))En eh,, blijf ons gerust bestoken met dit soort horror verhalen je ziet wat een leerzame discussie ontstaat over RC tijden hebben we in jaren niet gehad
))Groet, henk
NB: bestaan er eigenlijk ook RL tijden?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2009, 16:05
]]>
grappig is dat toen ik mijn knipperlicht lamp eruit haalde, mijn snelheidsmeter licht het niet meer deed.. na inzetten van een nieuw lampje was de serie weer compleet en .. hoppa deed het weer.
vreemd ding hoor die MB van mij
volgende keer loop ik even om de auto heen voor ik post, al hebben we allemaal weer wat geleerd.
Groeten!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2009, 01:06
]]>
))Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2009, 22:30
]]>
]]>
Trouwens, McDriver, je zegt dat je dat alleen hebt bij je knipperlicht rechts? Dat zou dus betekenen dat er een apart circuit voor links en rechts inzit? Nooit geweten. Nou ja, dat zal wel aan elkaar gelinkt zijn bij de alarmverlichtingschakelaar. Wat gebeurt er als je die aanzet? Ben benieuwd of je dan een gemiddelde krijgt van links en rechts, of links goed en rechts fout - en wat je dashboardlichtjes dan doen!<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/03/12 18:10
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2009, 19:08
]]>
Ik zie diodes, weerstanden, potmeters en een condensator
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2009, 18:36
]]>
Electrisch klopt het wat je zegt, alleen denk ik niet dat de lampjes op zich wat met de laad of ontlaad stroom van de timing condensator te maken hebben.
Zit er in de knipperlicht installatie niet gewoon een bimataaltje??
dat warm gestookt wordt door de stroom door het lampje, en dan vervomt, en een contact onderbreekt waar de lampenstroom door loopt?
Ook dit is een herhaald proces, want als de lampjes dat uit zijn, strekt het bimetaaltje zich weer, en wordt het contact weer gesloten.
Een uit gevallen lampje veroorzaakt een andere tijdsconstante in het opwarmen van het bimetaaltje.
Maar goed, of het zo werkt, vroeger in elk geval was dit een gangbaar systeem.
Groet, henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2009, 15:44
]]>
Alle correcte technische termen weet ik niet, maar het idee is als volgt: In knipperlichtsysteem zit een onderdeeltje (condensator denk ik) wat oplaadt met de stroom die door het systeem loopt. Als die een bepaald niveau heeft bereikt wordt er een relais (schakelaartje) gesloten en gaan de knipperlichten aan. Dan ontlaadt de boel weer en begint de cirkel weer opnieuw, en dat dus elke keer dat je knipperlicht aan en uit gaat. Dat relais is een dingetje in je middenconsole wat je hoort klikken als je je richtingaanwijzer/alarmverlichting aanzet. Als er lampje kapot gaat, is de weerstand van het systeem minder, laadt de condensator sneller op (minder weerstand>>meer stroom>>sneller opladen) en gaat 'ie dus sneller aan en uit. Nieuw lampje erin en probleem opgelost!
Zoiets. Nou is 't aan de techneuten om 't in professionele termen uit te leggen...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2009, 14:58
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 maart 2009, 17:00
]]>
Kijk even aan de voor en achterkant, er zal wel 1 van je lampjes stuk zijn
succes
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 10 maart 2009, 14:27
]]>
ik reed rustig over de snelweg en ik haalde iemand in. goede burger als ik ben deed ik mijn knipperlicht aan en ging naar de linker baan .. niks aan de hand.
toen ik weer terug wilde naar de rechter baan deed ik mijn knipperlicht weer aan (nu dus de andere) en deze ging met minimaal 2x de snelheid die ik gewend ben af.
het probleem begon dus terwijl ik al een tijdje aan het rijden was en ook al een aantal keren mijn rechter knipperlicht had gebruikt.
vandaag starte ik weer en het probleem is nog steeds aanwezig.
heeft iemand dit ooit eerder gehad? het gaat dus alleen om mijn rechter knipperlicht en hij gaat HEEL snel.
alvast bedankt!
michiel (uit Groningen)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 maart 2009, 14:16
]]>