Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 apr 2009, 13:01
]]>
We hebben het hier over een 6 cilinder Mercedes motor
en geen 3 cilinder suzuki ofzo
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 apr 2009, 23:07
]]>
]]>
Dus we gaan zeker de goede kant op.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 apr 2009, 22:37
]]>
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 17 apr 2009, 09:43
]]>
Daarna kun je nog de boring meten, ook op ovaalheid. De diameter van de zuigers ook.
Zuigerveren, ik schat ze op 20 euro per zuiger, compleet met schraapveer en drukveren. Voor een vrachtwagenmotor en je een tientje of 3 kwijt.
Ander blok in hijsen zou ik voor dat geld niet doen, ben je dat geld ook kwijt en weet je ook niet wat je krijgt. Hoofdlagers en big-end lagers zijn niet vaak versleten bij Mercedes, die kosten zou je kunnen besparen. Je kunt altijd ook de maat van een lager meten, gewoon de kappen aan de drijfstang monteren en meten met een micrometer. Dat kun je met de hoofdlagers op de krukas ook doen.
Als het blok mooi stil liep zal daar weinig mee aan de hand zijn en hoef je die lagers echt niet te vervangen. Zuigerveren en olieveren zul je dan veel meer profijt van hebben.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 16 apr 2009, 21:40
]]>
Geeft ie blauwe walm bij gas los op de snelweg?
Misschien is je huidige motor zo slecht nog niet.Misschien ook wel
Als je de zuiger veren vervangt, dan olieschraap veren en compressie veren, vaak 3.
Maar goed miscchien is de cilinderkop slecht en je onderblok niet, is maar een idee hoor.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2009, 20:26
]]>
]]>
vr groet Arjan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2009, 14:09
]]>
Altijd compressiewaardes weten voor de koop, en als het even kan hem even zien draaien. Dat is niet heel uitzonderlijk.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2009, 14:05
]]>
Mooi klusje voor de boeg
Maar als het klaar is weet je ook dat je motor weer jaren mee kan.
Die prijs van de zuigerveren is inderdaad schrikbarend.
Ik zou eens bij wat revisie bedrijven informeren wat ze daar kosten, of gewoon bij een automaterialen zaak.
Het kan ook zijn dat de magazijn man van de mercedesdealer een vergissing heeft gemaakt.
succes er mee
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 16 apr 2009, 12:13
]]>
weet wel waar je aan begint.
hoe ruim zit je in het speciaal gereedschap.
en dan nog de tijd die je erin wilt stoppen nu vlak voor het seizoen weer begint staat jou auto stil.
als ik jou was zocht ik een gooie M110 moter en zet die er weer in lijkt mij het verstandigste.
of ga bij een revisie bedrijf daar bij jou in de buurt langs om te vragen wat daar zuigerveren kosten.
er zijn namelijk wel meer leveranciers van zuigerveren.
maar toch suc6 toe gewenst met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 16 apr 2009, 10:29
]]>
Ik heb een 280SE met een m110 motor met 260 000 op de teller.
Deze bevalt prima, en ik wil er dus nog heel lang mij rijden.
Maar met een aanhanger erachter zit er niet al te veel puf meer in, en als de water temperatuur net iets boven de 80 graden uit komt gaat hij roken. Bovendien is de afdichting achter het vliegwiel zo lek als een mandje, en ja je weet het, het is geen keerring maar een stopbuspakking, dus daar moet heel het blok voor uit elkaar.
Vandaar dat ik het plan opgepakt heb om hem helemaal te gaan reviseren. Als hij toch open moet, dat gelijk nieuwe lagerschaaltjes en zuigerveren.
Dus ik naar de MB-dealer en die hebben netjes alle benodigde onderdelen opgezocht en een prijslijstje voor gemaakt. Ik vind de prijzen eigenlijk best te overzien, alleen de zuigerveren zijn een beetje duur.
€500.- voor alle onderdelen inclusief pakkingen klepseals, de hele bende. maar....
Exlusief de zuigerveren.. Die kosten €220.- Per Zuiger!!! en dat zijn er 6.
Het kan toch niet zo zijn dat een setje zuigerveren €1320.- kost terwijl de rest van de revisie nog geen €500.- kost?
Wie weet waar ik voor een fatsoenlijke prijs zuigerveren kan kopen voor een M110?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2009, 10:09
]]>