Van de week ga ik eens zoeken in de eventuele spelingen in de voorwiel ophanging, je weet maar nooit.
Of als ik as. zaterdag tijd heb ga ik even bij Harrie langs, heb al eens een bezoekje gebracht tussendoor, maar toen was ie hartstikke druk.
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 nov 2009, 12:43
]]>
Ik zou er een paar moeten hebben liggen, maar als je ze nodig hebt zijn ze onvindbaar. Gelukkig lag in magazijn Sneek bij Wiebren nog een goede gebruikte, die zit er nu onder.
Onderdelen heb je nooit genoeg, alleen is de hoeveelheid onderdelen omgekeerd evenredig met de ruimte.
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2009, 20:52
]]>
]]>
Precies zoals jij het omschrijft heb ik het ook gehad, ik gaf mijn tussenlager de schuld, maar tijdens het vervangen hiervan zag ik dat de kruiskoppeling gescheurd was. Komplete cardanas vervangen en tevens het tussenlager, was daar toch al mee bezig, heeft dit probleem opgelost.
groet,
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2009, 20:35
]]>
Ook is het mogelijk om net zo lang te wachten tot duidelijk is waar het probleem zit, want waarschijnlijk wordt het alleen maar erger. Gezien je ergernissen denk ik dat je voor optie een moet kiezen.
Als ik weer eens naar Utrecht ga laat ik het je weten.
Ik wens je veel wijsheid toe ;-o
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2009, 20:24
]]>
Ik hoor hem bij bepaalde motor toerentallen, en ook wat als hij over korte weg oneffenheden rijdt.
boven de 60 is alles stil (nou stil,, het is een diesel)
Je moet het echt horen om er een indruk van te krijgen, ik kan het haast niet omschrijven.
(dus ben je binnen kort weer is in de domstad Job?
))Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2009, 17:29
]]>
Job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2009, 17:07
]]>
Ik ga nu mijn aandacht maar eens richten op de voorwielophanging, je weet maar nooit, een trilling plant zich voort op onvoorspelbare mannier.
Ik hou jullie wel op de hoogte.
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2009, 13:48
]]>
]]>
50 in 4 is bijna stationair, dan loopt geen 1 blok lekker.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 19 okt 2009, 07:25
]]>
gewoon tot 65-7o in z'n 3, dan pas de 4.
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 18 okt 2009, 13:32
]]>
]]>
Alleen in 4 bij 50 km/u gaat het niet lekker. Maar dat valt met gemak te omzeilen.
Een lichte onbalans is ook merkbaar tussen de 75 en 80 km/u. Dan treedt soms een "gehobbel" op, dat past bij een van de (vele) omschrijvingen van het "Bonanza-effect". 't Is nauwelijks hinderlijk.
Bij het optrekken leidt de elasticiteit in de aandrijving en motorophanging ook wel eens tot enig gehots. Zaak is het dan om je gaspedaalvoet niet mee te laten hotsen. Bij diesels is dit veel kritischer dan bij benzinemotoren.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2009, 10:46
]]>
Ik ben inderdaad een luie schakelaar, klopt ook, meer mensen hebben tegen mij gezegt dat dit type dieseltje graag op toeren draaid, zal mij
proberen de ingesleten gewoonte af te leren, maar ja ,, op mijn leeftijd?
trouwens zeggen jullie maar gewoon jij hoor! anders voel mij helemaal een ouwe kerel
))Groet, henk (ik ga zo weg naar Drenthe, ik meld mij wel weer na de vacantie!)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2009, 10:36
]]>
dat kan tot allerlei geluiden en vreemde verschijnselen komen .
bv als je met een diesel op vals plat rijd in een te laag toerental dan trap je het pedaal verder in gebeurt weinig maar kijk je naar de temp meting zie je die omhoog schieten dan beter 1 versnelling terug en wat hoger in toeren .
groetjes toontje
ow en zo'n ventilator geeft heel veel trilling
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 17 okt 2009, 08:11
]]>