]]>
]]>
Maar goed bedankt voor alle reacties, vandaag de garage even laten kijken. Absoluut geen speling op de steekassen, wel iets op de cardanas en het differentieel, maar minimaal volgens de garage.
De hardyschijven zijn aan vervangging toe, met name de achterste daar komt wat poederroest uit bij de bouten van de hardyschijf.
Het tussenaslager mogelijk ook iets speling maar slecht voelbaar.
Gezien de hoeveelheid werk en slecht voelbaar van een speling op het tussenaslager laat ik het hier maar bij.
Dus volgende week de hardyschijven vervangen zal wellicht speling verminderen.
Verder vond ik dat de dynamo danwel de waterpomp lawaai maakte zogenaamd gieren. Zojuist heb ik de snaren vernieuwd en het gieren is geheel weg, mooi motor geluid nu. De oude snaren waren vrij hard, stug en grijs van kleur. Kleine investering en een verbluffend resultaat.
Als de hardyschijven zijn vernieuwd zal ik het resultaat kenbaar maken.
Bedank groet Hans
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 dec 2009, 12:48
]]>
zeker in Winter slaap.
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 01 dec 2009, 19:28
]]>
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 dec 2009, 18:01
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2009, 21:03
]]>
Tòch?
p.s. Mijn motto is: alles wat ronddraait en/of warm wordt: NIET gebruikt, maar nieuw, of, als het niet anders kan, GOED gereviseerd.
Gr. Bert<br><br>Post edited by: brijn, at: 2009/11/28 19:45
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 28 nov 2009, 20:33
]]>
Maar laten reviceren, wat kunnen ze daar aan doen/vervangen?
kogels vervangen? nieuwe koppen(waar de kogels in lopen? nieuewe hoezen zondermeer denk ik net als nieuw vet natuurlijk.
en wat kosten ze dan in gereviceerde staat?
Groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/11/28 11:59
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2009, 12:57
]]>
Toch probeer je hier te helpen
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 28 nov 2009, 11:15
]]>
Bert
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 28 nov 2009, 10:27
]]>
]]>
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Er zit natuurlijk altijd speling op
Door het vet komt er een soort film tussen
Als het vet uitdroogt vervalt die film en krijg je metaal op metaal, en dat hoor je dan
Door er nieuw vet in te doen herstel je die film die er tussen zit en worden je assen weer stil
Dit is al meerdere keren een oplossing geweest
Als je er te lang mee doorgereden hebt werkt het niet meer, dan heb je al schade opgelopen
Maar wat ik eerder zei, het is altijd de moeite waard om het te proberen
Een as vervangen kan altijd nog
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 27 nov 2009, 19:16
]]>
ik kroop eerst maar eens onder de auto en dan de aandrijf as ja die van de versnellingsbak naar het diffrentieel.
met de hand beet pakken en dan draaien wel de versnellingsbak in een versnelling zetten als je dan de aandrijf as kunt bewegen dan zit het in de versnellingsbak of het diffrentieel.
en ook even de olie in de versnellings bak controleren hoort ATF in en het diffrentieel daar hoort dikke olie in w80-90.
want dat gebrom dat je hoort zal denk ik het tussen as laager wel zijn
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 26 nov 2009, 12:53
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 nov 2009, 12:25
]]>
Dat de hoezen van de assen goed zijn zegt nog niet dat het vet in de assen goed is.
Door de leeftijd van deze auto's droogt het vet uit waardoor het niet meer de juiste werking heeft.
Nieuw vet in je ashoezen doen heeft vaak een goeie werking
om de kosten hoef je het niet te laten, zo'n tubetje vet kost niet zoveel, altijd de moeite van het proberen waard lijkt mij
succes
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 26 nov 2009, 12:04
]]>