Geen compressor, of 220V aansluiting, waterleiding of wat voor infrastrucurele voorzieningen dan ook!
Van daag even de beide achtrremmen gedaan, wat een troep kwam daar uit.
Het blijkt toch wel dat je de schroefdraad van ontluchtingsnippel moet insmeren met dik of taai vet, gewone olie is net wat te licht, en dan wordt er daardoor dus wat valse lucht mee gezogen.
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jun 2009, 23:44
]]>
Er is een voordeel om het met onderdruk (dus 'zuigen' op de nippel) te doen tov druk (druk op het vloeistofreservoir: Doordat je de druk verlaagt, zal ook eventuele lucht die opgesloten zit in de vloeistof eruit komen. Maw in theorie in ieder geval is dit een betere manier van ontluchten!
Feit is ook dat bijna iedere garage/amateur het doet middels druk op het remvloeistofreservoir. Door pompen, eezibleed of een professioneel apparaat.
Dit is de eerste keer dat ik een "hobby' uitvoering zie van zo'n 'onderdruk'- apparaat.
Leuk!
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 18 jun 2009, 21:29
]]>
Hartelijk bedankt voor de goede en duidelijke foto s heb van middag al zo n spuit aangeschaft.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jun 2009, 18:36
]]>
foto's van respectivelijk totaal beeld, bevestiging van "buis huis", bevestiging van het "tuitje" en een soort van eindstop, zodat de zuiger niet uit de cylinder schiet, wat overigens niet makkelijk gebeurd, daar het einde met meer kracht uit de buis te trekken is.
verder moet het slangetje strak over de ontluchtingsschoef gaan, binnen diameter iets van 5mm.
de ontluchtingsschroef schoefdraad heb ik met wat dik vet ingesmeerd, om eventueel weglekken van het vacuum tegen te gaan.
Dan de veer, moet je gewoon even kijken wat je voor handen hebt, een lange veer heeft het voordeel dat de trekkracht over de hele zuigeslag redelijk constant blijft.
de rubber ring in /aan de zuigers (2 in dit type) kan je van te voren al iets met vet insmeren dan glijd ie lekker (heb je misschien op je nachtkastje nog wel liggen)
Oh ja Pattent is "pendeling"
)maar voor clubleden zonder schriftelijke toestemming na te bouwen!
Als je zo'n spuit niet kan vinden, laat het dan nog even weten, misschien kan er een paar bestellen bij de lokale appothoreet (drogist bedoelt ie))
Groet, Henk
Post edited by: henklith, at: 2009/06/17 14:44<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/06/17 14:48
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2009, 14:33
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2009, 14:32
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2009, 14:31
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2009, 14:29
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2009, 12:13
]]>
Heb intresse in jou systeem, dus gaarne foto (s) en alvast bedankt voor de moeite.
Groeten van af de Veluwse Riviera.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jun 2009, 12:00
]]>
Ik ben blij met m'n setje en het werkt prima en blijf het zeker gebruiken, mocht
ik ooit wel lekkage krijgen, dan heb ik in ieder geval nu genoeg alternatieven gelezen !
Groet,
Gerard
Statistieken: Geplaatst door GerardM — 16 jun 2009, 22:34
]]>
]]>
Ik heb mijn Eazybleed weggegooid om twee redenen: Ik had altijd lekkage op het reservoir, langs de schakelaar van de lageremoliestand, bij de W123 en destijds ook bij mijn MG-B, ook bij 1,1 bar. De tweede reden is dat Henks methode: niet van bovenaf persen, maar van onderaf zuigen je systeem ECHT ontlucht krijgt, met name als het systeem helemaal geen olie meer bevat, na een revisie bijvoorbeeld; met een Eazybleed krijg je een leeg koppelingssyteem never en nooit ontlucht, maar met een vacuumpompje (van zes tientjes, ook perfect om je falende centrale deurvergrendeling te trubbelsjoeten, of van 2 euro (Ã la Dokter Henk)) wel. Ik ben ook geen voorstander van pompen met het pedaal: je beweegt daarmee de zuiger in de hoofdrem(koppeling)cylinder zo diep langs een punt waar die al 30 jaar nog niet geweest is dat het rubber cupje kapot kan gaan over een harde richel aangekoekte viezigheid.
Bert
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 16 jun 2009, 21:48
]]>
ik heb he zakie op een plankie gemonteerd, en er een veer/elastiek systeempje aan ge koppeld, nu span ik de veer, en binnen enkele minuten haal je 50 a 60 mili liter binnen, heb je intussen je handen vrij, om bv. het resrvoir op de hoofdrem cylinder bij te vullen, werkt fabelhaft!
Als iemand interesse heeft bij het complete systeempje (wat ongeveer 2 euro kost, dan maak daar ook nog even een foto van.
Groet, henk <br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/06/16 19:34
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jun 2009, 19:34
]]>
Maar 3de foto + Je ziet de bruine vloeistof door het slangetje lopen.Dat slangetje gaat naar het flesje.Dat slangetje is ook nog n extra benodigdheid als ik het goed begrijp?<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/06/14 18:31
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jun 2009, 18:24
]]>
]]>