Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2008, 23:09
]]>
Zo ontluchten we ze altijd.
Al die moderne dingen tegenwoordig...........allemaal geldklopperij
Ha ha waarom goedkoop doen als het ook duur kan, maar ja recessie en alle ouwe foefjes komen weer terug.
Ouwe tijden herleven.........................
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 28 nov 2008, 23:05
]]>
Groet, henk
NB: eindeloos verhaal, over slangetjes, luchtbellen, nippeltjes en communicerende W123 leden
))Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2008, 22:50
]]>
De truc zit in het volgende: Je moet er voor zorgen dat er een kleine kolom vloeistof in je ontluchtingslangetje staat, vervolgens zet je de ontluchtingsnippel een klein beetje open als je op het pedaal drukt ontsnapt de vloeistof en de lucht keurig via de ontluchtingsnippel je kunt nu blijven pompen (wel bijvullen) en als je de nippel niet te ver open hebt staan zal het systeem telkens nieuwe olie uit het reservoir halen en het er bij de nippel weer uit gooien. geen twee mensen nodig geen extra apparatuur.
Als je de nippel iets te ver open hebt staan is het ook geen groot probleem dan zal er telkens een beetje vloeistof worden teruggezogen in het systeem, maar geen lucht!, omdat er een vloeistofkolom in het slangetje staat.
Just my two cents!
ik weet dat als het systeem helemaal leeg is het op deze manier een stuk ingewikkelder wordt.<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2008/11/28 16:22
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2008, 17:20
]]>
Een verpleegkundige zal van z'n werk een spuit mee nemen denk ik, die heb ik daar ook al gezien van een halve liter inhoud!
Of een medewerker van een KI station, werken ze ook nog wel eens met een spuitje toch?
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2008, 11:19
]]>
]]>
Met de Easybleed had ik altijd problemen met overstromende houders op de hoofdremcyclinder met een smeerboel als resultaat, maar deze tester/pomp werkt snel en schoon.
Bovendien kan zo'n tester (mits met drukmeter) ook vlot lekkages in het vacuumsysteem opsporen, multifunctioneel ding dus.<br><br>Post edited by: brijn, at: 2008/11/07 10:32
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 07 nov 2008, 11:31
]]>
Zorgen dat het voorraad tankje op je hoofdremcylinder vol is natuurlijk.
Eigenlijk kan je de nog aanwezige remvloeistof er het beste (met die zelfde spuit) uit eerst zuigen, en er nieuwe vloeistof in doen.
Maar ik denk dat de meeste verontreiniging van de rem vloeistof toch wel in de remklauwen zelf zit
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2008, 00:55
]]>
Je kunt ook een ruitenwissersproeiermotortje gebruiken, gewoon de olie er mee aanzuigen. Dus olie in het reservoir, pompje op de ontluchtingsnippel en pompen maar. Je moet wel een VDO pompje gebruiken, die hebben messing tandwieltjes en geen kunststof.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 06 nov 2008, 23:19
]]>
Maar je schijnt ook het reservoir, licht onder druk te kunnen zetten (ca. 2 bar). Dan 'bleed' ie ook prima: je benodigt een fietsventiel (grateloos bij de fietsboer halen) en een dopje. Aan elkaar knutselen, op vloeistoftankje draaien en pompen maar.
De remleiding wordt dan vanzelf leeggeperst wordt. Wel voldoende aanvullen met remvloeistof natuurlijk.
N maar klinkt wel beter dan een dure 'easybleed' systeem.
Dirk<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/06 21:41
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 nov 2008, 22:39
]]>
Daarnaast is het probleem van water opname van de remvloeistof niet alleen mogelijke vapourlock, maar tast ook metalen en alumunium aan. Aanslag en putvorming zijn het resultaat in de klauwen, cilindertjes etc. Overigens, iedere goede garage heeft een eenvoudig metertje waarmee je de hoeveelheid water in de remvloeistof kunt vaststellen.
Voorkom bij het ontluchten van een oud remsysteem, dat het rempedaal, geheel onderin
getrapt wordt. Als er roest en putvorming in de hoofdremcilinder aanwezig is zal dit direct de
zachte cups beschadigen. Ook die slurry hoopt zich precies op dezelfde plek op en daar trap je het zuigertje/afdichtingen dan ook nog een keer doorheen.
Lekkage of het niet meer goed functioneren is van af dan een feit, terwijl vóór het ontluchten alles nog goed functioneerde. Het beste kun je ontluchten met een Easybleed setje oid. Dan hoef je namelijk helemaal niet op het rempedaal te trappen!
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 06 nov 2008, 21:03
]]>
Als je de juiste remolie gebruikt voor het verversen kan er geen lekkage gaan optreden. Met verkeerde remolie kan dat wel, let er dus goed op dat je de juiste remolie er in doet.
succes er mee.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 06 nov 2008, 18:21
]]>
Het is niet zo dat ik het niet wil doen maar ik wilde wel eens weten wat de Benz rijder er zo over dacht
Gr Ton
misschien een dagje pijnacker<br><br>Post edited by: Toyman, at: 2008/11/06 16:02
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 nov 2008, 16:57
]]>
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 06 nov 2008, 16:46
]]>
Volgens mij kleeft er meer risico/gevaar aan het NIET vervangen dan aan het wel vervangen van de olie.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 06 nov 2008, 13:38
]]>