[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2009-09-18T14:23:51+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=12&t=9292&mode 2009-09-18T14:23:51+02:00 2009-09-18T14:23:51+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=119694#p119694 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Is het wellicht mogelijk om foto s te maken van het vervangen van de distributie ketting van de M102 motor, zodat dit bij technische onderwerpen onder gebracht kan worden?
Succes met de klus, en mocht het lukken om foto s te maken alvast hartelijk bedankt.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 sep 2009, 14:23

]]> 2009-09-18T12:08:30+02:00 2009-09-18T12:08:30+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=119676#p119676 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Weet toevallig ook iemand waarvoor de schakelaar is die IN het dashboard kastje zit?? Nee, niet voor de verlichting in dat ding. Het lijkt hartstikke origineel, een airbag heeft ie volgens mij niet.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 18 sep 2009, 12:08

]]> 2009-09-18T11:32:59+02:00 2009-09-18T11:32:59+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=119667#p119667 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Caspar

Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 sep 2009, 11:32

]]> 2009-09-18T07:47:54+02:00 2009-09-18T07:47:54+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=119640#p119640 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Vananvond zullen we hem eens even in z'n onderbroek zetten. Radiateur even uitnemen en zo nog wat meer plek maken. Het viel me op dat bij deze blokken geen 2 v-snaren meer rondlopen, maar een multiriem die alle componenten aandrijft. Het dynamo is ook niet meer te spannen, als ik het goed gezien heb kan dat alleen nog maar middels de servopomp.

Waar ik nog niet helemaal achter ben, is of de kettinggeleider, diegene die dus door de spanner aangedrukt wordt, er van bovenaf uitgenomen kan worden. Het scharnierpunt zit eigenlijk onderin, maar of de bout/scharnieras er van buitenaf uit te nemen is heb ik nog niet kunnen ontdekken. Of kun je daar nog een carterdeksel wegnemen o.i.d. Op de wis-cd kon ik dat niet terug vinden in elk geval.

Wat me verder nog opviel, was dat de propellor met 3 hechten was vastgelast. Dat ding draait dus permanent mee. De visco koppeling zal wel naar z'n grootje zijn. Maar daar mag de eigenaar zelf van zeggen wat hij er mee aan wil. De oliedruk vond ik ook wel heel erg laag, maar dat ken ik wel van de 230's. Maar gelijk een nieuwe puts olie er in en een vers filtertje dan zal dat ook wel weer in orde zijn.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 18 sep 2009, 07:47

]]> 2009-09-10T10:54:17+02:00 2009-09-10T10:54:17+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118568#p118568 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Volgens mij hoort het een 2.0 te zijn.

De 102.961 behoort volgens mijn info uitgerust te zijn met een Bosch KE - Jetronic.

Ontsteking: Volgens mij zelf afstellen. Heb hier nog wel gegevens over , ook over de ketting. Niet heel uitgebreid maar toch iets en in nederlands. Heb nog niet veel verstand van de ontsteking jammer genoeg.
Wanneer je meer wilt weten dan hoor ik het wel. Heb nu even niet veel tijd .

Anders bel je maar 0513-840568

Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 sep 2009, 10:54

]]> 2009-09-10T07:13:51+02:00 2009-09-10T07:13:51+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118559#p118559 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]> Toch is het volgens mij een 2.0E met 83kW. Ik haal dat uit een of andere onderdelenlijst. Motoren met 102 961 staat dat overal bij. Verderop in die lijst staan de 2.3E met 100kW en daar staat overal 102981 achter.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 10 sep 2009, 07:13

]]> 2009-09-09T17:59:50+02:00 2009-09-09T17:59:50+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118512#p118512 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 sep 2009, 17:59

]]> 2009-09-09T15:30:39+02:00 2009-09-09T15:30:39+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118485#p118485 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Motornummer: 102 961 12 007604
Iemand info???

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 09 sep 2009, 15:30

]]> 2009-09-09T15:25:26+02:00 2009-09-09T15:25:26+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118484#p118484 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]> De Russische VIN site werkt niet op dit nummer volgens mij, anders had ik het motornummer er al bij gehad. Kreeg van de eigenaar zojuist het 'motornummer' door, maar dat bleek het onderdeelnummer wat in de motorsteun staat...

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 09 sep 2009, 15:25

]]> 2009-09-09T09:16:29+02:00 2009-09-09T09:16:29+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118465#p118465 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]> Als we dat nummer hebben, ben ik ook erg benieuwd naar de ontsteking die er op zit/hoort te zitten, zelf stellen, of zelfstellend.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 09 sep 2009, 09:16

]]> 2009-09-09T08:32:50+02:00 2009-09-09T08:32:50+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118462#p118462 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]> Kortom, kijk eens even naar het motornummer, dan weten we wat voor tor het is.

Vervangen kettinggeleiders is volgens mij beschreven op de WIS.

Over starten van een K(E)-jetronic met/zonder gas: Dit injectie systeem is niet te vergelijken met moderne injectiesystemen. Het is vrijwel ongeregeld in die zin dat er niet wordt gewerkt met een terugkoppeling bijv. van een lambda-sonde. Bij elke belasting wordt gewerkt met een vaste verhouding lucht/brandstof. Alleen voor de koude start zijn er wat systemen die deze verhouding beinvloeden, en op de KE- en latere K-versies Schubabschaltung.
Veel K(E)-jetronics starten lastig bij warme motor. Dat zou kunnen liggen aan een minder goed werkende injector (nadruppelen waardoor het mengsel te rijk is) of eventueel een verdroogd rubber (valse lucht).

Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 sep 2009, 08:32

]]> 2009-09-09T07:22:50+02:00 2009-09-09T07:22:50+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118460#p118460 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]> Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 09 sep 2009, 07:22

]]> 2009-09-08T18:18:48+02:00 2009-09-08T18:18:48+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118413#p118413 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Als het een enkele ketting is, meteen vervangen!

Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 sep 2009, 18:18

]]> 2009-09-08T10:35:21+02:00 2009-09-08T10:35:21+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118364#p118364 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Al die ouwe motoren hebben enkele(simplex) kettingen. tot ca eind 1988 a 1989.
Naar mijn idee wisselen niet veel mensen die dingen na ca 2 ton...


Volgens mij moet je injectie motoren idd niet met "gas bij" starten.
Is er niet een soort koude start verrijking?
Het alles of niets idee ken ik idd van de m102 motoren...heb ik wel vaker opgemerkt.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 sep 2009, 10:35

]]> 2009-09-08T10:06:10+02:00 2009-09-08T10:06:10+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=9292&p=118361#p118361 <![CDATA[Re:2.0liter m102 in een W201]]>
Afstellen doe ik eerst compleet op benzine, daarna pas het gas gedeelte. Gas is niet moeilijk, eerst stationair met het schroefje op de verdamper. Daarna motor op toeren houden en de stelschroef in de slang op de juiste plek gedraaid zien te krijgen.

Kleppen konden gewoon met stelschroeven gesteld worden, maar waarom kon ik geen merkteken vinden op de krukas om de ontsteking te stellen??? Dat zit dan weer wel op de W123's volgens mij.
Zou enkel de kop gewisseld zijn???

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 08 sep 2009, 10:06

]]>