]]>
]]>
]]>
]]>
Op de foto is ook met volle belasting, volle tank en ongeveer 40kg op de haak. Na het starten stond de Benz weer bijna vlak. Scheelt neuswielletjes voor de vouwwagen
Groet Mark
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jun 2009, 18:59
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jun 2009, 16:38
]]>
400 kg is natuurlijk ook niet niks (ik neem aan, dat je bedoelt achterin laadt en personen nog niet meegerekend?). als je vaak zulke gewichten in de auto laad, dan zou je ook zwaarder veren kunnen overwegen.
Mark: die foto ziet er niet best uit, ook al komt de wagen na het starten omhoog. zo erg heb ik het nog nooit gezien en ook niet bij mijzelf met volle lading....
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 07 jun 2009, 14:40
]]>
Als de achtervering erg slap is lijkt het mij dat de veren zelf hun werk niet meer goed doen, of gebroken zijn. Het hydraulisch systeem lijkt dicht, en te werken(blijft op hoogte en pompt alles bij belasting op). Lekke bollen laten de wagen stuiteren aan de achterkant bij het nemen van een hobbel. Mijn 300TD staat op 63cm zonder belasting, met belasting nog niet gemeten.
Groet Mark
Helaas geen foto van na het starten en het publiek dat de 25 jaar oude techniek stond te bewonderen.<br><br>Post edited by: 300TD W123, at: 2009/06/06 22:15
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jun 2009, 22:13
]]>
De achterkant van de auto staat 61 cm hoog op 195/70/14 banden. na dagen stil staan nog steeds het zelfde.
Wanneer ik er 400 kg inlaad dan zakt die door tot 51 cm. Na starten en rijden pomp die hem omhoog naar 57. Lijkt mij nog steeds te laag.
Waar moet ik mee beginnen , veerbollen? De auto is erg slap in de vering , hobbelt een beetje over de weg net als zon'amerikaanse slee.
Ook wil ik zon cd kopen waar dit veersysteem op staat,
wietse
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jun 2009, 19:40
]]>