem.

hij is gister bij de rdw in heerenveen geweest voor invoeren en apk.
krijg dinsdag het nieuwe kenteken binnen en dan platen erop en rijden maar.

moet nu alleen nog een nieuw laagje lak erop blazen en de achteruit nakijken.....deze slipt enorm.

gr janus

Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2008, 11:34

]]> 2008-10-24T10:28:30+02:00 2008-10-24T10:28:30+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89350#p89350 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]>
Iets anders is de Jettronic. Veel oorzaken (99%) liggen buiten de mengenteiler (verdeler)en leidingen. Zelfs doorgewinterde sleutelaars blijven liever van dit gedeelte af en zien dit gedeelte als een boek met 7 zegels. Daarnaast schijnen er in de loop van de tijd meerdere uitvoering van dit gedeelte te zijn geweest die niet een op een uitwisselbaar zouden zijn.
Maar goed zo kom je ook niet verder. Er is op het net wel veel info over de jettronic te vinden.
Het heeft tenslotte op meerdere auto’s (Porsche, BMW) gezeten, dus met Google zou je behoorlijk veel Nederlandse info moeten kunnen vinden. Ook op deze site hebben meerdere verwijzingen en downloadmogelijkheden naar Nederlandse documenten gestaan. Met de zoekoptie zou dat te vinden moeten zijn.

Het is niet dat men je hier niet behulpzaam wil zijn, maar het scala aan mogelijke oorzaken is dusdanig groot dat je het probleem toch wat preciezer moet maken.
Dat betekend, geen aannames, maar echt zelf controleren dat je een vonk hebt en dat er wel of geen benzine uit je brandstofverstuivers komt. Daarmee maak je de kring van mogelijke oorzaken al weer wat begrensder

Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 okt 2008, 10:28

]]> 2008-10-24T10:13:06+02:00 2008-10-24T10:13:06+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89349#p89349 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]>
aangezien hij er zomaar mee stopte.

de neutraal en parkeerstand schakelaar die los zit?
misschien simpel maar ben wel aan het rotzooien geweest onder die kappen om me schakelaar voor het gas in te bouwen.

ga ik morgen gelijk testen .

zou wel heel stom zijn. haha

Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 okt 2008, 10:13

]]> 2008-10-21T16:16:22+02:00 2008-10-21T16:16:22+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89082#p89082 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2008, 16:16

]]> 2008-10-21T11:12:13+02:00 2008-10-21T11:12:13+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89061#p89061 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]>
Vacuümprobleem kan, maar het lijkt toch niet erg waarschijnlijk dat hij het dan helemaal niet doet, ook bij vol gas. Ik denk toch dat je moet denken aan een probleem met de brandstofvoorziening.
Je zegt dat als je de stuwschijf naar beneden drukt de brandstofpomp gaat werken. Dat is niet logisch. De brandstofpomp hort voor het starten 'even' aan de gaan (tijdgestuurd, niet druk) en daarna te blijven lopen als aan een aantal voorwaarden is voldaan, o.a contact aan an motor loopt sneller dan 60 omw/min.
Verder zijn de latere versies van de K-jetronic iutgerust met Schubabschaltung, die de brandstofinspuiting geheel sluit bij remmen op de motor. Als de Schubabschaltung werkt op het verkeerde moment dan doet je tor het ook niet.
Staat allemaal goed beschreven op de WIS CD<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/10/21 11:13

Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2008, 11:12

]]> 2008-10-21T10:36:13+02:00 2008-10-21T10:36:13+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89058#p89058 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]> Waarom heb je eigenlijk je injectiedelen vervangen?
Het grootste probleem bij vervanging is de afstelling, maar omdat je (waarschijnlijk) de zaak vervangen hebt zonder een oorzaak te hebben onderzocht, kan het oorspronkelijke probleem nog steeds aanwezig zijn.
Er zitten zoveel componenten aan de injectie dat de reageerderes hier bijna de hele cd zouden moeten typen om zaken een voor een uit te sluiten.
Daarnaast kan het bijv ook een vacuumprobleem zijn of een electra (sensor) probleem zodat er eigenlijk geen zinnig woord over te zeggen valt behalve je veel werk bezorgen.
Heb/krijg je bijv wel brandstof in je cylinders? zijn de bougies nat, ruik je benzine in de cylinders als je er een bougie uitdraaid?

PS de WIS-cd is het (duitse) werkplaatshandboek op cd

Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2008, 10:36

]]> 2008-10-21T10:25:21+02:00 2008-10-21T10:25:21+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89057#p89057 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2008, 10:25

]]> 2008-10-21T10:22:00+02:00 2008-10-21T10:22:00+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89056#p89056 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]> ik heb wel alles bij elkaar gehouden per injectie.

als het heel beroerd loopt kan ik hem altijd nog aan de kast laten afstellen natuurlijk.

als het een beetje rommeld dan kan ik er best mee leven.
ik ga straks toch het meeste op gas rijden.

eerst maar eens proberen om hem weer rijdend te maken.<br><br>Post edited by: janus, at: 2008/10/21 10:22

Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2008, 10:22

]]> 2008-10-21T08:03:12+02:00 2008-10-21T08:03:12+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89055#p89055 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]>
Dan maak de borst maar nat, het opnieuw afstellen van deze injectie is thuis amper te doen zonder behoorlijk gespecialiseerde meetapperatuur, en waar te beginnen?

Het meest zinvolle is de WIS-cd bij Semrick te bestellen, en aan de hand van deze cd stapsgewijze zaken gaan controleren, en op het laatst zaken die je zelf niet kunt controleren en afstellen te laten doen bij een specialist

Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2008, 08:03

]]> 2008-10-21T07:45:33+02:00 2008-10-21T07:45:33+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89052#p89052 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]> Stationair omloop?
Staat de stationairschroef open?
Denk er om, eerst op benzine afstellen, daarna pas het gas afstellen, ik weet het, dan moet hij het wel eerst doen, maar toch.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 21 okt 2008, 07:45

]]> 2008-10-20T23:13:22+02:00 2008-10-20T23:13:22+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=89020#p89020 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]> ik zal het systeem helemaal nakijken.
ben benieuwd

Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 okt 2008, 23:13

]]> 2008-10-19T22:17:27+02:00 2008-10-19T22:17:27+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=88861#p88861 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]>
Loop alle slangen (even) na op dichtheid en kijk eens hoe ver je komt.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 okt 2008, 22:17

]]> 2008-10-19T19:34:17+02:00 2008-10-19T19:34:17+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=88839#p88839 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]>

voor het vacuumlek:

hoe werkt dat met dat systeem?

mijn nbollen achter onder kofferbak blijven gewoon op druk staan.
op het blok zitten geen slangen los zover ik heb gezien.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 okt 2008, 19:34

]]> 2008-10-19T19:03:57+02:00 2008-10-19T19:03:57+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=88836#p88836 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]> Statistieken: Geplaatst door MB280E — 19 okt 2008, 19:03

]]> 2008-10-19T18:08:24+02:00 2008-10-19T18:08:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=7173&p=88828#p88828 <![CDATA[Re:280TE start niet meer.......]]> heb je ook veiligheidsrelais er tussen gebouwd voor de gas installatie.
en zijn die er nu ook tussen weg???
gr tonnie

Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 19 okt 2008, 18:08

]]>