Genoeg gedold!
Ging me idd over hoe het kan vergaan met je carburateur bv!
En Henk, binnenkort op de parkeerplaats een topic over une rouge Deuche!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 jan 2009, 00:27
]]>
het ging toch om die carburateur?
wat het probleem dus eigenlijk was als ik het goed begrijp
SAHARAZAND
ps.
Mark kom wel een keer bij je Deux Chevaux Six Cabriolet kijken
Kunnen we eindelijk een keer op niveau praten
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 31 jan 2009, 00:19
]]>
gr S.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 jan 2009, 00:18
]]>
Ook goed weekend, maar we zien je toch nog wel ergens hier op het forum?
Al dan niet met Benz of Citro!
Ik ga je binnenkort, nee, nu hier in het openbaar, vragen eens naar mijn EEND te komen kijken...
Wil HAAR ook weer helemaal nieuw hebben!
En dan achter de Benz aan....ook leuk!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 jan 2009, 00:09
]]>
Plakband verkocht?
Of de Citroen???
Tja, saharazand....
Kga poetsen dit weekend;-)
Maar dan wordt ze nog lichter;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 jan 2009, 00:06
]]>
Haaha
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 jan 2009, 00:00
]]>
Wat wel op valt is dat die van jou volgens mij te lang in de Sahara heeft gestaan.
Beetje bleek geworden.
Zeker lid van de Sahara senioren gruppe
Mensen goed weekend
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 30 jan 2009, 23:55
]]>
Wat staan ze mooi gezusterlijk naast elkaar he?
Maar wat is dat voor Citroen die met plakband aan elkaar geplakt is naast de jouwe???
FF weg fotosjoppen!!!
Hahahahaha!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2009, 23:50
]]>
Proficiat man ,
gelukkig dat je een man met geduld bent...
Anders had je ondertussen een gereviseerde 123 ,200 gehad
blij dat je probleem is opgelost.
gr benzman,,
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2009, 23:45
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2009, 23:27
]]>
]]>
Ik bracht hem eerst naar de garage en was veel geld kwijt;-(
Nu noodgedwongen naar een andere en probleem opgelost....!!!
Maar ik blijf gezellig zelf verder sleutelen hoor!
Mijn leest is niet allen parket maar ook autotechniek;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2009, 23:24
]]>
Schoenmaker blijf bij je leest (parket)
Breng je auto naar de garage en je bent voor weinig klaar en goed!
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 30 jan 2009, 23:16
]]>
hopen dat het nu wel goed gaat als deze er op zet.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2009, 23:11
]]>
Een verhaal ter lering ende vermaeck;-)
Toen ik mijn auto (200 automatik met M102 motor en Stromberg cd175 carburateur) kocht had zij slechts 63.000 KM gereden, waarvan de laatste 6 jaar 250 KM.
Vanuit DLD naar NL rijdende viel mij op dat ze af en toe wat schokkerig reed.
Ik weet dat aan vervuiling in het benzine systeem en heb de auto na keuring bij de RDW afgeleverd bij de garage ter reparatie (ik liet het toen allemaal nog doen…)
Begonnen met afstellen, vervolgens de hele handel in een reinigingsbad en als laatste alle vervangbare componenten vervangen door nieuw.
Ik was vele honderden Euro’s lichter maar op het laatst liep de auto zo vreselijk beroerd en had de garage geen andere oplossing dan: “koop maar een nieuweâ€
Heb destijds en later ook met veel belangstelling Leon en Gotlieb & Karl gevolgd in o.a. dit topic:
http://w123club.nl/component/option,com ... /catid,13/
en deze:
http://w123club.nl/component/option,com ... /catid,13/
Via Rob heb ik toen een carburateur van Martin Holewijn erop gekregen (van een W115).
Alle nieuwe delen omgebouwd. Enig verschil was dat er twee vacuüm aansluitingen op zaten i.p.v. de drie die er op mijn carburateur zitten i.v.m. de automaat.
Echter met een Y-stuk was dit wel op te lossen.
De auto startte perfect en het enige nadeel was dat er door het Y-stuk wellicht te weinig vacuüm beschikbaar was om de automaat goed te laten schakelen. Moest het gas een beetje lichten om op te schakelen.
Voorlopig kon ik daarmee leven.
Niet veel later was ik op de praatmiddag in Donkerbroek.
Op de terugweg, nog nat van het biergooien, verzoop de auto en bleek nadat de ANWB mij gevonden had, dat de vlotter van de carburateur lek was. Luchtfilterslang eraf en de benzine gutste eruit!
Afijn, ik ben thuisgekomen en in Hollandscheveld een andere erin gezet.
Al een jaar lang wil ik mijn originele carburateur aanpakken, maar het blijft telkens maar liggen….
We gaan naar de clou van het verhaal…
Eergisteren de auto gestart en vrijwel direct erna verzoop ze.
Oké, dacht ik, dat kan gebeuren en ben per stalen ros naar de stad afgereisd.
De dag erna precies hetzelfde!
Slechts met veel toeren aan de praat te houden en bij gas loslaten direct verzopen!
Heb toen de slang van het luchtfilter eraf gehaald, en ja hoor, de benzine gutste eruit!
Aangezien ik mijn originele carburateur hier ook heb liggen, dacht ik, ik zet de vlotter wel even om.
Vol goede moed onder de motorkap gedoken, maar na een beetje gesleutel gaf mijn rug de geest. Grrrrrrrrrrrr!
Ik had nog een adresje waar ik de 250T van Rob (nu van Paul77) heb laten afstellen, en die maar gebeld.
’s Avonds om half tien kwamen ze de auto halen.
Ik heb de hele voorgeschiedenis verteld over de carburateur.
Mijn originele meegegeven om de vlotter over te kunnen zetten.
De volgende ochtend belde Rene (zo heet de beste man) mij op dat de auto klaar was.
Ik vroeg: Vlotter omgezet?
Nee, zei hij: eerst je originele carburateur er op gezet en alle andere dingen over gebouwd. Motor liep vreselijk! Toen weer uitgebouwd en wat bleek na vergelijk met de leencarburateur?
De afsluiter zat er niet goed in!
Deze gedemonteerd en gemonteerd en daarna de carburateur weer gemonteerd in de auto.
Die gestart en liep perfect!
Hij wist alleen niet hoe de koude start zou zijn….
Nou, vanmorgen de koude start: perfect!
Loopt nog veel mooier rond als ooit en schakelt nog beter als ooit, en dat was al niet slecht;-)
De moraal van het verhaal:
We kunnen het heel erg moeilijk gaan zoeken, alles gaan vernieuwen en heel veel geld spenderen, maar als er maar 1 component niet goed zit ben je dus de klos!
Ik was al serieus op zoek op Ebay….
En wat mocht ik afrekenen?
€ 40,00!!!!
Rene, je bent geweldig!
Ik wil dit verhaal even met jullie delen, omdat (zeker met een carburateur) de oplossing vaak een klein iets is!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2009, 23:00
]]>