]]>
stap 1 sluit de tempsensor is kort, (of eigenlijk overbrug deze is)
Als die dan wel aanslaat weten we al een heleboel meer! (als ie niet aanslaat ook)
Groet, henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jun 2009, 19:27
]]>
Ik heb geen airco, dus bij 100 graden had de extra koeling moeten werken en niet bij 110 of hoger...
Gelukkig gebruik ik alleen koelvloeistof om eventueel bij te vullen en geen water.
Maar hoe moet ik te werk gaan, nu het niet lijkt te werken.
Is er misschien een stappenplannetje?
Alex
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jun 2009, 18:26
]]>
1. Vaste fan, o.a. toegepast op de 200D-240D, draait altijd mee met het motortoerental
2. Viscofan, draait mee afhankelijk van de temperatuur die van de radiator komt. De slip is als de motor koud is groot, maar wordt geleidelijk minder als de motor warm is. Deze fan "slaat" niet aan, maar zal altijd meedraaien.
3. Electro-magnetische fan, o.a. gemonteerd op de M102-motoren. Die slaat aan als de temperatuur van de koelvloeistof 100 graden heeft bereikt (110 graden bij airco-auto's). Onder die temperatuur is de fan geheel los van de aandrijving.
De oorspronkelijke vragensteller Alex heeft een 200, dus een electro-magnetische fan.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 02 jun 2009, 17:32
]]>
Op zich niet zo'n ramp want je blijft wel koeling houden maar het kost inderdaad extra brandstof en vermogen.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 02 jun 2009, 17:12
]]>
ik denk dat de plastic fan kapot is of hij word niet aangestuurd
mischien dat je er even spanning op moet zetten vanaf de accu en kijken of die wel draait
en een ViscoFan vast zetten is ook geen optie waarom niet omdat je auto dan meer verbruikt en je verliest vermogen
en als je gas geeft lijkt het wel een vliegtuig
1 ding is wel zeker je hebt altijd koeling ook in de file!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jun 2009, 16:17
]]>
Koelvloeistofniveau hoort inderdaad niet te dalen, dan zit er toch ergens een lekje (maar is lastig te vinden, want verdampt altijd...)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jun 2009, 16:11
]]>
]]>
Hoe het bij de benzinemodellen precies geregeld is weet ik zo niet.
Een meedraaiende fan is geen oorzaak van koelloeistofverlies. Dan is er iets anders aan de hand.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 02 jun 2009, 15:56
]]>
Kan dit leiden tot extra koelvloeistofverbruik?
Want ik merk dat het koelvloeistofniveau meer dan normaal daalt.
mer200D
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jun 2009, 15:46
]]>
Bedenk ik zo maar ter plekke
))Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2009, 22:05
]]>
gr Bram ut limburg.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2009, 21:57
]]>
Fen, Fan, motortemperatuur, airco, airco fan, fan voor de koeling, themoschakelaar, fisco koppeling.
waar hebben we het eigenlijk over?
Groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/06/01 21:46
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2009, 21:45
]]>
]]>
tenminnste dit is bij de sec en se modelen wel zo
bij de W123 ook wel denk ik
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2009, 19:56
]]>