[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2009-08-28T10:01:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=12&t=9186&mode 2009-08-28T10:01:24+02:00 2009-08-28T10:01:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=117215#p117215 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Nog wat punten die naar mijn mening van belang zijn.
[*]De motor moet onder weinig belasting minimaal de bedrijfstemperatuur bereiken. Als ondergrens kan de openingstemperatuur van de thermostaat worden genomen: 80 graden bij de meeste diesels, 80 of 87 graden voor de benzines.
[*]Onder matige belasting en gemiddelde buitentemperaturen zal de temperatuur van de motor ongeveer 5 graden hoger (thermostaat vrijwel geheel open) zijn dan bij het punt hierboven. Onder maximale beasting of slechte koelomstandigheden zou de temperatuur ongeveer 12 tot 14 graden hoger mogen worden

[*]als de motor traag op temperatuur komt en de temperatuur sterk wisselt onder verschillende belastingen en koelomstandigheden (warm, file) dan zou de thermostaat wel eens defect kunnen zijn
[*]als de motor snel op temp komt, maar de temp wisselt sterk onder verschillende omstandigheden dan kan dat duiden op een te beperkte koelcapaciteit

Defecte koppakkingen kunnen tot vreemde situaties aanleiding geven, o.a. tot verlies van grote hoeveelheden koelvloeistof (via de uitlaat of de overloop) terwijl de meter op het dashboard normale waarden aangeeft.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 aug 2009, 10:01

]]> 2009-08-28T08:43:26+02:00 2009-08-28T08:43:26+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=117212#p117212 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Nu geeft de temperatuur meter 1o graden meer aan en de brandstofmeter een kwart meer dan de originele.
Voor mij het bewijs dat die meters maar indicatoren zijn en geen geijkte instrumenten.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 aug 2009, 08:43

]]> 2009-08-27T17:00:54+02:00 2009-08-27T17:00:54+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=117109#p117109 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 27 aug 2009, 17:00

]]> 2009-08-27T16:57:14+02:00 2009-08-27T16:57:14+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=117108#p117108 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 aug 2009, 16:57

]]> 2009-08-27T16:41:08+02:00 2009-08-27T16:41:08+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=117105#p117105 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 27 aug 2009, 16:41

]]> 2009-08-26T12:36:30+02:00 2009-08-26T12:36:30+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116937#p116937 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Mijn thermometer stond toen bijna net zo hoog als die van Luigi op de foto, en de infrarood-meter gaf 87,2 graden aan.

Ik blijf het onlogisch vinden aangezien alle stapjes op het dasboard overeenkomen met 20 graden (40, x, 80, x, 120 - dus logischerwijs zouden de streepjes zonder nummer (x) 60 en 100 zijn).

Hoe dan ook lijkt me deze temperatuur onder die omstandigheden absoluut niet zorgwekkend.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 aug 2009, 12:36

]]> 2009-08-26T10:02:16+02:00 2009-08-26T10:02:16+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116918#p116918 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]>
Goede opmerking trouwens wat betreft die afwijking

Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 26 aug 2009, 10:02

]]> 2009-08-25T21:55:29+02:00 2009-08-25T21:55:29+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116841#p116841 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Statistieken: Geplaatst door MB280E — 25 aug 2009, 21:55

]]> 2009-08-25T15:18:29+02:00 2009-08-25T15:18:29+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116812#p116812 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 aug 2009, 15:18

]]> 2009-08-25T11:06:57+02:00 2009-08-25T11:06:57+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116805#p116805 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Op heen reis is de temp niet boven de 90 graden geweest maar het was buiten ook niet zo warm. Bij normaal gebruik staat de wijzer iets boven de 80.
Op de terugreis steeg de motortemp bij het klimmen en ging hij terug naar de 87 met het dalen. Het niveau van de koelvloeistof is gedurenden de gehele vakantie goed geweest. Niet hoeven bij te vullen (ca 2500 km).
Misschien is het wel iets dat ik ook mijn ventilator achter een schakelaar zet.
Dat hij pas schakelt bij 105 graden lijkt me logisch. Heb wel getest dat hij niet reageert op het gebruik van de airco (misschien boven de 105 graden).
Weet nu dat het geen kwaad en kan dus weer volledig genieten van het W123 gevoel.

Bedankt voor de info.

Groetjes Luigi

Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 aug 2009, 11:06

]]> 2009-08-25T01:54:35+02:00 2009-08-25T01:54:35+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116787#p116787 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 aug 2009, 01:54

]]> 2009-08-24T22:27:09+02:00 2009-08-24T22:27:09+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116774#p116774 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]>
Die van mij doet dit ook. (m102 motor)Gaf onderweg naar zuid- Frankrijk dezelfde temp aan, misschien iets lager. Hij is niet boven de 100 graden gekomen. Het maakte eigenlijk ook geen verschil of ik nu op benzine of gas reed. Ik heb wel een schakelaar in de auto gemonteerd zodat ik zelf kan bepalen wanneer ik de fan inschakel. Dit heeft mij een aantal keren goed geholpen, met name in de file . Wanneer de temp te hoog werd dan even de schakelaar om en dan bleef hij mooi rond de 90 graden. Ook heb ik met de kachel aan gereden en dan ramen open natuurlijk. Warm was het toch al. Het kan zijn dat het niet nodig was maar voor de zekerheid.... Ik reed met een aanhangwagen dus hij moest iets meer trekken. Op een rit van bijna 4000 kilometer eigenlijk nauwelijks koelwater verbruikt.
groet Jasper

Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 aug 2009, 22:27

]]> 2009-08-24T20:42:03+02:00 2009-08-24T20:42:03+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116762#p116762 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 aug 2009, 20:42

]]> 2009-08-24T20:40:34+02:00 2009-08-24T20:40:34+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116759#p116759 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]>
Die electrische fan is voor de airco. Niet voor de motortemperatuur.
Daarvoor dient de schroef die op een viscokoppeling gemonteerd zit.
Die 120km/u was dat met de caravan erachter?<br><br>Post edited by: MB280E, at: 2009/08/24 20:41

Statistieken: Geplaatst door MB280E — 24 aug 2009, 20:40

]]> 2009-08-24T19:16:49+02:00 2009-08-24T19:16:49+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9186&p=116751#p116751 <![CDATA[Re:Motor temp/ventilator]]>
Al het waterpeil nog goed staat, is er waarschijnlijk niets aan de hand.

Aan de meter te zien mag het water 120 graden worden. dat lijkt me dan wel weer zorgelijk.

Waarschijnlijk weet je dit wel, maar het water in je motor kookt nog niet bij 100 graden omdat het onder druk staat.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 aug 2009, 19:16

]]>