[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2009-10-19T14:28:17+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=12&t=8462&mode 2009-10-19T14:28:17+02:00 2009-10-19T14:28:17+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=122599#p122599 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 okt 2009, 14:28

]]> 2009-10-19T10:52:49+02:00 2009-10-19T10:52:49+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=122581#p122581 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Statistieken: Geplaatst door Ids — 19 okt 2009, 10:52

]]> 2009-06-22T09:50:33+02:00 2009-06-22T09:50:33+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=111306#p111306 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Zou er lucht in je systeem komen dan moet je verschil in het niveau van de vloeistof hebben
Zoals je aan geeft heb je helemaal geen niveau verschil.

Dus raak je de druk inwendig kwijt.
Dit gebeurt ook wel eens in een hoofdremcilinder, met name als de remolie erg vervuild is.

Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 22 jun 2009, 09:50

]]> 2009-06-22T00:28:44+02:00 2009-06-22T00:28:44+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=111289#p111289 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]>
Te vroeg gejuichd... vanavond was het weer raak op de snelweg. Even afremmen en het koppelingspedaal dook zonder noemenswaardige weerstand naar de bodem. Gelukkig was het rustig op de weg en kon ik al rijdend pompen met het koppelingspedaal tot ik weer iets van druk kreeg. Het is niet geweldig veel maar ik ben op de eindbestemming gekomen. Morgen maar weer eens onder de auto kijken. Ik heb wederom het oliepeil in de pot kritisch bekeken maar ik ben geen druppel kwijt (maand geleden een streepje gezet) Ik denk dat er weer lucht in zit... Binnenkort toch de nemer maar eens gaan vervangen. Het blijft een vaag iets.

Statistieken: Geplaatst door Ids — 22 jun 2009, 00:28

]]> 2009-05-06T10:10:31+02:00 2009-05-06T10:10:31+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106770#p106770 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]>
@Henklith, de koppeling zelf heb ik nog niet aan gedacht, mijn boerenverstand zegt dat dat het probleem niet kan zijn, maar ik zal er toch eens naar kijken.

Statistieken: Geplaatst door Ids — 06 mei 2009, 10:10

]]> 2009-05-04T14:57:00+02:00 2009-05-04T14:57:00+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106605#p106605 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> ik ga vandaag of morgen ook ontluchten. 's kijken hoe het afloopt.
op de bak is de nemer er vrij makkelijk af te halen.

Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 04 mei 2009, 14:57

]]> 2009-05-03T19:08:24+02:00 2009-05-03T19:08:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106519#p106519 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> wat ik wel eens gedaan heb, is de ontluchtingsschroef op de nemer los gedraaid, en daar een slangetje met een spuit gevuld met remvloeistof opgezet, en toen de olie naar boven gerukt, het beste kan je dan het slangetje boven aan het reservoir ook even los nemen, dan loopt er geen eventuele vieze olie in dat bakje.
Of je moet eerst de olie even uit de nemer cylinder laten lopen door de ontluchtsschoef open te draaien, ook dan het slangetje aan het reservoir los maken.
Groet, henk

Denk aan de wet van de communicerende vaten, en holle vaten klinken het hardst.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/05/03 19:10

Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 mei 2009, 19:08

]]> 2009-05-03T18:51:09+02:00 2009-05-03T18:51:09+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106516#p106516 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Staat me nog goed bij dat het een rotklusje was, kon er slecht bij.
Ik zou de slang die loopt van je remreservoir recht naar beneden naar de gever eens goed controleren.
Ook met name bij de aansluitingen, enerzijds op het remreservoir en op de gever- cilinder bij je voeten. Goed speuren naar scheuren, nattigheid etc.ALs die er ergens niet goed opzit kan er ook lucht in het systeem komen kan ik me zo voorstellen.
Verder alle overige aansluitingen uiteraard ook even controleren op lekkage...
Bij de 190 zat die aansluiting slecht bereikbaar van achteren aan de gever cilinder....
Succes!!

EDIT: ik zie dat wwww123 hierboven de desbetreffende slang ook al noemt.<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2009/05/03 18:52

Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 mei 2009, 18:51

]]> 2009-05-03T17:48:00+02:00 2009-05-03T17:48:00+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106512#p106512 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 03 mei 2009, 17:48

]]> 2009-05-03T16:18:50+02:00 2009-05-03T16:18:50+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106507#p106507 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Statistieken: Geplaatst door Ids — 03 mei 2009, 16:18

]]> 2009-05-03T13:01:34+02:00 2009-05-03T13:01:34+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106491#p106491 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Statistieken: Geplaatst door Govert — 03 mei 2009, 13:01

]]> 2009-05-03T12:46:27+02:00 2009-05-03T12:46:27+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106490#p106490 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Op den duur wellicht wel.
Vraag blijft verder nog of het niet in de koppeling zelf zit!?
Groet, Henk

NB: remolie die achter het cuppie komt (bij de nemer) komt dan wellich in het koppelingshuis, en zie je niet direct.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/05/03 12:52

Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 mei 2009, 12:46

]]> 2009-05-03T12:35:13+02:00 2009-05-03T12:35:13+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106487#p106487 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]>
Schiet mij maar lek, maar ik snap er geen hout meer van.

Statistieken: Geplaatst door Ids — 03 mei 2009, 12:35

]]> 2009-05-03T12:24:51+02:00 2009-05-03T12:24:51+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106486#p106486 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Heb je de gever vervangen voor een nieuwe of heb je een reparatie setje gebruikt?
Groet, Henk

NB: je weet zeker dat er voldoende remvloeistof in het tanje zit?
dus als je het aanvoerslangetje op de gevercylinder even een beetje los haalt komt daar onmiddelijkr remvloeistof uit?

Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 mei 2009, 12:24

]]> 2009-05-03T09:12:08+02:00 2009-05-03T09:12:08+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=8462&p=106456#p106456 <![CDATA[Re:Gekloot met de koppeling...]]> Statistieken: Geplaatst door Ids — 03 mei 2009, 09:12

]]>