Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 okt 2009, 11:06
]]>
Overigens heb ik de afwijking gemeten bij mijn weersafhankelijke cv regeling: temperatuur aan de buitenkant van de buis gemeten was maximaal 1 graad lager dan de watertemperatuur ter plekke. Wel was er een flinke hysteresis, maar dat volgt uit de aard van het systeem.<br><br>Post edited by: Limpsalot, at: 2009/10/18 10:18
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2009, 23:34
]]>
]]>
Voor auto's als de VW Golf zijn er oliefilter adapterringen verkrijgbaar maar die heb ik voor de W123 nog niet gevonden, zo'n T-stuk als eerder aangeraden lijkt me dan wel het proberen waard.
Statistieken: Geplaatst door SgtPeppers — 17 okt 2009, 22:15
]]>
Zie
Groet,
Peter.
Statistieken: Geplaatst door PeDe — 17 okt 2009, 22:08
]]>
]]>
Post edited by: Bob, at: 2009/10/17 21:09<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/10/17 21:11
Statistieken: Geplaatst door Bob — 17 okt 2009, 21:01
]]>
Maw meten is op deze manier niet weten.
De enige echte manier is de sensor IN de olie.
Post edited by: Bob, at: 2009/10/17 20:4<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/10/17 20:43
Statistieken: Geplaatst door Bob — 17 okt 2009, 20:39
]]>
Statistieken: Geplaatst door MB280E — 17 okt 2009, 20:36
]]>
De kans is groot dat je een beugeltje moet zoeken/maken. Ik weet dat er van die beugels bestaan waarmee temperatuurvoelers aan cv buizen worden gemonteerd tbv weersafhankelijke regelingen.
Ik geloof dat Henklith meet-en regel techneut is: mogelijk weet hij iets.
Of anders misschien een c.v. monteur ofzo?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2009, 12:11
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2009, 11:24
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2009, 11:21
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bob — 16 okt 2009, 18:31
]]>
]]>