]]>
Dan zit er wat mij betreft te veel olie in....het warm draaien van de olie in de bak gaat niet zo snel....en wanneer je de olie echt op temperatuur wil hebben moet je toch gauw ruim een half uur rijden, en dan bij voorkeur met verschillende belasting.
Affijn zoals govert al zegd dus
Ik ben bang dat wanneer jou olie echt op temperatuur is deze het max peil ruim overstijgd....niet lekker dus!
Ik zou echt eerst een keer koud peilen en te veel aan olie afzuigen, daarna kijken hoe de bak reageerd.
zeker voordat ik aan de modulator begon.
succes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 dec 2009, 01:32
]]>
]]>
]]>
]]>
Mijn centrale vergrendeling is (bijna zeker) zo lek als een mandje en werkt helemaal niet ..
Dus dat ook maar es aanpakken ....
Pfffffff, krijg het nog druk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 dec 2009, 01:21
]]>
]]>
Inmiddels ben ik er achter welke vorm de modulator heeft en waar ik hem kan vinden !!!
Over het olie peilen tast ik nog wel wat in het duister ...
Jij zegt bij "koud" => Is dat met draaiende motor of bij stilstand ?
Ik ben met mijn MB naar de zaak gereden, is ongeveer een KM of 4.
Binnen gezet, motor laten draaien, en de hendel even door alle gangen laten gaan (met tussen posen).
Toen gepeild, zat net iets boven het onderste streep je.
Toen nog es door alle gangen laten gaan en toen zat ie precies in het midden.
Zoals hier :
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 dec 2009, 01:17
]]>
]]>
Wat Newbie betreft kunnen we mekaar de hand wel schudden, ik ben ook vrij vers op dit forum
Waar zou je graag foto's van willen zien...?
Ik kan er eventueel wel voor je maken...
Verstellen van de modulator gaat doormiddel van, iets uittrekken van het sleuteltje in de midden en dan verdraaien en het sleuteltje weer indrukken ( in één van de kerfjes waardoor hij vergrendeld staat ).
Wat de afstelling betreft dat is echt zoeken en uitproberen, ik ben zelf uitgegaan van:
Rechtsom draaien, zoals indraaien van een bout is harder schakelen
( ruig inkomen ) en laat inkomen van de schakel momenten....ga je te ver dan is het mogelijk dat de bak niet meer doorschakeld mits je de kickdown gebruikt!
Linksom draaien zoals uitdraaien van een bout levert zachter schakelen op ( meer vloeiende overgang ) en de schakelmomenten komen eerder in.
Dit werkte bij mij perfect.
Verder is het na het stellen zaak de wagen onder alle omstandigheden goed uit te proberen, voor je besluit weer bij te regelen.
Voor je aan dit afstellen begint controlleer vooral ook het olie niveau in de bak....want dit kan meteen van invloed zijn op het schakel gedrag.
Koud moet het niveau 30mm onder het onderste streepje staan, dat komt er dus op neer dat wanneer je de peilstok bekijkt de olie alleen op het uiterste tipje zichtbaar is en dit luisterd echt nauw....vergeet niet voor je peilt de bak even door alle schakel gangen te laten gaan! en dan peilen in D met draaiende motor....en de wagen waterpas!!!
Ik weet dit zo goed omdat ik zelf deze ervaring heb opgedaan, ik heb bij mijn wagen de bak-olie ververst en peil gecontrolleerd, daarna ben ik aan de slag gegaan met de modulator, na 2x bij regelen was ik wel tevreden over het resultaat en ben met de wagen een weekendje weg geweest, ritje van ruim 100km....maar zwaar in de file gekomen inplaats van de 1 uur en een kwartier wat berekend was er ruim 2 en half uur over gedaan....wat mij opviel was dat de bak koud redelijk goed schakelde maar naar mate hij warmer werd toch weer ruw inkwam en zich anders ging gedragen....na dit weekend de wagen op een recht stuk weg opnieuw gepeild en er bleek toch koud ruim een halve centimeter te veel in te zitten....doordat de olie uitzet wanneer deze warm word veranderd de druk in de bak en daarmee veranderd ook het schakel gedrag,....dit te veel er met een slang uitgezogen en het schakel gedrag is nu stabiel....dat bedoel ik dus met zo nauw luisterd dit!
Controlleer ook je modulator tijdens en na het stellen op vacuum lekage bij mij was dit namelijk wel het geval, een nieuwe ( fraktie dikkere )
O-ring heeft het verholpen.
Groet Pauli
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 dec 2009, 00:59
]]>
Als newbie in de Benz wereld, en hetzelfde probleem hebbend ben ik nieuwsgierig naar wat
je gedaan hebt.
Hoe heb je de modulator verdraaid ?
Linksom of rechtsom ...
Dat soort dingen is voor mij erg interessant !
Thanks !!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 dec 2009, 01:21
]]>
Ruim een week met de wagen gereden en ik ben niet ontevreden over het resultaat, al heb ik het idee dat het nog iets beter moet kunnen...dus misschien toch nog een keer bij regelen.
Het doel is wat mij betreft wel bereikt, ook iedereen bedankt voor de tips!
Vr gr Paul
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 nov 2009, 20:53
]]>
Je voelt inderdaad weer wat verschil, en de eerste indruk is dan ook dat hij vloeiender schakeld, als van de week het geval was, wat minder agressief....nu eerst weer een week uitproberen hoe hij het onder alle omstandigheden doet.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 nov 2009, 18:47
]]>
Hij heeft het van deze week op zich goed gedaan, maar komt toch nog iets te ferm in dus heb ik besloten de modulator toch nog een keer te verstellen...en dat moet dit weekend liefst vandaag maar gebeuren.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 nov 2009, 11:28
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 nov 2009, 23:57
]]>