Maar inderdaad, bij schone tank, leidingen, filters en vlotter moet het systeem gewoon aangeven wanneer de reserve wordt aangesproken en moet er, gezien de gemiddelde verbruikscijfers in topic 'hoe ver kom je op 1 liter met je W123' nog wel genoeg voor zo'n 100 km. zijn in de reserve.
edit: maar uit eigen ervaring zou ik niemand aanraden dat te proberen! Tenzij je misschien een jerrycannetje met wat extra litertjes in de kofferbak hebt, en dan moet je nog maar hopen dat je niet al teveel lucht in het systeem zuigt, en indien nodig je handpompje werkt etc. en goed voor de motor/dieselpomp lijkt het leegrijden me ook niet.<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/11/25 16:26
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 nov 2009, 17:23
]]>
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 nov 2009, 15:08
]]>
De brandstof was na 50 liter niet op hoor !!
Het lampje begon te branden, toen heb ik direct getankt en toen ging er maar 50 of 51 liter in.
Inderdaad heeft mijn 200D een 65 liter tank, en volgens de WIS is de laatste 9,5 liter reserve.
Als mijn lampje gaat branden, heb ik dus nog 15 liter reserve.
Tja, en als je dan zo eigenwijs bent dat je denkt wel thuis te kunnen komen op die laatse 15 liter .... dan kom je van een koude kermis thuis heb ik gemerkt
Gelukkig was het slechts 300 meter van een tankstation af, dus ik hoefde niet ver meer
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 nov 2009, 14:52
]]>
Statistieken: Geplaatst door SgtPeppers — 24 nov 2009, 21:25
]]>
]]>
Laatst wel mijn tank schoon leeg gereden (blush blush).
Gelukkig daarna geen rare stotteringen o.i.d. dus ik denk dat de leidingen, filters en tank schoon genoeg zijn om dat een keertje op te vangen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 nov 2009, 17:28
]]>
Mathieu, het gaat bij mij echt om mijn W123 200D, niet om de 200 W115!
Groet, henk.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 nov 2009, 17:22
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 nov 2009, 15:01
]]>
Mijn ervaring is trouwens dat diesels bijna tot geen enkele waarschuwing geven voordat ze ermee ophouden zonder brandstof... op LPG gaat dat een stuk geleidelijker!
Groetjes,
Mathieu
(wiens lampje in de 240D het volgens mij ook niet doet....)
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 24 nov 2009, 14:00
]]>
Overigens helpt het schoonmaken van de vlotter niet tegen het onverwacht afslaan van de motor... is mij dus laatst ook overkomen. Dan kan je vlotter nog zo mooi aangeven dat er nog wel diesel in de tank zit, maar als (het onderste deel) van je tankfilter verstopt zit, komt de diesel die nog in de tank zit dus mooi niet bij de motor. Beide doen is dus het devies.<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/11/23 15:37
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 nov 2009, 16:32
]]>
Succes met schoonmaken Mart.
Statistieken: Geplaatst door Mart Gloudemans — 21 nov 2009, 19:35
]]>
]]>
Bij mij gaat het rode/oranje lampje aan bij contact aan, na het starten gaat het uit als er tenminste nog voldoende diesel inzit.
Onderin de vlotter van de tankmeter zitten twee contactjes, als de vlotter hierop komt dan maakt die verbinding en moet het lampje aangaan. Hoe het verder zit met de bedrading weet ik niet, weet wel dat er een weerstandje in de stekker van de tankvlotter zit, maar dat is volgens mij niet voor het lampje. Correct me if i`m wrong.
Ook al lijkt de tank schoon, kan er in het huis van de vlotter best een hoeveelheid zwarte alg zitten!
Groet Mark<br><br>Post edited by: 300TD W123, at: 2009/11/21 18:19
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 nov 2009, 19:17
]]>
En dat stotteren en inhouden is inderdaad een goede waarschuwing.. Maar wel wat laat. Doordat ik altijd vrij lang doorrijdt heb 'k ook al eens zonder gestaan, en ook toen begon ie inderdaad 10 a 15 km daarvoor op hogere toeren te stotteren en in te houden..
Weet iemand eigenlijk hoe dat rode lampje geschakeld zit?? Is dat onafhankelijk van de vlotter die het wijzertje aanstuurd? Bij de 300TDT gaat het rode lampje namelijk wel branden, en al als de wijzer pas halverwege is (en m'n tankinhoud ook..
)<br><br>Post edited by: Haplo, at: 2009/11/21 17:28Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 nov 2009, 18:25
]]>