]]>
wat hier boven staat klopt helemaal.
maar 1 ding hoe vol doe je de radiateur tot boven aan toe of gewoon haverwege zo het hoort.
mijn ouwe doet het ook als ik even teveel koelvloeistof in het systeen doe.
maar hou ik het halverwege dan is er niks aan de hand.
groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 20 maart 2009, 21:36
]]>
De enige mogelijk optie is volgens mij dat de dop te vroeg opengaat dan in mijn geval. Alhoewel dat veersysteem van zo'n dop niet echt kan slijten toch?
Misschien moet ik gewoon een nieuwe dop proberen...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 maart 2009, 21:24
]]>
]]>
Het is dus niet abnormaal dat er koelvloeistof wordt gelost als er te veel in zit.
Groet,
Bart
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 maart 2009, 14:02
]]>
]]>
]]>
Begrijp ik het nu goed dat precies deze 120-dop koelvloeistofverlies via de dop zou moeten tegengaan? Want dat is precies de reden waarom ik een nieuwe dop zou aanschaffen?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 maart 2009, 13:07
]]>
Zie ook deze mededeling op de werkplaats CD
Statistieken: Geplaatst door Govert — 20 maart 2009, 12:38
]]>
Ik had bij MB een radiatordop besteld voor mijn 240D op chassisnummer. Nu kreeg ik van hen een 120-dop. Naast mijn radiator hangt echter een stickertje: "Use only 100-cover".
Volgens Mercedes zou het geen kwaad kunnen om de 1,2 bar-dop te gebruiken i.p.v. de 1 bar-dop. De 100-doppen zijn zelfs niet meer te verkrijgen.
Ik heb de dop voorlopig nog niet gekocht, wat denken jullie?
Alvast bedankt,
Nathan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 maart 2009, 11:58
]]>