En............... de startbeveiliging werkt ook weer prima.
Nu nog maar zo'n 99 dingen te doen
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 29 mei 2009, 00:59
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 29 mei 2009, 00:56
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 29 mei 2009, 00:55
]]>
Toen was er licht!
Het lag dus aan de schakelaar en kon deze gaan vervangen.
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 29 mei 2009, 00:54
]]>
Allereerst ff eenfoto van de oude situatie.
De schakelaar zit tegen de onderkant van de bak. De stekker heb ik er al afgehaald.
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 29 mei 2009, 00:50
]]>
Op de foto is de plaats aangegeven waar de plastic ring (nr. 11) hoort te zitten.
Nadat deze besteld en geplaatst was (ik moest wel van binnenuit het schakelmechanisme loshalen) was de speling weg.
De achteruitrijverlichting werkte nog steeds niet dus is ook een nieuwe schakelaar besteld.
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 29 mei 2009, 00:44
]]>
Mijn "nieuwe aanwinst" heeft nog heeeel veel werk maar dat mag de pret niet drukken.
Alleen nog tijd (en geld) maar het heeft geen haast..........
Kan je me alvast een aantal data mailen wanneer je tijd hebt?
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 02 mei 2009, 00:07
]]>
Ik ben ook wel benieuwd naar je nieuwste aanwinst.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 01 mei 2009, 15:28
]]>
]]>
Kei bedankt voor de info!!!
Dat maakt het allemaal wat duidelijker en ga zeker dat plastic dingetje bestellen.
Weet jij of die per bak verschillend zijn of zijn ze hetzelfde.
Over de "P" stand en de schakelaar van de achteruitrijverlichting had ik ook al wat gezien, nl in de WIS-cd. De schakelaar op jou foto ziet er iets anders uit. Mijn automaatbaknr. is 722118-02-071896.
Als file heb ik dit bijgevoegd.
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 30 apr 2009, 23:39
]]>
Misschien is het slim eens met anderen naar de auto te kijken, in Waarland bijvoorbeeld, dan kan er bekeken worden wat er haalbaar is met de auto. Opper-kleppensteller Wiebren is daar ook regelmatig aanwezig.
Met 'de pook pakt niet' bedoel je, neem ik aan, dat je geen onderscheid voelt tussen de standen? Hij moet bij een goede werking wel degelijk in een stand 'vastzitten'. De schakelaar van de achteruitrijlichten zit bij een automaat op de bak, op de schakelas, onder de auto.
En zo ziet de schakelaar eruit:
En je zegt hij schakelt goed, bij welke snelheden schakelt hij ongeveer over? En als je kickdown doet (dus volgas), wanneer schakelt hij dan?
Over de speling op de pook, het zou dit plastic busje op de bak, wat aan de schakelaar vast zit, kunnen zijn:
En hier is het busje te zien op een tekening, nummer 101, kun je bij de dealert wel bestellen.
Dat kan het probleem van het blokkeren in de P stand ook oplossen, start hij wel in P of alleen in N?
Sowieso kan het geen kwaad de olie en het filter van de automaat eens te vervangen.<br><br>Post edited by: SgtPeppers, at: 2009/04/30 01:18
Statistieken: Geplaatst door SgtPeppers — 30 apr 2009, 01:16
]]>
Zoals in het topic "even voorstellen" beschreven, ben ik begonnen aan een nieuw project.
Ik heb een 300D automaat aangeschaft en hier moet behoorlijk wat werk aan gedaan worden.
Maar daar heb je een hobby voor, nietwaar
?En wat wil je voor €1000,00 ???
Als eerste heb ik een vraag over de pook van de automaat; deze heeft erg veel speling en "pakt" niet
in de P, N, D, enz.
Ik kan hem op en neer bewegen en moet hem ongeveer op de plaats zetten waar ik hem wil hebben.
Daarna rijdt en schakelt hij wel Oké, maar ook een ding is dat hij niet automatisch op de rem staat als ik hem in de "P" zet. Verder doen de achteruitrijlichten het niet.
Naast deze en andere (optische) aandachtspunten, denk ik dat de kleppen gesteld moeten worden. Kan iemand mij helpen en het mij leren? (in de omgeving van Nijmegen)
Ik zal binnenkort even een "to do lijst" plaatsen om jullie mening te horen waardoor ik een betere kijk heb op kosten, haalbaarheid, enz.
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 30 apr 2009, 00:29
]]>