Ging vandaag bij een benzinestation mijn banden oppompen, zat per ongeluk mijn ventiel klem tussen een wieldop, linksvoor. Dus de dop er af gehaald, en waar tik ik tegenaan: het balanceerloodje. Zat helemaal los. Loodje eraf gehaald en probleem opgelost, dat ik dat niet eerder gezien heb…
Wel even het wiel opnieuw laten balanceren dus.
Statistieken: Geplaatst door SgtPeppers — 18 jun 2009, 23:04
]]>
Statistieken: Geplaatst door SgtPeppers — 16 jun 2009, 18:58
]]>
En dat die centreerpen helemaal door de naaf heen is ..... daardoor is het inderdaad niet zo moeilijk de schijf verkeerd te monteren.
Of zou iemand eens de schijf er scheef tegen aan hebben gelegd en de boel gewoon met een luchttol vastgerateld, en dus de pen daarmee er door heen hebben gedrukt?
Nou ja, het is ieder geval een stuk beter geworden.
En over niet willen weten ... bekijk mijn huis dan ook maar niet van dichtbij ... wat ik daar al niet gevonden heb aan "vreemde" constructies?????
(dat het nog niet afgebrand was!)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 mei 2009, 20:03
]]>
maar ja,, je hebt het nu al verraden
(Groet Henk en eh,,, niet meer van die horror verhalen he
)Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 mei 2009, 19:50
]]>
Verkeert gemonteerde schijven heb ik ook wel meegemaakt.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 11 mei 2009, 19:18
]]>
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 mei 2009, 19:13
]]>
ik heb in een frustratie-bui (volvo 740 '86, fiat 60 '73, en de Benz met kuren)het spulletje eens uit elkaar gehaald, en wat blijkt????
de remschijf rechts achter zat verkeer gemonteerd! (ja, het kan!)
de centreerpen van de schijf in de naaf was bijna volledig er doorheen gedrukt.
vervolgens had een of andere onverlaat de schijf niet met het gaatje in de schijf over het stompje centreerpen gemonteerd.
gevolg: schijf lag niet geheel aan op de naaf.
helaas krijg ik de pen niet terug gedrukt, maar wel de schijf gemonteerd met het centreergat over het stompje, et voila! bonk weg!!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 mei 2009, 17:06
]]>
Aernout,, ik snap wat je bedoelt, maar de speling kan je het best beoordelen als het wiel van de grond is denk ik.
Wat jij hebt geconstateerd is denk ik een axiale speling, zit dan mogelijk in de lagers, maar anders in de bus die de beide lagers opsluit.
Ik denk dat je het moet laten beoordelen door iemand die daar ervaring (practijk ervaring!) mee heeft.
Verwar het niet met de mogelijke speling die er is bij het draaien van het wiel, dat is heel normaal, je kan het wiel een stukje draaien enkele graden, voor je weerstand voelt, dus tangentiale speling!
Groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/05/06 23:34
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 mei 2009, 23:32
]]>
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 mei 2009, 22:45
]]>
euhm, nou gewoon als je het wiel boven beetpakt (auto stond nog op de grond) en het wiel dan naar buiten trekt en weer terug drukt.
wat voor ...aal is dat?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 mei 2009, 22:10
]]>
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 mei 2009, 21:25
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 mei 2009, 20:36
]]>
]]>
zo kun je dus allerlei oorzaken hebben voor een tikkend geluid. (zelfs een stom loodje van 5 gram!) succes met zoeken!!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 mei 2009, 19:30
]]>
Maar een soortgelijk probleem is hier laatst ook besproken.
Die heeft toen nieuw vet in de aandrijfashoezen gedaan en het probleem was over.
Het vet wat er al die jaren in zat was zo dun als water geworden.
Niek we kunnen wel een keer kijken in de sleutelplek Blesdijke.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 06 mei 2009, 09:50
]]>