kwam overigens 35 jaar geleden voor t eerst op n sloperij en ging naar huis met de koplamp van n saab99.blij.totdat ik bij thuiskomst in de gaten kreeg dat ie n stuk duurder was dan n nieuwe.
vrgr.,w i m
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2009, 00:35
]]>
Vaes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2009, 18:27
]]>
Vreemd dat jij die schubabschaltung ook hebt.Zou er ooit n ander blok in zijn gezet.dan heb je misschien ook de hardere klepzittingen.(ab 1982).Op dat jaartal kun je ook niet blindgaan want dat is anders per land dacht ik.
vrgr.,w i m.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2009, 17:31
]]>
Vaes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2009, 10:56
]]>
Als t goed is moet er in de kop 2,3 gestanst staan.Als t niet goed is 2,0.Althans dat begrijp ik uit de WIS,staat bij cilinderkop in en uitbouwen.<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/01/08 09:14
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2009, 08:12
]]>
]]>
]]>
@jantje: mijn blok is van 12-80 (tenminste... de auto is van die tijd), hadden ze toen al harde(re) zittingen? Ik heb trouwens ook zo'n 'Schubabschaltung' aansluiting op m'n luchtfilter zitten... Wellicht moet ik het motornr. eens opsporen.
Vaes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jan 2009, 10:35
]]>
]]>
@Agavengroen: Staar je niet blind op slangen en draadjes. Meestal wijst het zichzelf. Connectors kunnen maar op 1 plek op 1 manier. Wel adviseer ik je voordat je een beslissing neemt eerst de kop te lichten. Je hebt dan een beter zicht op de rest van de staat van de auto. Als je blok verder netjes oliedicht was, geen bijgeluiden gaf, dan is een koprevisie toch goed te doen? Loopt ie al lang op LPG? Als je de kop gelicht hebt kun je bekijken hoe de (uitlaat)kleppen zich hebben gedragen, verbrande randen, diep ingeslagen of niet. Mogelijk hoef je daar niet eens iets aan te doen en dus geen extra kosten voor te maken, Ben je met een pakkingset, paar bouten en even vlakken alweer klaar.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 06 jan 2009, 18:39
]]>
]]>
]]>
Maar wat is dan dat ding bovenop t luchtfilter?
ps wil op generlei wijze dit topic naasten voor mijn shocking problems,dus dit is eenmalig.
vrgr,w i m,enig lid der KOPF-IM-DRECKE-GRUPPE <br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/01/06 16:15
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jan 2009, 17:14
]]>
]]>
]]>