als het goed is zit er een alu ringetje op de aftap plug van het moterblok.
als ie nog goed gewoon weer gebruiken maar als ie echt al plat is gewoon even een nieuwe erop zettn.
veelsuc6.
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 12 aug 2010, 20:59
]]>
]]>
pasvlakken goed schoon maken, let op dat je er geen krassen in maakt, en dan de nieuwe pakking er tussen. Niet natmaken, droog monteren. Boutjes gelijkmatig aandraaien.
Let op dat je de thermostaat monteert met het pijltje naar boven. Vaak is vervangen van de radiator toch de oplossing voor koelproblemen...<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2010/08/11 23:31
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2010, 23:29
]]>
]]>
ik heb mijn moter schoon gekregen met Cola.
maar je kan ook met citroen zuur doen dat is bij Mercedes te koop dat doe je bij de koel vloeistof en dan de moter warm rijden 50 km ongeveer en dan de boel aftappen ook die plug die voor de start moter zit los draaien.
maar cola is mij best bevallen hoor alles eruit laten lopen en gewoon vullen met 9 ltr cola en dan 50 km rijden de moter begint van zelf te boeren als je stil staat dan de moter af laten koel tot ongeveer 60 graden en dan met de tuin slang op de kachel slang aan sluiten eerst spuit je door de kachel en dan door de moter je zult zien dat er bagger uit de moter komt.
als je het met citreon zuur doet moet je wel de afdichtings ring van de thermostaat vervangen.
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 11 aug 2010, 15:42
]]>
Nu is mijn vraag: hoe moet ik deze pakking installeren? Door de vorm zal de juiste positie wel duidelijk zijn en ik zal de pakkingvlakken aan thermostaathuis en blok goed schoonmaken. Ik vroeg me toch even af of ik de pakking gewoon droog moet installeren, of natmaken met koelwater oid om hem te laten zwellen?
Edit: ik ga het systeem dus ook maar doorspoelen met een radiateurreinigingsmiddel (heb bij de automaterialenzaak zo'n flesje aangeschaft, ik geloof dat het van merk 2CV is, net zoiets als Wynns) en ik heb voor na de spoeling ook maar een nieuwe MB thermostaat en radiateurdop gehaald.
De koelvin is vastgezet en draait dus met de motortoeren mee, dus blaast als een dolle. Ook als er genoeg rijwind is (80-100 km/u) wordt de motor warm op hellingen, dus als dit allemaal niet helpt waag ik me aan een nieuwe waterpomp en dan moet het toch eens in orde komen!!<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2010/08/11 11:43
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2010, 11:39
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2010, 22:03
]]>
Links = voor, rechts = na het reinigen.
<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2010/04/16 22:02
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2010, 22:00
]]>
Ik had al een thermostaat geplaatst die bij 75 graden al begint open te gaan (normaal voor mijn type is 80 graden) maar dat hielp niet voldoende. Zelfs zonder passagiers of bagage liep de temperatuur bij het minste of geringste heuveltje meteen 5-10 graden op, zelfs als ik het gaspedaal constant hield (en de snelheid dus terug liet lopen) om de motor niet zwaarder te belasten.
Ik hoop dat dat nu over is en ik mij daarover geen zorgen meer hoef te maken. Een retourtje naar mijn werk zal het leren, daar zit een heuvel in van zo'n 3 kilometer afstand bij ongeveer 4% stijging (niet in NL dus...) dus maandag weet ik hopelijk meer (of 't weekend als ik niet wachten kan!)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2010, 15:50
]]>
Ik was afgelopen zomer met mijn Benz en caravan op vacantie.
Tijdens het rijden met een behoorlijke belasting ging mijn temp. meter ook naar de 100 graden.
Nu blijkt dit normaal te zijn.
Als de motor 100 graden wordt gaat de thermostaat verder open en opent hij een extra koelsysteem om beter te koelen.
Misschien gebeurt dit bij jou ook.
Groet Luigi <br><br>Post edited by: Luigi, at: 2010/04/16 15:17
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2010, 15:14
]]>
Dat gaat zonder BTW dus zonder factuur, maar als ik problemen had mocht ik uiteraard terugkomen (en daar kan je dan over 't algemeen ook wel op vertrouwen), toen ik mijn radiateur (met enige vrees) achterliet vroeg hij verder ook niet om mijn naam of zo... allemaal niks nodig want toen ik 'm 3 dagen later kwam halen wist hij precies waarvoor ik kwam. Toch grappig.
Volgens hem moet je de radiateur, gezien de smalle koelkanaaltjes, beschouwen als een zeef in je koelsysteem. Ga je dus spoelen etc., haal dan altijd je radiateur uit het circuit want alles wat losspoelt in het systeem blijft bijna altijd in de radiateur hangen, met alle gevolgen van dien.
Vervangen zal vast beter zijn, maar is nou eenmaal een stuk duurder en dit was ook wel eens leuk om te proberen.
Vanavond of morgen terugbouwen en dan zal ik ook even wat fotootjes plaatsen van voor en na. Helaas heb ik geen foto's van de operatie, want ik moest zelf ook werken!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2010, 11:04
]]>
]]>
Ik ben nogal visueel ingesteld en draai dit filmpje dus voor me af;-)
Bart met bubbels en zijn geliefde radiateur in het bad, kaarsjes erbij, Chopin op de achtergrond......
Ik begrijp dat je die foto's voor het familie archief houdt!;-)
En TOP dat je de klus gewoon doet!
Het lijkt vaak moeilijker dan het is, maar op afstand helpen we je er wel doorheen hoor.
Elkaar met raad en daad terzijde staan......ons club motto.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 nov 2009, 02:33
]]>
Daarna alle openingen dichtgemaakt, een half blikje radiateurreiniger erin met heet water, en toen een beetje gesambaballensamba´d met de radiateur om de rommel los te krijgen en tussendoor nog een keer verhit met heet water om de temperatuur op peil te houden. Daarna van alle hoeken doorgespoeld met schoon water en nog een beetje geschud totdat er echt alleen schoon water uit kwam.
Vanmiddag teruggebouwd, thermostaat ook nog even nagekeken, en weer volgegooid met koelvloeistof. Helaas vanwege andere verplichtingen niet meer kunnen proefdraaien/ ontluchten, maar dat komt morgen.
Bedankt voor de support, ik leer het nog wel eens!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 nov 2009, 23:27
]]>
Pracht verhaal!
Zo zie ja maar weer dat zelfs de niet-klussert een klussert kan zijn;-)
Ben benieuwd naar het vervolg.
En uiteraard willen we nog foto's zien dat je met de radiateur in het ligbad stoeit en douche kraan stuk is;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 nov 2009, 04:13
]]>