De trekkracht is dan voor een heeeel groot deel verdwenen.
Met mijn caravan (toch ook niet de kleinste, breder en behoorlijk zwaarder dan de aanhanger) had ik minder moeite, de caravan is dan ook gestroomlijnder dan die rechtopstaande huif.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 maart 2009, 12:19
]]>
http://www.caravantrekker.nl/algemeen/o ... ningen.php
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2009, 23:29
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2009, 23:24
]]>
Hier ongeveer dezelfde ervaringen, maar dan met een grot Adria achter achtereenvolgens een Volvo 142S, een 145 Deluxe (dus met enkele carburateur en ik meen 82 pk) en als laatste een 244GLE (een injectie met 123 pk)
Tja, met die laatste mocht ik ook mijn eerste kilometers maken, wat een feest!
Maar zelfs met de 82 Pk sterke 145 ging het meer dan prima hoor;-)
Luigi,
Misschien moet je een accesoire uit die tijd eens proberen:
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2009, 23:17
]]>
]]>
Maar 87 km/u in de 4 is voor een cominatie met caravan toch een heel mooie score. Of zie ik dat nu verkeerd.
In Frankrijk mag je 130 met caravan maar je moet je afvragen of dat verstandig is. Zo rond de 90 is een mooie kruissnelheid.
Als ik jou was zou ik het zo laten en zeker geen nieuwe motor inbouwen.
Per slot avn rekening ga je niet elke dag met de caravan op pad en zal dat zich beperken tot ongeveer een week of 3 per jaar.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 24 maart 2009, 21:23
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2009, 21:13
]]>
Is de technische staat van de caravan al aan bod geweest?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2009, 15:54
]]>
]]>
]]>
Wat er bij mij gewoon niet in gaat is dat de auto 'solo' makkelijk 170 op de teller haalt en met een Caravan van 750 Kg niet vooruit te branden is...
Daar kunnen wij met z'n allen toch wel een oplossing voor vinden???
Overigens ben ik met mijn auto nog nooit boven de 160 geweest, veels te bang dat ik de oude techniek kapot maak;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2009, 01:18
]]>
Misschien levert de motor helemaal niet al het vermogen wat hij kan leveren..
Aan de andere kant snap ik wel dat je in zijn 5 helemaal niet goed kan inhalen met caravan , maar ik dacht dat hij ook al moeite had met in de 4e versnelling met 80-90 km/hr inhalen .
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2009, 00:29
]]>
]]>
Volgens mij moet je met een 200 carb op LPG gewoon niet eens een caravan willen trekken.
Zal ik me wel niet populair mee maken maar dat vind ik nou eenmaal.
Wat hierboven ook al een paar keer staat: 200 benzine vanaf 1979 een 3,69 diff heeft. Voor 1979 een 3,92.Dus als je wagen van na 1979 is....is ie helemaal origineel.
ALsje een 5 bak hebt en dit diff eronder, dat heeftmen juist gedaan zodat je niet zo'n loeiende motor hebt op de snelweg, die 4000- 5000 toeren maakt...
Dat zou je nu allemaalweer ongedaan willen maken?
Je kunt met een kortere overbrengen meer toeren maken en in principe trekt ie misschien dan iets beter, je kunt er ook kleinere wielen onder zetten...
De ene wagen trekt beter dan de andere en deze trekt gewoon niet zo super.
Ik zou me er bij neerleggen. Zowieso is het niet zo raadzaam met een caravan en op LPG meer toeren 4500 rpm ? 5000? te gaan blazen maar goed iedereen mag het zelf weten.
Succes...<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2009/03/23 18:44
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 maart 2009, 19:43
]]>
Bob
Statistieken: Geplaatst door Bob — 23 maart 2009, 16:28
]]>