Dus dan kap erop (kan maar in één stand),dan het ontstekingshuis (een beetje) verdraaien totdat een dichtstbijzijnde uier (kabelaansluiting) overeenkomt met de stand van de rotor, DIE kabel gaat naar bougie 1. De resterend kabels is dan natuurlijk rechtsom tellend cilinder 3 dan 4 en 2.
Als je nu de motor start loopt ie. Maar daarna ook nog op tijd zetten natuurlijk.
Succes Bob
Post edited by: Bob, at: 2008/12/04 22:38<br><br>Post edited by: Bob, at: 2008/12/04 22:39
Statistieken: Geplaatst door Bob — 04 dec 2008, 23:33
]]>
Hier de leek. Heb ff snel bij de Trouwkoets onder de kap gekeken. Rotor draait met de klok mee, en dan moeten de kabels van 2 en 3 worden omgewisseld. Loopt 'ie een stuk beter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 dec 2008, 23:14
]]>
]]>
morgen even de onderdelenboer waar ik de verdelerkap heb gekocht en mijn geld terug vragen. weet nu in ieder geval dat ik niet meer naar die grote bedrijven ga (brezan en Ype Kramer in leeuwarden) maar mooi in het dorp de onderdelen ga halen. die man heeft er tenminste verstand van en levert originele onderdelen voor de helft van wat het bij de dealer kost omdat het niet langs de importeur gaat.
Statistieken: Geplaatst door Lekkerbekje — 02 dec 2008, 18:13
]]>
Het streepje in de verdeler geeft cilinder 1 aan. Er vanuit gaande dat de verdeler op de juiste manier in het motorblok zit.
De draairichting is heel eenvoudig te bepalen. Als je de rotor vastpakt en probeert te draaien, kan hij 1 kant op veren. De andere kant op blokkeert ie. De verende richting is tevens de draairichting. En anders de auto even in de 4e versnelling zetten en hem een stukje vooruit trekken. Dan kun je de draairichting van cilinder 1 zien.
Zo heb je maar 4 mogelijkheden. Als je auto niet op gas loopt, kun je het ook gewoon 4 keer proberen.
Of de motor op BDP zetten. En dan kijken waar de rotor heen wijst. Dat is cil 1 of 4. Dan heb je nog maar 2 mogelijkheden.
Statistieken: Geplaatst door Paul Snip — 02 dec 2008, 18:10
]]>
]]>
gr Ton
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 dec 2008, 17:15
]]>
]]>
A= verdelerhuis - B= merkteken 1e cilinder - C= grondplaat
D= nokkenas - E= rotor<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2008/12/02 15:55
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 dec 2008, 16:54
]]>
maar wel bedankt voor je reactie.
Statistieken: Geplaatst door Lekkerbekje — 02 dec 2008, 16:52
]]>
De rotor heeft één zijde waar metaal aan zit. Langs deze zijde wordt de stroom doorgegeven, als je het blok op BDB (vliegwiel) zet dan zal deze naar 1 wijzen.
PS Ik zou die rotor ook vervangen.
Post edited by: bartolo66, at: 2008/12/02 15:48
onzin verwijderd!<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2008/12/04 23:48
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 dec 2008, 16:36
]]>
volgens mij had ik het ook precies zo gemonteerd toen ik probeerde te starten. daarom snap ik zelf niet helemaal wat ik nou verkeerd doe. kan natuurlijk zijn dat ik het toch niet helemaal zo had aangesloten maar ik wil toch graag ff een paar meningen horen voordat ik weer probeer te starten (met kans op backfire als het verkeerd gaat).
Statistieken: Geplaatst door Lekkerbekje — 02 dec 2008, 16:13
]]>
ik neem aan dat 1 op 1 moet maar welk puntje word dan bedoeld door die specialist waar cilinder 1 op moet?
Statistieken: Geplaatst door Lekkerbekje — 02 dec 2008, 16:10
]]>
Groeten van Lekkerbekje
Statistieken: Geplaatst door Lekkerbekje — 02 dec 2008, 16:06
]]>